Jochen Rindt: differenze tra le versioni

Versione delle 11:01, 12 lug 2007

Versione delle 11:20, 13 lug 2007

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Nel [[Formula 1 Anno 1970|1970]] diventò il pilota di punta della [[LotusF1|Lotus]] e riuscì a vincere cinque gare. Approdò al [[Gran Premio d'Italia]] primo in classifica generale, con un consistente vantaggio sugli inseguitori e con l'obiettivo di vincere matematicamente il titolo mondiale. Durante le qualifiche del sabato perse il controllo della vettura appena prima della curva Parabolica, andando a sbattere contro il guard-rail. La vettura si disintegrò e Rindt morì sul colpo.

Le cause dell'impatto sono tutt'ora ignote, molto probabilmente le vettura di Rindt accusò un problema all'impianto frenante; i dischi della ruota anteriore sinistra non frenarono e la brusca decelerazione prima della Parabolica portò la vettura verso il guard-rail. L'angolo di impatto non era dei peggiori, ma la ruota si infilò sotto il parapetto, dove probabilmente dei tifosi avevano scavato una buca per entrare clandestinamente nell'autodromo, e questo causò l'inizio di una rapidissima rotazione.Il Lmedico che per primo intervenì sul luogo dell'accelerazioneincidente averificò cuiche funonostante sottopostole ferite evidenti al torace e agli arti inferiori,non c'era fuoriuscita di sangue in quanto era avvenuto un arresto cardiaco al momento dell'impatto con il corporail. Le pupille risultavano molto dilatate. Clinicamente era ancora vivo ma dopo il primo massaggio cardiaco il polso era debolissimo. La morte certamente fu causata principalmente dal piantone dello sterzo che ha sfondato lo sterno del povero pilota germanicoaustriaco. neLa causòdecelerazione lfortissima e la totale perdita dell'immediataavantreno mortedovuta all'impatto, fanno si che anche gli arti inferiori subiscano danni pesanti ma non fatali. Il piede sinistro il più danneggiato dall'angolo d'impatto era attaccato solo per un lembo di pelle. Ai soccorritori che per primi giunsero sul luogo Rindt appariva disteso nell'abitacolo con gli arti inferiori completamente esposti. le cinture si strapparono parzialmente ma ressero come di logica all'impatto. Spirò pochi minuti dopo nell'ambulanza che lo stava trasportando alla clinica Niguarda di Milano. Fu aperta un inchiesta dalla magistratura italiana che mise sotto accusa la Lotus e Colin Chapman per la scarsa solidità delle sue vetture. Jochen Rindt fu sepolto nel cimitero di Graz, dove riposa da 37 anni.

Nota curiosa, Jochen non sopportava l'utilizzo del casco integrale, tranne nei circuiti velocissimi come Monza o Spa Francochamps.

La vittoria di [[Emerson Fittipaldi]] al [[Gran Premio degli Stati Uniti]], impedì a [[Jacky Ickx]] di superare l'austriaco in classifica generale, in tal modo Rindt fu il primo (ed unico ad oggi) campione del mondo postumo.