Colle dell'Iseran: differenze tra le versioni

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Il '''colle dell'Iseran''' (2.770 metri [[Livello del mare|s.l.m.]] - in [[lingua francese|francese]] ''Col de l'Iseran'') è il [[Strade più alte d'Europa|valico automobilistico più alto di Francia e d'Europa]],<ref name="p204">{{cita|Daniel Friebe, Pete Golding, 2012|p. 204}}.</ref><ref group="N">Intendendo per valico un [[Valico|passo montano]] raggiunto da una strada carrozzabile asfaltata aperta al traffico privato che unisca i due versanti del passo stesso e che quindi non sia «a fondo cieco». Il [[colle del Sommeiller]] posto a 3.009 metri di altitudine è il passo più alto raggiunto da una carrozzabile, ma soltanto dal versante italiano; inoltre vi è il passo del [[Pico del Veleta]], sulla [[Sierra Nevada (Spagna)|Sierra Nevada]], in [[Spagna]], anch'essa «a fondo cieco» con il traffico privato limitato ai 2.500 metri di altitudine.</ref> seguito dal [[Passo dello Stelvio]], a 2.758 m., e dal [[Colle dell'Agnello]] a 2.744 m.<ref group="N">Strada carrozzabile asfaltata che raggiunge i 2.748 [[Livello del mare|metri s.l.m.]]. Il [[Colle della Bonette]], con il valico a 2.715 m., non considerando la strada che dal Colle della Bonnette circonda la [[Cima della Bonette]] (m. 2.860) raggiungendo quota 2.802 m s.l.m.</ref>

È situato nella [[Francia]] sud-orientale, nel [[Savoia (dipartimento)|dipartimento della Savoia]] della regione [[Rodano-Alpi]], nelle [[Alpi Graie]] francesi ([[massiccio dell'Iseran]], la vetta più vicina appartenente al suo contesto orografico è ''punta Leissieres'', 3.041 m [[s.l.m.]]<nowiki></nowiki><ref name="p204"/>); collega la valle dell'[[Arc (fiume Savoia)|Arc]] a quella dell'[[Isère (fiume)|Isère]] attraverso le località di [[Bonneval-sur-Arc]] ae [[Val-d'Isère]]. È stato inaugurato nel 1937 ampliando una preesistente [[mulattiera]] in terra battuta, ed è stato punto di transito di svariate tappe del [[Tour de France]].

== Storia ==

{{vedi anche|Strade più alte d'Europa}}

[[File:Carte des états de terre ferme 37, Mont Iseran . 1858.jpg|thumb|upright=1.1|Un'immagine di una [[carta geografica]] della zona del 1856]]

Notizie di una mulattiera si hanno a partire dal [[XVII secolo]], quando la strada era principalmente utilizzata per consentire ai [[pastore|pastori]] del luogo di commerciare il proprio [[formaggio]] raggiungendo i maggiori mercati del [[Regno di Sardegna]]. Nel 1912 la strada venne inclusa negli itinerarioitinerari della ''[[Route des Grandes Alpes]]''.

A seguito di alcuni anni di lavori di consolidamento e di ampliamento, la prima strada carrozzabile asfaltata fu inaugurata il 10 luglio 1937 dall'allora Presidente della Repubblica francese [[Albert Lebrun]] e l'[[La Poste|ente postale francese]] emise per l'evento uno speciale [[francobollo]] in tiratura limitata. Nel 1939 in corrispondenza del piazzale del valico fu costruita una piccola chiesa in pietra locale dedicata alla ''Nôtre Dame de Toute Prudence'' su progetto dell'architetto Maurice Novarina.

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[[File:Tunnel et pont Oulietta- Iseran Sud.jpg|thumb|upright=1.1|Tratto di strada con il ponte e la galleria Ouilette]]

La strada è asfaltata, carrozzabile e conta due carreggiatecorsie, percorribiliuna per ciascun senso di marcia, per tutti i suoi 79,9 km, suddivisi in 47,6 km sul versante nord e 32,3 su quello sud. Nel suo complesso ha una [[pendenza topografica|pendenza]] media che oscilla tra il 6% e il 7% ma conin alcuni tratti in cui raggiunge picchi del 10%.

Conta complessivamente una quindicina di [[Curva di ritorno|tornanti]], una galleria e tre ponti: l'Ouilette, il Lewer e il San Carlo che è anche punto di partenza di molti sentieri escursionistici.<ref name="p204"/> Su entrambi i versanti il passo rimane chiuso stagionalmente tra ottobre e maggio.

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Il colle è stato meta di ben sette edizioni del [[Tour de France]], e l'ultima volta che la ''Gran Boucle'' ha affrontato l'Iseran è stato durante la nona tappa dell'[[Tour de France 2007|edizione del 2007]], che ha condotto i ciclisti da [[Val-d'Isère]] a [[Briançon]] dove si è affrontato anche il vicino [[Colle del Galibier|Col du Galibier]]; il primo a scollinare è stato il ciclista [[Jaroslav Popovyč]] che è arrivato nel gruppo maglia gialla a 1'32" dal vincitore [[Mauricio Soler]] che dopo aver affrontato l'Iseran, attaccò sull'ascesa al [[Colle del Télégraphe|Col du Télégraphe]] arrivando in solitario al traguardo.<ref>{{cita|Daniel Friebe, Pete Golding, 2012|pp. 205-207}}.</ref>

Nel 2019 il colle è stato affrontato nel corso della 19ª tappa, da Saint-Jean-de-Maurienne a Tignes. A causa di una grandinata che ha coperto di ghiaccio le strade e di una frana nel tratto finale di discesasalita verso il traguardo di Tignes, la frazione è stata [http://www.direttaciclismo.it/risultati/ordine-arrivo/tour-de-france-2019---tempesta-di-grandine-e-di-bernal-nella-waterloo-dei-francesi--ala-cede-la-gialla--pinot-out-23765.php neutralizzata proprio in vetta all'Iseran]. Il primo a scollinare è stato [[Egan Bernal]] che grazie all'attacco sferrato ha così conquistato la maglia gialla ai danni di [[Julian Alaphilippe]].

===Escursionismo e sci===