Transit-oriented development: differenze tra le versioni

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[[File:Leidsestraat met tram.jpg|thumb|Una via di [[Amsterdam]]: nella stessa strada trasporti pubblici, pedoni e ciclisti convivono al fianco della mobilità privata]]

Lo '''sviluppo transito-orientato''' (TOD) non è altro che un'area commerciale o residenziale aad [[destinazione d'uso|uso misto]] progettata per massimizzare l'utilizzo del [[trasporto pubblico]]. Un quartiere TOD generalmente possiede un centro con [[stazione ferroviaria]], [[metropolitana|stazione metropolitana]], [[fermata mezzi pubblici di superficie]] o [[Fermata mezzi pubblici di superficie|fermata del tram]] circondato da un'area urbanizzata a medio alta densità, che decresce progressivamente in una a medio bassa densità allontanandosi dal centro.

==Altri progetti==

{{interprogetto}}

==Collegamenti esterni==

* http://www.transitorienteddevelopment.org/

* {{collegamento interrotto|1=http://www.eddyburg.it/article/articleview/9339/0/202/ |data=aprile 2018 |bot=InternetArchiveBot }}

{{portale|architettura|trasporti}}

[[Categoria:Infrastrutture]]

[[Categoria:Neourbanesimo]]

[[en:Transit-oriented development]]

[[fr:Transit-oriented development]]

[[he:פיתוח מוטה-תחבורה ציבורית]]

[[ja:公共交通指向型開発]]

[[nl:Transit-oriented development]]

[[ru:Транзитно-ориентированное проектирование]]

[[zh:TOD开发模式]]