Peter Collins
Peter John Collins (Kidderminster, 6 novembre 1931 – Bonn, 3 agosto 1958) è stato un pilota di Formula 1 britannico, vincitore di 3 Gran Premi, morto dopo un incidente durante il Gran Premio di Germania 1958.
Carriera
Collins è passato alla storia come il pilota che, nell'ultima gara del campionato, ha ceduto la sua vettura all'avversario diretto per la vittoria del mondiale. Accadde nel 1956: nell'ultimo GP, a Monza, il capitano della Lancia-Ferrari Juan Manuel Fangio fu costretto a ritirarsi per un problema meccanico, consegnando la leadership della corsa al rivale della Maserati Stirling Moss. Collins, compagno di squadra di Fangio, aveva anch'egli la chance di vincere il titolo in caso di successo a Monza, ma scelse di fermarsi ai box e cedere la vettura al suo caposquadra (all'epoca il regolamento lo consentiva), il quale concluse la gara brianzola al secondo posto conquistando così il suo quarto titolo iridato. Questo gesto di sportività venne minimizzato dal pilota inglese, che affermò di avere ancora molte chance di vincere un titolo iridato essendo vent'anni più giovane del campione argentino.
Peter Collins morì due anni dopo senza mai aver conquistato un titolo mondiale in seguito ad un incidente sul circuito del Nürburgring: la sua vettura, una Ferrari 246 F1, uscì di strada alla curva Pflanzgarten, finendo in un fosso capottandosi più volte, ed egli finì contro un albero, fratturandosi il cranio. Spirò durante il tragitto verso l'ospedale di Bonn.
Collins venne sepolto nel cimitero parrocchiale di Santa Maria a Stone, nel Worcestershire.
Risultati
Risultati in Formula 1
| 1952 | Scuderia | Vettura |  |
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Punti | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HW Motors | HWM 52 | Rit | Rit | 6 | Rit | NP | NQ | 0 |
| 1953 | Scuderia | Vettura |  |
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Punti | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HW Motors | HWM 53 | 8 | Rit | 13 | Rit | 0 |
| 1954 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GA Vandervell | Vanwall Special | Rit | 7 | NP | 0 |
| 1955 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Owen Racing Organisation Officine Alfieri Maserati[4] |
Maserati 250F | Rit | Rit | 0 |
| 1956 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Scuderia Ferrari | Ferrari 555[5] e Ferrari D50 | Rit | 2 | 1 | 1 | 2 | Rit | 2 | 25[6] | 3º |
| 1957 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Scuderia Ferrari | Ferrari 801 | 6 | Rit | 3 | 4 | 3 | Rit | 8[7] | 9º |
| 1958 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Scuderia Ferrari | Ferrari 246 F1 | Rit | 3 | Rit | Rit | 5 | 1 | Rit† | 14 | 5º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Risultati nella 24 Ore di Le Mans
| Anno | Classe | N° | Gomme | Vettura | Squadra | Co-piloti | Giri | Pos. Assol. |
Pos. di Classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | S 3.0 |
25 | D | Aston Martin DB3 Spyder Aston Martin 2.6L I6 |
.svg){kind=small} Aston Martin Ltd.
|
Lance Macklin
|
- | DNF | DNF |
| 1953 | S 3.0 |
25 | A | Aston Martin DB3S Aston Martin 2.9L I6 |
Aston Martin Ltd.
|
Reginald "Reg" Parnell
|
16 | DNF | DNF |
| 1954 | S 3.0 |
20 | A | Aston Martin DB3S Coupé Aston Martin 2.9L I6 |
David Brown Ltd.
|
 Prince Bira
|
138 | DNF | DNF |
| 1955 | S 3.0 |
23 | A | Aston Martin DB3S Aston Martin 2.9L I6 |
Aston Martin Ltd.
|
.svg){kind=small} Paul Frère
|
302 | 2º | 1º |
| 1956 | S 3.0 |
8 | A | Aston Martin DB3S Aston Martin 2.9L I6 |
Aston Martin Ltd.
|
Stirling Moss
|
299 | 2º | 1º |
| 1957 | S 5.0 |
6 | E | Ferrari 335MM Ferrari 3.0L V12 |
 Ferrari
|
 Philip "Phil" Hill Jr.
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2 | DNF | DNF |
| 1958 | S 3.0 |
12 | E | Ferrari 250 TR58 Ferrari 3.0L V12 |
Ferrari
|
John Michael "Mike" Hawthorn
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112 | DNF | DNF |
Risultati nella Mille Miglia
| Anno | Scuderia | Costruttore | Vettura | Numero | Categoria | Classe | Co-pilota | Risultato di classe |
Risultato assoluto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Aston Martin Lagonda
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Aston Martin | Aston Martin DB3 | 552 | Sport | S +2.0 | Mike Keen
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10° | 16° |
| 1954 | David Brown
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Aston Martin | Aston Martin DB3S | 609 | Sport | S +2.0 | Pat Griffith
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Rit | Rit |
| 1955 | Aston Martin Ltd.
|
Aston Martin | Aston Martin DB3S | 702 | Sport | S +2.0 | Rit | Rit | |
| 1956 | Ferrari
|
Ferrari | Ferrari 860 Monza | 551 | Sport | S +2.0 | Louis Klemantaski
|
2° | 2° |
| 1957 | Ferrari
|
Ferrari | Ferrari 335 Sport | 534 | Sport | S +2.0 | Louis Klemantaski
|
Rit | Rit |
| Legenda |
Note
- ^ Due li ha ottenuti per la posizione in classifica della Classe S 3.0.
- ^ Nonostante ad entrambe sia arrivato 2º per la Classe S 3.0 è arrivato 1º.
- ^ Uno l'ha ottenuto per la posizione in classifica della Classe S +2.0.
- ^ Al Gran Premio d'Italia 1955.
- ^ Solo nel Gran Premio d'Argentina 1956
- ^ Nel Gran Premio di Monaco 1956 e nel Gran Premio d'Italia 1956 punteggio dimezzato per condivisione della vettura con Juan Manuel Fangio; nel Gran Premio di Gran Bretagna 1956 punteggio dimezzato per condivisione della vettura con Alfonso de Portago.
- ^ Nel Gran Premio di Gran Bretagna 1957, pur essendo giunto al quarto posto condividendo la vettura con Maurice Trintignant, non ha ottenuto punti in quanto aveva percorso un numero insufficiente di giri con tale vettura.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Peter Collins, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
- (EN) Peter Collins, su driverdb.com, DriverDB AB.
- (CS, DE, EN, ES, ET, FR, IT, PL, PT, RU) Peter Collins, su ewrc-results.com.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 121113632 · ISNI (EN) 0000 0000 7934 9352 · LCCN (EN) nb2010011180 · GND (DE) 1223261778 |
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