Ralph Firman: differenze tra le versioni

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{{Sportivo

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|nome completoImmagine = Ralph Firman 2008 Super GT.jpg

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{{Bio

|Nome = Ralph David

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|LuogoNascita = NorfolkNorwich

|GiornoMeseNascita = 20 maggio

|AnnoNascita = 1975

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|GiornoMeseMorte =

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|Attività = pilota automobilistico

|Epoca = 2000

|Attività = ex pilota automobilistico

|Nazionalità = irlandese

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==Carriera==

===Gli inizi===

Figlio di Ralph Firman Senior, meccanico della [[Team Lotus|Lotus]] di [[Emerson Fittipaldi]] e poi cofondatore del costruttore [[Van Diemen]], fin da bambino si avvicinò al mondo dei motori.<ref name="Firman">{{cita news|autore=Mario Donnini|titolo=Il paziente inglese|pubblicazione=Autosprint|numero=21|data=2 giugno 2003|pagine=18-21}}</ref> Dopo lunghe richieste a dieci anni i genitori gli regalarono il primo [[kart]] con cui cominciò la sua carriera<ref name="Firman"/> e a diciassette vinse il titolo britannico. Studiò alla [[Gresham's School]].

Nel [[1993]] passò alle monoposto vincendo al primo tentativo il campionato di [[Formula Vauxhall]] e il premio ''McLaren Autosport Young Driver of the Year'' che gli regalò un test con la [[McLaren]] di [[Formula 1]]. Questo si svolse, però, due anni più tardi, nel [[1995]], sul [[circuito di Jerez de la Frontera]] e Firman compì 20 giri.<ref name="Firman"/>

===Le Formule minori===

[[File:Ralph Firman British F3 1995 Silverstone.jpg|thumb|left|Firman impegnato nel Gran Premio di Gran Bretagna di Formula 3 nel 1995]]

Nel [[1994]], ancora impegnato in [[Formula Vauxhall]], esordì anche in [[Formula 3]] arrivando 9º nel campionato. L'anno seguente si dedicò, invece, a tempo pieno alla [[F3 inglese]]. Per larghi tratti della stagione fu in testa alla classifica, ma all'ultima gara venne scavalcato da [[Oliver Gavin]] e chiuse il campionato in seconda posizione.<ref name="Firman"/> Riuscì comunque a vincere il trofeo nel [[1996]] in aggiunta al prestigioso [[Gran Premio di Macao]].

A differenza dei suoi avversari dell'epoca ([[Hélio Castroneves]], [[Juan Pablo Montoya]] e [[Cristiano da Matta]]), che continuarono la loro carriera nelle serie maggiori in [[Europa]] o in [[America]], Firman, grazie ai contatti del suo manager di allora,<ref name="Firman"/> riuscì a trovare un volante in [[Giappone]], gareggiando per sei anni nella [[Formula Nippon]]. I primi anni furono per il pilota particolarmente impegnativi visto che era impegnato nello sviluppo del poco competitivo telaio G. Force e colse la prima vittoria solamente due anni dopo il suo approdo nella categoria.<ref name="Firman"/> Nel [[2002]] riuscì infine a imporsi, conquistando il titolo con quattro successi. Contemporaneamente corse anche in [[Super GT]] e lo stesso anno giunse secondo in classifica.

===Formula 1===

Figlio di un Ralph Firman, [[meccanico]] nella squadra [[LotusF1|Lotus]] di [[Emerson Fittipaldi]] e poi co-fondatore del costruttore [[Van Diemen]], ha debuttato sui [[karting|kart]] all'età di undici anni, per poi vincere a diciassette il titolo [[Regno Unito|britannico]]. Studiò al [[Gresham's School]]. Nel [[1993]] passa alle monoposto vincendo al primo tentativo il campionato di [[Formula Opel|Formula Vauxhall]] e il premio ''McLaren Autosport Young Driver of the Year'' che gli regalò un test con la [[McLaren]] di [[Formula 1]].

[[File:Ralph Firman 2003.JPG|thumb|right|Firman al [[Gran Premio di Francia 2003]]]]

La buona stagione disputata gli procurò un ingaggio in [[Formula 1]] da parte della [[Jordan Grand Prix|Jordan]]. Il campionato, però, presentò per il pilota irlandese varie difficoltà: anzitutto, visto lo scarso budget a disposizione della scuderia, poté disputare appena dieci giorni di test; inoltre la maggior parte dei circuiti gli erano sconosciuti e in prova aveva difficoltà a essere competitivo.<ref name="Firman"/> La vettura, poi, la [[Jordan EJ13|EJ13]], era poco performante, e permise a Firman di lottare solo per posizioni di media classifica.

L'irlandese ottenne complessivamente un decimo posto in [[Gran Premio della Malesia 2003|Malesia]], e due undicesimi in [[Gran Premio d'Austria 2003|Austria]] ed [[Gran Premio d'Europa 2003|Europa]]. Riuscì ad ottenere un punto, cogliendo l'ottavo posto al [[Gran Premio di Spagna 2003|Gran Premio di Spagna]]. Fu protagonista, al [[Gran Premio d'Ungheria 2003|Gran Premio d'Ungheria]], di uno spaventoso incidente: durante le prove libere del sabato mattina, perse l'[[alettone (veicoli)|alettone]] posteriore in pieno rettilineo a causa del cedimento di un tirante, e si schiantò posteriormente ad una velocità di circa 200&nbsp;km/h. Firman ne uscì praticamente illeso, ma il medico della [[Federazione Internazionale dell'Automobile|Federazione]] gli impedì di prendere parte a qualifiche e gara per timore di postumi. L'irlandese saltò anche il [[Gran Premio d'Italia 2003|Gran Premio d'Italia]] a [[Autodromo nazionale di Monza|Monza]]. Terminò la stagione al 19º posto, con un solo punto.

Nel [[1994]], ancora impegnato in Formula Vauxhall, esordisce anche in [[Formula 3 (automobilismo)|Formula 3]] arrivando 9&deg; nel Campionato Internazionale; l'anno successivo vince l'evento internazionale del ''Marlboro Masters'' sul [[circuito di Zandvoort]] mentre conquista il secondo posto nel campionato britannico di F3, trofeo che vincerà nel [[1996]] in aggiunta al prestigioso [[Gran Premio di Macao]].

===Dopo la Formula 1===

In quegli anni i suoi avversari si chiamavano [[Helio Castroneves]], [[Juan Pablo Montoya]] e [[Cristiano da Matta]], ma mentre questi procedevano nelle serie maggiori in Europa o in America, Firman si trasferì in [[Giappone]] gareggiando per sei anni nella [[Formula Nippon]] vincendo il campionato nel [[2002]].

La Jordan era intenzionata a confermare Firman come titolare anche per il 2004, ma il pilota irlandese decise di lasciare la massima serie per dedicarsi alle vetture turismo, gareggiando anche alla [[24 ore di Le Mans]], e partecipando a due eventi delle [[World Series by Nissan]]. Nel [[2005]] tornò in [[Giappone]] per gareggiare nel campionato [[Super GT]], che vinse nel [[2007]] al volante della [[Honda NSX]] del team [[Aguri]], e in cui gareggiò fino al [[2013]]. Sempre nel [[2005]], e nel [[2007]], è stato il pilota ufficiale della squadra irlandese nella neonata serie [[A1 Grand Prix]].

==Risultati in Formula 1==

Finalmente arriva in [[Formula 1]] gareggiando per una sola stagione con la [[Jordan Grand Prix|Jordan]] nel [[Formula 1 stagione 2003|2003]] e cogliendo l'8&deg; posto al [[Gran Premio di Spagna]]. La carriera nella massima formula non prosegue, e Firman nel [[2004]] si dedica alle [[vetture turismo]] gareggiando anche alla [[24 ore di Le Mans]], e partecipa a due eventi delle [[World Series by Nissan]]. Nel [[2005]] ritorna in Giappone per gareggiare nelle ''Super GT'', e sarà il pilota ufficiale della squadra [[Irlanda|irlandese]] a partire dalla seconda gara della nuova serie [[A1 Grand Prix]].

{{RisF1|Ritiro=2003|Anno=2003|Scuderia=[[Jordan Grand Prix|Jordan]]|Vettura=[[Jordan EJ13|EJ13]]|1R=Rit|2R=10|3R=Rit|4R=Rit|5R=8|6R=11|7R=12|8R=Rit|9R=11|10R=15|11R=13|12R=Rit|13R=SP|15R=Rit|16R=14|Punti=1|Pos=19|LEG=1}}

==Note==

== Collegamenti esterni ==

<references/>

==Altri progetti==

* [http://www.ralphfirman.net/ Sito ufficiale]

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== Collegamenti esterni ==

<br clear="all" />

*{{cita web|1=http://www.ralphfirman.com/|2=Sito ufficiale|lingua=en|accesso=28 giugno 2012|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110716081319/http://www.ralphfirman.com/|dataarchivio=16 luglio 2011|urlmorto=sì}}

{{Portale|sport}}

{{Portale|biografie|Formula 1|sport}}

[[Categoria:Piloti di Formula 1 irlandesi|Firman, Ralph]]

[[Categoria:Piloti di Formula 1 irlandesi|Firman, Ralph]]

[[cs:Ralph Firman]]

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