Canale Stockalper: differenze tra le versioni

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Riga 1: {{Coord\|46\|22\|52,.72\|N\|06\|51\|43,.83\|E\|~~region~~type:~~SUI~~waterbody_region:CH\|display=title}} [[~~Immagine~~File:Canal stockalper.jpg\|thumb\|~~right\|670px~~upright=1.4\|Vista (verso sud) sul ~~[[Canale~~canale Stockalper]] dalla stazione ferroviaria di Les Evouettes (sullo sfondo sono le alture di ''Chavalon'').]] Il '''canale Stockalper''' unisce nel [[canton Vallese]] ([[Svizzera]]) [[Collombey-Muraz]] al [[lago di Ginevra]] ed è lungo 14,0 km<ref>{{collegamento interrotto\|1=[http://www.viamichelin.com/viamichelin/ita/dyn/controller/Itineraires?strDestLocid=31Mzc2dTEwY05EWXVNalkzTmpVPWNOaTQ1TkRVNU5BPT0=&from=MAP#startLocid=31Mzc2dTEwY05EWXVNalkzTmpVPWNOaTQ1TkRVNU5BPT0_&destLocid=31MzYwcTEwY05EWXVNemcxTkRNPWNOaTQ0TlRJMU13PT0_&step1Locid=&step2Locid=&vh=CAR&distance=km&strVehicle=0&intItineraryType=1&devise=1.0\|EUR&isAvoidFrontiers=false&isFavoriseAutoroute=false&isAvoidPeage=false&isAvoidVignette=false&isAvoidLNR=false&carTypeHidden=Citadine&caravaneHidden=false&typeCarbHidden=essence&autoConso=6.8&villeConso=6&routeConso=5.6&carbCost=1.3&dtmDeparture=20/02/2008 Percorso del ''Canale Stockalper''] \|data=febbraio 2018 \|bot=InternetArchiveBot }}</ref>.▼ ~~Il canale unisce [[Collombey-Muraz]] al [[Lago di Ginevra]] ed è lungo 14,0 km~~ Scorre di fianco al [[Rodano\|fiume Rodano]], in un tratto pericoloso alla navigazione a causa del fondale basso e della forte corrente<ref>[http://www.hls-dhs-dss.ch/textes/i/I7967.php Idrovie: il ''Canale Stockalper'']</ref>.▼ ▲<ref>[http://www.viamichelin.com/viamichelin/ita/dyn/controller/Itineraires?strDestLocid=31Mzc2dTEwY05EWXVNalkzTmpVPWNOaTQ1TkRVNU5BPT0=&from=MAP#startLocid=31Mzc2dTEwY05EWXVNalkzTmpVPWNOaTQ1TkRVNU5BPT0_&destLocid=31MzYwcTEwY05EWXVNemcxTkRNPWNOaTQ0TlRJMU13PT0_&step1Locid=&step2Locid=&vh=CAR&distance=km&strVehicle=0&intItineraryType=1&devise=1.0\|EUR&isAvoidFrontiers=false&isFavoriseAutoroute=false&isAvoidPeage=false&isAvoidVignette=false&isAvoidLNR=false&carTypeHidden=Citadine&caravaneHidden=false&typeCarbHidden=essence&autoConso=6.8&villeConso=6&routeConso=5.6&carbCost=1.3&dtmDeparture=20/02/2008 Percorso del ''Canale Stockalper'']</ref>. ~~Scorre di fianco al fiume [[Rodano (fiume)\|Rodano]], in un tratto non navigabile a causa del fondale basso~~ ▲<ref>[http://www.hls-dhs-dss.ch/textes/i/I7967.php Idrovie: il ''Canale Stockalper'']</ref>. ==Storia== La costruzione di un canale navigabile di 8 .2 km tra [[Collombey-Muraz]] e il [[Vouvry]] (la navigazione dal [[Lemano]] avveniva appunto fino a [[Vouvry]] senza problemi, ma poi da qui fino a [[Saint-Maurice (Svizzera)\|Saint-Maurice]] si rivelava pericolosa) fu proposta dal barone [[Kaspar Jodok von Stockalper]] già dal [[20 novembre]] [[1648]] per rendere meno oneroso il trasporto del sale (avrebbe ridotto il costo di un terzo). Fu di fatto lui a farlo costruire tra il [[10 giugno]] <!--DATA INCERTA: 17 giugno? --> [[1651]] e il [[14 giugno]] <!--DATA INCERTA: 10 giugno? --> [[1659]] (a partire dal [[Natale]] [[1647]] la [[Dieta federale (Svizzera)\|Dieta]] gli aveva assegnato la carica di ''maître du sel'' per il [[Vallese]], che comportava il completo [[monopolio]] del sale nella regione e il canale, sfruttando le acque di drenaggio della piana acquitrinosa<ref>[{{cita web\|url=http://books.google.it/books?id=_AoIAAAAQAAJ&pg=PA154&lpg=PA154&dq=%2Bing.+%2Bstockalper&source=web&ots=fdEgVY00Pi&sig=U5g_a85B8t0iyUlSok-AVqbnJ64&hl=it#PPA154,M1 \|titolo=Il drenaggio delle acque della piana del Rodano]}}</ref>, agevolava quindi i suoi commerci privati di [[sale]]). Il sale rappresentava un elemento strategico nei traffici del barone e al contempo gli serviva come mezzo di persuasione politica: l'Alto- Vallese era approvvigionato dall'[[Italia]] attraverso il [[~~Passo~~passo del Sempione]] mediante la [[Stockalperweg]], mentre il Basso- Vallese riceveva il sale da [[Francia]] e [[Spagna]], dove il barone pure aveva aperto svariate attività. Il canale, di proprietà privata del barone, venne però abbandonato 20 anni dopo la sua costruzione, in concomitanza con l'esilio del barone in [[Italia]] negli anni [[1679]]-[[1684]] (ricchezza e successo gli avevano attirato numerose inimicizie che si erano poi concretizzate in false accuse di alto tradimento sfociate in una condanna a morte da parte della [[Dieta federale (Svizzera)\|Dieta]]) e la conseguente perdita dei privilegi e, ''de facto'', anche del monopolio del commercio del sale. Verso il [[1842]], il notaio Hippolyte Pignat, sindaco di [[Vouvry]] e consigliere di stato, ottenne dallo stesso Consiglio di Stato il permesso di riaprire il canale da [[Collombey-Muraz]] a [[Vouvry]] e di continuarlo fino a ''~~Bouvert~~Bouveret'' (frazione di [[Port-Valais]]), per raggiungere il [[Lemano]]. Lo scopo era duplice: bonificare i terreni acquitrinosi della piana del [[~~Rodano (fiume)\|~~Rodano]] e trasportare a valle il legname. L'unico comune contrario alla prosecuzione del canale fu quello di [[Port-Valais]], per cui [[Vouvry]] si accollò lo scavo dalle pendici del cono detritico dell'''Avençome'' (in località ''Barbecheux'') fino alla stazione ferroviaria cittadina, mentre [[Collombey-Muraz]] restaurò il restante tratto di 6 km a monte. Nel [[1879]], al completamento dei lavori, accorgendosi dell'influsso benefico del canale, anche [[Port-Valais]] tolse il proprio veto e il ''canale Stockalper'' venne così prolungato fino al [[Lemano]], raggiungendo gli attuali 14  km di estensione. L'[[11 ~~luglio\|11]]~~ e il [[30 luglio]] [[1902]], a seguito di forti precipitazioni sul [[Vallese]], il [[~~Rodano (fiume)\|~~Rodano]] ruppe gli argini a Illarsaz e inondò l'80% del territorio di [[Vouvry]], colmando di limo e detriti il ''~~Canale~~canale Stockalper'', che dovette quindi essere svuotato dai sedimenti e riattivato.▼ Intorno al [[1920]], per migliorare le opere di bonifica compiute nei due secoli precedenti (oltre al canale in questione era poi stata scavata tutta una serie di fossi<ref>[http://www.collombey-muraz.ch/index.cfm?Page=Buildpage&MainMenuId=131&SousMenuId=303 (FR) Foto: il sistema di fossi di bonifica della piana di Collombey]</ref> per raccogliere le acque meteoriche e sorgive della piana del Rodano che rendevano acquitrinose l'80% delle terre), i comuni attraversati dal ''Canale Stockalper'' avevano dimostrato interesse ad un allargamento di tale canale, anche al fine di farne una via di navigazione utilizzabile contemporaneamente in entrambi i sensi. Ma dopo studi approfonditi ci si era dovuto accontentare di effettuare dei semplici lavori di ristrutturazione al solo scopo di ripristinare il deflusso delle acque. Resta un cippo <ref>[http://www.vionnaz.ch/album/Monument-Stockalper.jpg Foto: Il cippo Stockalper a Vionnaz]</ref>, a [[Vionnaz]], a ricordo dei lavori di ripristino degli anni [[1934]]-[[1937]]. ▼ ▲Intorno al [[1920]], per migliorare le opere di bonifica compiute nei due secoli precedenti (oltre al canale in questione era poi stata scavata tutta una serie di fossi<ref>[http://www.collombey-muraz.ch/index.cfm?Page=Buildpage&MainMenuId=131&SousMenuId=303 (FR) Foto: il sistema di fossi di bonifica della piana di Collombey] {{webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20130906151750/http://collombey-muraz.ch/index.cfm?Page=Buildpage&MainMenuId=131&SousMenuId=303 \|data=6 settembre 2013 }}</ref> per raccogliere le acque meteoriche e sorgive della piana del Rodano che rendevano acquitrinose l'80% delle terre), i comuni attraversati dal ''~~Canale~~canale Stockalper'' avevano dimostrato interesse ad un allargamento di tale canale, anche al fine di farne una via di navigazione utilizzabile contemporaneamente in entrambi i sensi. Ma dopo studi approfonditi ci si era dovuto accontentare di effettuare dei semplici lavori di ristrutturazione al solo scopo di ripristinare il deflusso delle acque. Resta un cippo <ref>[http://www.vionnaz.ch/album/Monument-Stockalper.jpg Foto: Il cippo Stockalper a Vionnaz] {{webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20070811163326/http://www.vionnaz.ch/album/Monument-Stockalper.jpg \|data=11 agosto 2007 }}</ref>, a [[Vionnaz]], a ricordo dei lavori di ripristino degli anni [[1934]]-[[1937]]. ▲L'[[11 luglio\|11]] e il [[30 luglio]] [[1902]], a seguito di forti precipitazioni sul [[Vallese]], il [[Rodano (fiume)\|Rodano]] ruppe gli argini a Illarsaz e inondò l'80% del territorio di [[Vouvry]], colmando di limo e detriti il ''Canale Stockalper'', che dovette quindi essere svuotato dai sedimenti e riattivato. ==Percorso== Il ''~~Canale~~canale Stockalper'' inizia nel centro della cittadina di [[Collombey]]<ref>[http://www.collombey-muraz.ch/pages/PopUpShowBigImage.cfm?ImageName=Obj_Id_87_RC_2006_02422.jpg&FromLstObjets=1&ImageId=87 Foto: il Canale Stockalper a Collombey-Muraz] {{webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20150923205438/http://www.collombey-muraz.ch/pages/PopUpShowBigImage.cfm?ImageName=Obj_Id_87_RC_2006_02422.jpg&FromLstObjets=1&ImageId=87 \|data=23 settembre 2015 }}</ref> , in frazione [[Collombey-Muraz\|Muraz]], al crocevia tra ''Route des Brèches'' e ''Route de Collombey-le-Grand''. Sfiora la frazione Pré Géroux e il comune di [[Vionnaz]]<ref>[http://www.vionnaz.ch/album/Monument-Stockalper3.jpg Foto: Il Canale Stockalper a Vionnaz] {{webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20070811163024/http://www.vionnaz.ch/album/Monument-Stockalper3.jpg \|data=11 agosto 2007 }}</ref>, passando poi dal comune di [[Vouvry]], dalla frazione Les Evouettes e, giunto nel comune di [[Port-Valais]], si getta nel [[Lemano]] presso la frazione ''Bouveret'', sfiorando prima a occidente un'ampia zona acquitrinosa chiamata ''Petite [[Camargue]]'' (ora in parte bonificata e resa ''laghetto'' per il quartiere residenziale che è sorto sulle sue sponde).<br /> Il canale è in parte ancora costeggiato da una strada [[alzaia]] sterrata (che prende via via il nome di ''Chemin de Stockalper'', ''Route Stockalper'', ''Chemin des Pécheurs'', ''Chaussée du Canal'', ''Route de la Plage''), ~~tutt'ora~~tuttora in buone condizioni. Il percorso del ''~~Canale~~canale Stockalper'' <ref>[~~http~~https://www.youtube.com/watch?v=eAzKBx-GUvc Il ''Canale Stockalper'' a volo d'aquila]</ref> è stato seguito in epoca successiva dal [[Ferrovia Saint-Gingolph-Saint-Maurice\|tracciato ferroviario]], che corre a pochi metri di distanza, in quanto risulta essere il percorso più logico in termini di dislivelli progressivi ~~degradanti~~digradanti tra le varie località attraversate della sinistra orografica della [[Rodano ~~(fiume)~~\|~~Valle~~valle del Rodano]] ~~attraversate~~. ==Curiosità== L'ultimo mezzo chilometro del ''~~Canale~~canale Stockalper'' è attrezzato a ''porto canale'' e offre ormeggio alle imbarcazioni da diporto che navigano sul [[Lemano]]. ==Note== {{<references~~\|2}}~~/> ==Collegamenti esterni==▼ * [http://www.vionnaz.ch/stockalper.asp (FR) Storia del canale Stockalper] ==Voci correlate== * [[Kaspar Jodok von Stockalper]] * [[Castello Stockalper]] * [[Passo del Sempione]] * [[Stockalperweg]] ▲==Collegamenti esterni== ~~==Altri progetti==~~ * {{cita web \|1=http://www.vionnaz.ch/stockalper.asp \|2=(FR) Storia del canale Stockalper \|accesso=27 febbraio 2008 \|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070721201759/http://www.vionnaz.ch/stockalper.asp \|dataarchivio=21 luglio 2007 \|urlmorto=sì }} [[Categoria:Canali artificiali della Svizzera\|Stockalper~~, Canale~~]] [[Categoria:Geografia ~~della~~del ~~Svizzera~~Canton Vallese]] [[Categoria:~~Canton Vallese~~Collombey-Muraz]] [[Categoria:Port-Valais]] [[Categoria:Vionnaz]] [[Categoria:Vouvry]]