Arsenal'na: differenze tra le versioni

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{{Stazione della metropolitana

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{{Metropolitana di Kiev-Linea 1}}

'''Arsenal'na''' ({{ucraino|Арсенальна}}, {{audio|LL-Q8798 (ukr)-Tohaomg-Арсенальна.wav}}) è una stazione della [[Metropolitanametropolitana di Kiev]], situata sulla [[Linealinea Svjatošyns'ko-Brovars'ka]]. È la seconda stazione più profonda al mondo (105,5 metri sotto il livello del suolo) dopo quella di Pyongyang (110 metri sotto il livello del suolo) {{Citation needed|reason=Quale specifica stazione della metro di Pyongyang, probabilmente i 110 metri sono la profondità media, non quella di una specifica stazione|date=August 2021}}.

==Storia==

La stazione fu inaugurata insieme alla prima tratta della metropolitana, ed è attualmente la stazione più profonda al mondo (105,5 metri). Ciò è dovuto alla geografia di [[Kiev]], dove la riva destra del [[Dnipro|fiume Nipro[[Dnepr]] si innalza al di sopra del resto della città. Il design della stazione è unico, in quanto manca di un atrio centrale, il che la rende simile alle stazioni della [[Metropolitanametropolitana di Londra]].

Nonostante Arsenal'na (architetti H. Hranatkin, S. Krušyns'kyj e N. Ščukina) appaia come una stazione a tratre arcate sostenute da pilastri, i pilastri sono puramente decorativi. Le mura sono in [[marmo]] rosa con griglie [[bronzo|bronzee]] (che mostrano opere metalliche sidai temi [[Unione Sovietica|sovietici]]). La stazione presenta una piccola anticamera direttamente collegata al tunnel delle scale mobili; la corsa sulle scale mobili è una delle più lunghe al mondo, in quanto richiede almeno cinque minuti.

L'aspetto della stazione ha delle motivazioni, in quanto i pilastri cosmetici furono inizialmente progettati come pilastri reali. Il principale problema è la conformazione del suolo e la posizione della stazione: {{chiarire|l'idroisolamento obbligò i costruttori a preservare il progetto.}} Problemi simili furono riscontrati nella prima tratta della [[metropolitana di Mosca]], anche se poi le stazioni [[Lubjanka (metropolitana di Mosca)|Lubjanka]] e [[Čistye Prudy (metropolitana di Mosca)|Čistye Prudy]] furono completate. In origine, la stazione fu costruita come fermata provvisoria sul lungo tracciato prima dell'attraversamento del [[NiproDnipro (fiume)|Dnipro]], e prima della prosecuzione verso i quartieri residenziali sulla riva sinistra; la stazione non doveva avere un grande traffico passeggeri da giustificare una simile opera di costruzione, complessa e costosa. La stazione non doveva neanche essere un punto di interscambio (diversamente dalle stazioni di [[Mosca (Russia)|Mosca]], che furono ricostruite appunto per questo scopo). Pertanto, insieme alla Fabbrica Arsenal di Kiev, a cui la stazione fu intitolata, e che è l'unica fonte di passeggeri per la fermata, questa stazione rimarrà com'è anche nel futuro.

Decorativamente, eccetto i portali, la stazione appare monocromatica. Le mura in piastrelle di [[ceramica]], i soffitti e i pilastri in [[marmo]] sono tutti bianchi. Sul muro della sala centrale vi era una grande opera scultorea che ritraeva eventi avvenuti alla fabbrica Arsenal nel [[1918]]; la scultura fu rimossa all'inizio degli [[anni 1990|anni novanta]].

Il grande ingresso in superficie della stazione si trova sulla piazza che porta alla via della [[Rivoltarivolta di Gennaiogennaio]]. Dietro la stazione vi è una stazione di servizio utilizzata per la sosta notturna e per le piccole riparazioni del materiale rotabile.

Durante l'[[Invasione russa dell'Ucraina del 2022]] la stazione è stata usata come rifugio antiaereo.<ref>{{Cita web|data=4 febbraio 2022|titolo=Ukrainians approach life—and Kyiv’s 5,000 bomb shelters—with “reasonable carelessness”|url=https://thebulletin.org/2022/02/ukrainians-approach-life-and-kyivs-5000-bomb-shelters-with-reasonable-carelessness/|accesso=24 febbraio 2022|sito=Bulletin of the Atomic Scientists|lingua=en}}</ref>