Adaptive forward lighting: differenze tra le versioni

Versione delle 09:41, 20 set 2023

Versione attuale delle 15:07, 6 ott 2024

Riga 6:

Dal punto di vista [[Controllo automatico|controllistico]], il sistema AFL utilizza un "[[controllo adattativo]]" (da cui il nome "Adaptive Forward Lightning"). In particolare i parametri controllati ([[angolo]] di rotazione dei fari e [[intensità luminosa]]) vengono modificati attraverso un [[attuatore]] in risposta ad una variazione dei parametri misurati dal sistema AFL (tra cui velocità del mezzo e angolo di sterzata).<ref>{{Cita web |url=http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/afs.html |titolo=Adaptive Front - Lighting System {{!}} NISSAN {{!}} TECHNOLOGICAL DEVELOPMENT ACTIVITIES<!-- Titolo generato automaticamente --> |accesso=5 agosto 2011 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111024212834/http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/afs.html |urlmorto=sì }}</ref>

Ad esempio in presenza di una curva stretta il sistema AFL direziona i fari verso il centro della curva (ruotandoli anche a più di 15°<ref>{{Cita web|url=http://www.automotto.com/entry/adaptive-forward-lighting-system-helps-drivers-see-beyond-curves/|titolo=Adaptive Forward Lighting System helps drivers see beyond curves|autore=Vinod Sharma|data=27 marzo 2010|lingua=en|accesso=24 ottobre 2020|urlarchivio=https://archive.todayis/20120718112834/http://www.automotto.com/entry/adaptive-forward-lighting-system-helps-drivers-see-beyond-curves/}}</ref>), permettendo una visione più nitida dei limiti della [[carreggiata]].

==Proprietà del marchio e versioni==