Benz 24/40 PS: differenze tra le versioni

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|immagine=

|didascalia=

|bandiera=Flag of= Germany.svgDEU

|bandiera_2=

|costruttore=Benz & Cie.

|auto_dell'anno=

|tipo=phaeton

|inizio_produzione=1907

|antenata=Benz 35/40 PS

|fine_produzione=1910

|erede=Benz 25/4045 PS

<!-- Sezione dimensioni e pesi -->

|lunghezza=

|larghezza=

|altezza=

|passo=3.000-3.170da 3000 a 3170

|peso=1.2501250

<!-- Sezione altro -->

|altre_versioni=[[coupé De Ville]]<br />[[limousine]]<br />[[cabriolet]]

|progetto=

|design=

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|altre_eredi=

|famiglia=

|concorrenti=[[Mercedes 22PS]]<br />[[Opel 40PS#La 25/40 PS|Opel 25/40 PS]]<br />[[Stoewer|Stoewer P4-1]]

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|note=

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|didascalia2=

}}

La '''Benz 24/40 PS''' ([http://et.mercedes-benz-clubs.com/mediawiki/images/8/86/Benz-24-40PS-Kardan.jpg vedi foto]) era un'[[autovettura]] di lusso prodotta dal [[1907]] al [[1910]] dalla [[Casa automobilistica]] [[Germania|tedesca]] [[Benz & Cie.]]

== Storia e caratteristiche ==

La ''24/40 PS'' fu introdotta in sostituzione del precedente modello [[Benz 35/40 PS|35/40 PS]], rispetto al quale montava un propulsore di [[cilindrata]] leggermente più alta. Si trattava di una vettura di lusso prodotta in varie configurazioni di carrozzeria. Montava un [[motore a scoppio|motore]] derivato da quello montato sulla sua progenitrice. In pratica tale motore era una versione a [[corsa (meccanica)|corsa]] allungata del precedente. Mentre l'[[alesaggio]] rimaneva immutato a 120 [[millimetro|mm]], la corsa fu portata da 130 a 135 &nbsp;mm, innalzando la cilindrata a 6105 [[centimetro cubo|cccm³]] in luogo dei precedenti 5880 cc&nbsp;cm³ del modello ''35/40 PS''. Invariata anche la struttura quadricilindrica [[motore biblocco|biblocco]] e l'alimentazione a [[carburatore]]. La [[distribuzione (meccanica)|distribuzione]] era a [[valvole laterali]] con schema a T ([[aspirazione (motore)|aspirazione]] su un lato e [[scarico (motore)|scarico]] sull'altro) ed una [[asse a camme]] laterale per lato. L'accensione era a magnete e batteria, con due [[candela di accensione|candele]] per [[cilindro (meccanica)|cilindri]]. La [[potenza (fisica)|potenza]] massima era di 40 [[cavallo vapore|CV]] a 1400 giri/min, sufficiente per spingere la vettura ad una potenza massima di 80 &nbsp;km/h.<br />

Telaisticamente, la struttura della ''24/40 PS'' era costituita da una lamiera d'[[acciaio]] stampata, sulla quale trovavano posto gli attacchi per le [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] ad assale rigido con molle a [[balestra (meccanica)|balestra]]. L'impianto frenante si avvaleva di ceppi sulla [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]] per il freno a pedale e di freno a ganasce d'espansione per il freno a mano.<br />

La trasmissione poteva essere ad albero cardanico oppure a catena: in ogni caso il [[cambio (meccanica)|cambio]] era a 4 marce, con [[frizione (meccanica)|frizione]] a cono con guarnizioni in cuoio.<br />

La produzione della ''24/40 PS'' terminò nel [[1910]]: già l'anno prima era stato introdotto il modello che l'avrebbe sostituita, la [[Benz 25PS|25/4045 PS]].

== Voci correlate ==

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== Collegamenti esterni ==

*[{{cita web |1=http://et.mercedes-benz-clubs.com/mediawiki/index.php/Kategorie:24-40PS |2=Pagina in tedesco dedicata alla 24/40 PS] |accesso=6 marzo 2009 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090329072445/http://et.mercedes-benz-clubs.com/mediawiki/index.php/Kategorie:24-40PS |dataarchivio=29 marzo 2009 |urlmorto=sì }}

{{Benz}}

{{Portale|automobili}}

{{Portale|trasporti}}

[[Categoria:Automobili Benz|24/40 PS]]