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{{F|argomento=manutenzione |data=gennaio 2008}}

{{VociManutenzione

|TermineNormalizzato = FMECA

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|AnnoPubblicazione = 1949-1984

|Definizione = Metodologia per l'analisi dei modi di guasto, degli effetti e delle loro criticità

|Argomento = [[:Categoria:Progetto della manutenzione|Progetto della manutenzione]]

|Sito = [[:Immagine:MIL-STD-1629RevA.pdf|MIL-STD 1629A]]

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|NomeInglese = FMECA

}}

LA '''FMECA''' (dall[[acronimo]] dell'[[lingua inglese|inglese]] '''''F'''ailure '''M'''ode, '''E'''ffects, and '''C'''riticality '''A'''nalysis'' - modalitàAnalisi didei guastomodi, degli effetti e analisidella dicriticità dei criticitàguasti) è una estensione della [[FMEA]] (''Failure Mode and Effects Analysis'')., Inin aggiunta alla FMEA di base,quale include lun'[[analisi di criticità]] che è usata per determinarevalutare, lemediante probabilitàopportuni chediagrammi, hanno le modalità di guasto pesate in funzione dellala gravità delle conseguenze. Ildi risultato mette in evidenza le modalità diun [[guasto]] checorrelata hannocon nello stesso tempo una relativamente più altala [[probabilità]] di accadere unita ad un alta gravità di conseguenze, permettendo di mirare lo sforzo di revisione progettuale nella direzione utile a ottenere ildel massimosuo beneficioverificarsi.

== L'analisi ==

LA '''FMECA''' (dall'[[lingua inglese|inglese]] '''''F'''ailure '''M'''ode, '''E'''ffects, and '''C'''riticality '''A'''nalysis'' - modalità di guasto, effetti e analisi di criticità) è una estensione della [[FMEA]] (''Failure Mode and Effects Analysis''). In aggiunta alla FMEA di base, include l'[[analisi di criticità]] che è usata per determinare le probabilità che hanno le modalità di guasto pesate in funzione della gravità delle conseguenze. Il risultato mette in evidenza le modalità di guasto che hanno nello stesso tempo una relativamente più alta probabilità di accadere unita ad un alta gravità di conseguenze, permettendo di mirare lo sforzo di revisione progettuale nella direzione utile a ottenere il massimo beneficio.

L'analisi, che viene utilizzata nei settori più diversi, mette in evidenza le modalità di guasto che hanno nello stesso tempo una probabilità di accadere relativamente alta unita ad un'alta gravità di conseguenze, mettendo in evidenza i punti di debolezza di un progetto, sui quali occorre intervenire con adeguate modifiche.

LaQuesta FMECAmetodologia fu sviluppata nel [[1949]], e utilizzata durante il progetto del [[Programma Apollo|programma spaziale Apollo]], allo scopo di prevedere il comportamento al guasto dei sistemi e adottare conseguentemente le necessarie contromisure. Il [[Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti]], successivamente, ha realizzato la MIL-STD-1629A (''Military Standard'') la quale, nata in ambiente navale ([[United States Navy|US Navy]]), contiene gli scopi, le procedure e lo sviluppo della metodologia FMECA. La MIL-STD 1629A è stata in seguito aggiornata fino al [[1984]].

Il [[Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti]], successivamente, ha realizzato la [[MIL-STD]] 1629A (''Military Standard'') la quale, nata in ambiente navale ([[United States Navy|US Navy]]), contiene gli scopi, le procedure e lo sviluppo della metodologia FMECA. La MIL-STD 1629A è stata in seguito aggiornata fino al [[1984]].

In Italianoitaliano la FMECA viene talvolta tradotta con MAGEC, in francese con AMEDEC, il significato dell'acronimo rimane però identico nelle diverse lingue, ossia: Analisi dei modi di guasto degli effetti e delle loro criticità; tuttavia viene generalmente mantenuto l'acronimo inglese, che ha ormai assunto valenza internazionale.

IlLa MAGECFMECA èfu stato adottatoutilizzata per la prima volta in Italia dal gruppo [[Fiat Auto]], nel corso di un progetto [[Total Productive Maintenance|TPM]] nel [[1985]].{{citazione<ref>Cattaneo necessaria}}M., Furlanetto L., Mastriforti C., ''Manutenzione produttiva. L'esperienza del TPM in Italia'', Isedi, Torino 1991.

</ref>

== Note ==

<references />

== Bibliografia ==

* Blanchard S. B., Design and Manage to Life Cycle Cost, Weber System, Forest Grove 1978.

* Blanchard S. B, ''Logistics Engineering and Management'' (Fourth Ed.), Prentice-Hall, Inc., Englewood Cliffs, New Jersey 1992.

* Blanchard S. B., Maintainability: A Key to Effective Serviceability and Maintenance Management, John Wiley & Sons Inc., NewYork 1995.

* Denney R. Succeeding with Use Cases: Working Smart to Deliver Quality. Addison-Wesley Professional Publishing. ISBN . Discusses the use of software reliability engineering in [[use case]] driven software development, 2005.

* Ebeling C. E., ''An Introduction to Reliability and Maintainability Engineering'', McGraw-Hill Companies, Inc., Boston 1997.

* Kapur, K.C., and Lamberson, L.R., (1977), ''Reliability in Engineering Design'', John Wiley & Sons, New York.

* Leemis L.,''Reliability: Probabilistic Models and Statistical Methods'', 1995, Prentice-Hall 1995. ISBN 0-13-720517-1

* O'Connor P. D. T., ''Practical Reliability Engineering'' (Fourth Ed.), John Wiley & Sons, New York 2002.

* Patton J. D., Maintanability and Maintenance Management, Instrument Society of America, Research Triangle Park, North Carolina 1988.

== Collegamenti esterni ==

*{{cita web|http://www.weibull.com/basics/fmea.htm|"FMEA and FMECA: An Overview of Basic Concepts"}}

{{Portale|ingegneria}}

[[Categoria:Voci mancanti di fonti - manutenzione]]

[[Categoria:Teoria dell'affidabilità]]

[[Categoria:Ingegneria dell'affidabilità]]

[[Categoria:Progetto della manutenzione]]

[[Categoria:Qualità]]

[[Categoria:Manutenzione nella progettazione]]

[[Categoria:Analisi del rischio]]

[[en:Failure Mode, Effects, and Criticality Analysis]]

[[zh:失效模式效應與關鍵性分析法]]