Locomotiva EMD SD40: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
|  possono anche essere cortissimi.... |  →Altri progetti: Aggiunta la preposizione Etichette: Modifica da mobile Modifica da web per mobile Modifica da mobile avanzata | ||
| (9 versioni intermedie di 8 utenti non mostrate) | |||
| Riga 1: {{F|treni|luglio 2017}} {{Box treno/Diesel |Nome=EMD SD40 Riga 42 ⟶ 43: }} {{Box treno/Chiusura}} La '''EMD SD40''' è una [[Locomotiva termica|locomotiva Diesel-elettrica]] a sei assi costruita dalla [[General Motors Electro-Motive Division]] tra il gennaio [[1966]] e l'agosto [[1972]], destinata principalmente al traino di [[treno|treni]] merci. == Storia == Nel [[1966]] la EMD decise il rinnovamento della produzione e presentò una nuova gamma di locomotive che montava il suo nuovo motore diesel "tipo 645". Questa comprendeva i modelli a sei assi motori, SD38, SDP40 e SD45, oltre all' * SD38 = 1.490 kW con motore non turbocompresso 16 cilindri a V * SD40 = 2.240 kW con motore turbocompresso 16 cilindri a V * SD45 = 2.680 kW con motore turbocompresso 20 cilindri a V La Electro-Motive Diesel ( Le locomotive del tipo SD40 furono costruite in 856 unità per le varie ferrovie [[ La versione SD 45 fu costruita in 1260 unità.  Le compagnie che usufruiscono maggiormente delle SD 45 sono: [[Union Pacific Railroad|Union Pacific]], [[Southern Pacific Railroad|Southern Pacific]], [[Atchison, Topeka and Santa Fe Railway|Santa Fè]], [[Western Pacific Railroad|Western Pacific]] e [[Canadian Pacific Railway|Canadian Pacific]]. A partire dal [[1972]] la EMD perfezionò i suoi modelli e propose una nuova serie definita ''Dash-2'', più economica in fatto di consumi e di manutenzione. Riga 104 ⟶ 105: ==Altri progetti== {{interprogetto| {{Controllo di autorità}} {{Portale| [[Categoria:Locomotive diesel]] | |||