Locomotiva FS 510: differenze tra le versioni

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|Anni_di_Esercizio=[[1878]]- ?

|Quantità_Prodotta= 96 (passate alle FS)

|Costruttore= FlorisdorfFloridsdorf, Maffei, Off.Ferroviarie di Torino, [[Henschel & Sohn]], Vulcan, Soc.Svizzera Winterthur, Ansaldo, Soc.Sassone, Costruz.Meccaniche Saronno

}}

{{Box treno/Dati

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}}

{{Box treno/Chiusura}}

Le '''locomotive del gruppo 510''' delle [[Ferrovie dello Stato]] [[italia]]ne sono state un gruppo eterogeneo di [[locomotiva a vapore|locomotive a vapore]], con [[rodiggio]] 2-2-0, acquisite, dopo il [[1905]], in seguito al riscatto della [[Rete Mediterranea]]. Fu una delle locomotive della RM meglio riuscite tanto che il prototipo 1001 RM fu inviato all'[[Esposizione Universaleuniversale]] di Parigi]] per le sue particolarità costruttive come il primo tentativo di preriscaldatore per utilizzare i gas di scarico dei cilindri per scaldare i tubi bollitori dell'acqua, e il carrello di guida anteriore per favorire stabilità in curva e marcia regolare.

==Storia==

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*{{Cita libro|Ferrovie |dello Stato|L'album delle Locomotive a vapore|2005|Duegi Editrice eGroup|Albignasego}}

*{{cita libro|Bruno |Bonazzelli|L'album delle Locomotive|1964|Ho Rivarossi|Como}}

*Claudio Pedrazzini - Scritti dell'ingegner Bruno Bonazzelli sulla locomotiva a vapore (1958-1964) - ed. C.F.B. - Club Fermodellistico Bresciano - Brescia - 2016

*Giovanni Cornolò - Locomotive a vapore - Ermanno Albertelli Editore - Parma - 1998

==Voci correlate==

*[[Lista dei rotabiliRotabili italiani]]

== Altri progetti ==

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{{portale|trasporti}}