Locomotiva FS D.255: differenze tra le versioni

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{{Box treno/Diesel

|Nome=Locomotiva FS D.255<ref>{{collegamento interrotto|1=[http://site.rfi.it/quadronormativo/Service/Aggiornamenti/10-11-08/PGOS/PGOS-agg-10-11-08.pdf RFI-PGOS, pag.86] |datedata=marzo 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>

|Immagine= Locomotiva D.255.jpg

|Didascalia= Locomotiva D.255

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==Storia==

Il gruppo di locomotive da manovra D.255 nasce come evoluzione dei precedenti progetti di rotabili da manovra della [[Antonio Badoni Lecco|Badoni]] a metà degli [[Anni 1980|anni ottanta]].

Un primo prototipo, derivato dalle locomotive Henschel DHG 700 C, venne prodotto da Greco nel [[1987]]; tale locomotiva riporta il numero identificativo 255.2101 e differisce notevolmente dai successivi modelli di serie.<ref>{{cita|Nascimbene e Vanni, ''FS Trenitalia Locomotive Diesel''|p. 101|locoDiesel}}.</ref>

In seguito a partire dal 1988 venne iniziata la produzione di serie che consta di 30 unità<ref>{{cita|Nascimbene e Vanni, ''FS Trenitalia Locomotive Diesel''|p. 100|locoDiesel}}.</ref>, dalla Badoni di [[Lecco]] e dalla [[Greco (azienda)|Greco]], anch'essa affermata azienda produttrice di locomotive da manovra.

==Caratteristiche==

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Il [[cambio (meccanica)|convertitore di coppia]] è idrodinamico automatico e presenta la caratteristica di essere invertibile anche in marcia realizzando la frenatura dinamica della colonna in manovra.

La locomotiva è dotata di impianto frenante a ceppi ad [[aria compressa]] con [[freno]] [[Westinghouse Electric|Westinghouse]]. Anche le [[Sabbiera|sabbiere]] sono azionate ad aria compressa.

La cabina di guida, posta in posizione paracentrale, è sospesa elasticamente al telaio e realizza un miglior confort per il guidatore. La velocità massima autorizzata è di 50&nbsp;km/h<ref>RFI-Prefazione generale all'Orario di servizio a pag.86</ref>

== Unità assegnate a Mercitalia Rail ==

Dal 2017 le locomotive D.255 assegnate a Mercitalia Rail (ex Trenitalia Cargo) sono in totale 23<ref>{{Cita news|lingua=ita|nome=Lorenzo|cognome=Pallotta|autore=|url=http://www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/826-mercitalia-rail-la-situazione-aggiornata-del-parco-mezzi|titolo=Mercitalia Rail: la situazione aggiornata del parco mezzi|pubblicazione=Ferrovie.Info|data=|accesso=2017-05-16|urlmorto=sì}}</ref>.

* 23 D.255 assegnate al deposito Bologna San Donato.

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== Bibliografia ==

* ''Nasce il Gruppo 255'', in "''[[I Treni Oggi]]"'' n. 73 (luglio-agosto 1987).

*{{bibliografia|locoDieselcita libro|autore=Angelo Nascimbene e |coautori=Luca Vanni, ''|titolo=FS Trenitalia. Locomotive Diesel'', Albignasego, |editore=Duegi Editrice,|città=Albignasego (PD)|anno=2002, |ISBN =978-60600-01275127-63563-0|cid=Nascimbene e Vanni}}

*{{cita pubblicazione|autore=Gian Guido Turchi|anno=1992|mese=gennaio|titolo=Manovre a Bologna|rivista=I treni oggi|volume=anno 13º|numero=n. 122|pagine=16-19|issn=0392-4602|cid=iT122}}

*{{cita libropubblicazione|autore=AngeloGian NascimbeneGuido Turchi|coautorianno=Luca Vanni1992|mese=gennaio|titolo=FSManovre Trenitalia.a Locomotive DieselBologna|editorerivista=DuegiI Editricetreni oggi|cittàvolume=Albignasegoanno (PD)13º|annonumero=2002n. 122|ISBNpagine=97816-600-127-56319|issn=0392-04602|cid=locoDieselTurchi}}

*{{bibliografia|locoDiesel|Angelo Nascimbene e Luca Vanni, ''FS Trenitalia Locomotive Diesel'', Albignasego, Duegi Editrice, 2002, ISBN 978-60-01275-63-0}}

==Voci correlate==

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{{Portale|trasporti}}

[[Categoria:Locomotive diesel italiane|FS D.255]]

[[Categoria:Locomotive costruite dalla Antonio Badoni Lecco]]