Autostrada A58: differenze tra le versioni

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Insieme alla [[Autostrada A50|A50]] (tangenziale Ovest di Milano), alla [[Autostrada A51|A51]] (tangenziale Est di Milano) e alla [[Autostrada A52 (Italia)|A52]] (tangenziale Nord di Milano), la A58 compone il più esteso sistema italiano di tangenziali intorno a una città; è l'unica delle quattro tangenziali milanesi ad adottare il sistema di [[pedaggio]] chiuso e non aperto.

== La gestazioneGestazione del progetto ==

Il progetto di una nuova tangenziale est, parallela alla [[Autostrada A51|A51]] (inaugurata nel 1973), nasce dalla necessità di alleggerire quest'ultima dalla mole di [[traffico]] che grava su di essa.

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Anche su richiesta del [[Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare|Ministero dell’Ambiente]], la società ha modificato il progetto di base, trasmettendolo all'[[ANAS]] aggiornato e accompagnato da un nuovo piano economico e finanziario. Nonostante la provincia di Milano e gran parte dei comuni avessero inizialmente espresso parere negativo ([[2005]]), grazie a incontri, mediazioni e modifiche del progetto originale si è giunti a un'intesa, che si è concretizzata nella sottoscrizione dell'[[accordo di programma]] ([[2007]]) da parte degli [[ente locale|enti]] interessati. Persistono comunque molte perplessità da parte di diverse [[Comune|amministrazioni comunali]], organizzazioni [[ambientalismo|ambientaliste]] e [[Partito politico|partiti politici]].<ref>{{Cita web|titolo=Informazioni sulla “storia” della TEM|url=http://www.lombardiaineuropa.it/dossier.php?dossierID=18|accesso=6 settembre 2008|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080916233641/http://www.lombardiaineuropa.it/dossier.php?dossierID=18|urlmorto=sì}}</ref>

=== Le societàSocietà coinvolte ===

La Società Tangenziali Esterne di Milano SpA è stata costituita nel febbraio del [[2002]], con un [[Capitale sociale (economia)|capitale sociale]] di 7 milioni di euro, con lo scopo di promuovere la progettazione e la costruzione della TEEM e in generale delle tangenziali esterne del [[Milano|capoluogo lombardo]]. Gli azionisti di maggioranza risultano essere [[Milano Serravalle-Milano Tangenziali|Milano Serravalle – Milano Tangenziali SpA]] e Autostrade per l'Italia SpA (entrambe con il 32%), seguite da Asam (15%), [[Autostrade Lombarde|Autostrade Lombarde SpA]] (8%), [[SATAP|Autostrada Torino-Alessandria-Piacenza]] (8%) e [[Banca Intesa]] (5%)<ref>{{Cita web | url = http://www.temspa.it/link/index.html | titolo = Tangenziali Esterne di Milano | accesso = 17 ottobre 2010 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20101130001326/http://www.temspa.it/link/index.html | urlmorto = sì }}</ref>.

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!align="center" |Area

|-

| [[File:AB-Kreuz-grün.svg]]|| {{simbolo|Autostrada A4 Italia.svg|18}} {{simbolo|Italian traffic signs - strada europea 64.svg|30}} [[Autostrada A4 (Italia)|Autostrada A4]] <small>([[Torino]] - [[Venezia]] - [[Trieste]])<br />{{simbolo|Italian traffic signs - icona aeroporto.svg|15}} [[Aeroporto di Milano-Malpensa|Aeroporto di Milano Malpensa]]<br />{{simbolo|Autostrada A52 Italia.svg|18}} [[Autostrada A52 (Italia)|Tangenziale Nord di Milano]]</small>

|0,0

| align="center" |[[Provincia di Monza e della Brianza|MB]]

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| rowspan="9" align="center" |[[Provincia di Milano|MI]]

|-

| [[File:AB-AS-grün.svg]]||[[Gessate]]<br /><small>{{simbolo|Strada Statale 11 Italia.svg|40}} [[Strada statale 11 Padana Superiore|Padana Superiore]] (Gessate[[Bellinzago]] - [[Gorgonzola (Italia)|Gorgonzola]] - [[Cassina de' Pecchi]] - [[Cernusco sul Naviglio|Cernusco Sul Naviglio]])<br />{{simbolo|Milano linea M2.svg}} [[Gessate (metropolitana di Milano)|Gessate]]<br />{{simbolo|Italian traffic signs - icona centro.svg}} [[Milano]] viale Palmanova</small>

|4,1

|-

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|8,2

|-

| [[File:AB-Kreuz-grün.svg]]|| {{simbolo|Autostrada A35 Italia.svg|1820}} [[Autostrada A35 (Italia)|Autostrada A35 BreBeMi]] ([[Brescia]])

|9,79

[[BreBeMi]] <small> ([[Brescia]] - [[Treviglio]])</small>

|9,7

|-

| [[File:AB-AS-grün.svg]]|| [[Liscate]]<br />[[File:330 Diaľnica.svg|19px]] <small>[[Autostrada A35 (Italia)|A35 VAR]] <br/>([[File:MA Route 5.svg|10px]] [[Melzo]]<br/>[[File:MA Route 4.svg|10px]] [[Vignate]][[Liscate|/Liscate]])<br/>[[File:Strada Provinciale 14 Italia.svg|40x40px]] Rivoltana ([[File:Italian traffic signs - icona aeroporto.svg|19px]] [[Aeroporto di Milano-Linate|Aeroporto di Linate]] - [[Melzo]] - [[Tregarezzo]] - [[Segrate]])<br />[[File:Autostrada A51 Italia.svg|20x20px]] [[Autostrada A51|Tangenziale Est]] (ingresso di viale Forlanini a 14&nbsp;km)<br />[[File:Italian traffic signs - icona centro.svg|20x20px]] Milano [[viale Forlanini]]</small>

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[[File:Tribiano - tangenziale est esterna.jpg|miniatura|destra|La tratta in prossimità dello svincolo di [[Paullo]]]]

L'intero tracciato della tangenziale Est Esterna è realizzato in [[Carreggiata|carreggiate]] separate ed è interamente a tre [[Corsia di marcia|corsie]] più la [[corsia di emergenza]] per senso di marcia; il [[limite di velocità]] è di 130 km/h su tutta la tratta. Dei 32&nbsp;km lungo i quali si sviluppa l'autostrada:

* 20,2&nbsp; km sono a raso o in leggero rilevato

* 8,7&nbsp; km sono in trincea

* 2,1&nbsp; km in viadotto

* 1&nbsp; km in galleria<ref>{{Cita web|http://www.tangenziale.esterna.it/progetto/teem/i-numeri/|I numeri}}</ref>

Il tracciato dell'autostrada è stato elaborato in modo da elevare il più possibile i limiti di velocità, obiettivo raggiunto attraverso particolari accorgimenti nel progettare curve ad ampio raggio.