Colle dell'Agnello: differenze tra le versioni

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== Storia ==
Notizie di una [[mulattiera]] si hanno a partire dal [[XVII secolo]], quando il tracciato era principalmente utilizzato per consentire ai [[pastore|pastori]] della zona di commerciare il proprio [[formaggio]] raggiungendo i maggiori mercati locali.
 
In seguito fu ampliata e utilizzata come strada militare e nel 1973, dopo alcuni anni di lavori di consolidamento e di ampliamento, è stata completata la strada carrozzabile asfaltata.
Nel Settecento era il più importante valico del principale spartiacque alpino tra il [[Colle della Croce]] e quello della [[Colle della Maddalena|Maddalena]]. Percorribile a cavallo, permetteva un collegamento abbastanza agevole tra molti centri e l'alta valle del [[Durance (fiume)|Durance]]. Era frequentato da mercanti, emigranti, stagionali, pellegrini<ref>{{Cita pubblicazione|anno=1986|titolo=Vivere a Chianale nel '700: il diario di don Tholozan|città=Chianale|curatore=Comitato per San Lorenzo (chiesa di [[Chianale]])}}</ref>.
 
In tempo di guerra poteva costituire una via di passaggio transfrontaliero più facile di altre (tranne in inverno).
 
InFu seguito fupoi ampliata e utilizzata come strada militare e nel 1973, dopo alcuni anni di lavori di consolidamento e di ampliamento, è stata completata la strada carrozzabile asfaltata.
 
== Descrizione ==
[[File:Colleagnello001.jpg|thumb|upright=1.1|Una veduta del Colle dell'Agnello dal versante francese, in secondo piano a destra la parete sudovest del [[Monviso]]]]
{{vedi anche|Strade più alte d'Europa}}
La salita inizia presso la frazione Chianale del comune di Pontechianale, ultimo paese abitato della [[Valle Varaita]] e, dopo un breve tratto relativamente agevole, gli ultimi otto chilometri rilevano una [[pendenza topografica|pendenza]] media del 10% con picchi ben superiori. L'ambiente severo e desolato, sovrastato dal [[Monviso]] a est, ne fa una delle più dure strade [[alpi]]ne con una carreggiata che costeggia sovente tanto dirupi quanto pareti di roccia nuda.
 
La strada è asfaltata e carrozzabile su entrambi i versanti per tutti i suoi 25 km e conta due carreggiatecorsie, percorribili per ciascun senso di marcia; nel suo complesso ha una pendenza media che oscilla tra il 9% e il 10%, ma in alcuni tratti supera il 15%.
Il tracciato conta complessivamente un ponte, numerose curve, ventidue tornanti, di cui sedici sul versante italiano e soltanto sei su quello francese che risulta meno duro e scosceso; inoltre lungo il tragitto vi sono punti di partenza di molti sentieri escursionistici GTA.
 
Dalla sommità si gode di un'ottima visuale sia sul lato italiano della Valle Varaita, da cui si può notare la parete occidentale del [[Monviso]], che sul versante [[Francia|francese]] del parco del [[Queyras]].
 
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[[File:Refuge agnel.jpg|thumb|upright=1.1|Il [[Rifugio Col Agnel]] sul versante francese.]]
Dal colle dell'Agnello, o dalle sue immediate vicinanze, partono diversi itinerari [[escursionismo|escursionistici]] e [[alpinismo|alpinistici]].
 
Tra le maggiori cime appartenenti al suo contesto orografico e raggiungibili dal colle vi sono:
 
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La ex-[[Comunità montana Valle Varaita]] ha predisposto un sistema di cronometraggio sulla salita del colle dell'Agnello, che si inserisce in un circuito di percorsi analoghi gestiti dagli stessi organizzatori della ''Rampignado''. Il riferimento di partenza è a [[Pontechianale|Chianale]], alla base del colle, mentre il riferimento di arrivo è sulla sua sommità, al termine della salita. Attualmente il sistema non è funzionante (luglio 2023).
 
Il 23 Giugnogiugno 2018 viene inaugurata una statua lignea dedicata al ciclista [[Michele Scarponi]], che perse la vita nell'aprile 2017 in un incidente stradale durante un allenamento. La scultura è posizionata nel punto più alto del Colle, al confine tra Italia e Francia.<ref>{{cita web|url=https://www.lastampa.it/cuneo/sport/2018/06/23/news/sul-colle-dell-agnello-la-statua-per-scarponi-1.34026856/|titolo=Sul Colle dell’Agnello la statua per Scarponi|editore=Lastampa.it}}</ref>
 
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