Egisto Perino: differenze tra le versioni

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{{Infobox militare

|Nome = Egisto Perino

|Immagine = Egisto Perino.jpg

Riga 13:

|Religione =

|Nazione_servita ={{ITA 1861-1946}}

|Forza_armata = {{simbolo|Flag of Italy (1860).svg|25}} [[Regio Esercito]]<br />{{simbolo|Lesser coat of arms of the Kingdom of Italy (1929-1943).svg|25}} [[Regia Aeronautica]]

|Arma =[[Arma di Fanteria|Fanteria]]<br />[[Aviazione]]

|Corpo =

|Specialità =

Riga 23:

|Ferite =

|Comandanti =

|Guerre = [[Prima guerra mondiale]]<br />[[Seconda guerra mondiale]]

|Campagne =

|Battaglie =

|Comandante_di = Comandante ad interim della [[5ª Squadra aerea]]

|Decorazioni =[[#Onorificenze|qui]]

|Studi_militari =

|Pubblicazioni =

Riga 38:

}}

{{Bio

|Nome = Egisto

|Cognome = Perino

|Sesso = M

|LuogoNascita = Massa

|LuogoNascitaLink = Massa (Italia)

|GiornoMeseNascita = 8 settembre

|AnnoNascita = 1896

Riga 48:

|GiornoMeseMorte = 12 settembre

|AnnoMorte = 1942

|Epoca = 1900

|Attività = generale

|Attività2 = aviatore

|Epoca = 1900

|Nazionalità = italiano

|Immagine =

}}

Durante la [[seconda guerra mondiale]] fu [[Capo di Statostato Maggioremaggiore]], e per un breve periodo comandante ad interim, della [[5ª Squadra aerea]] operante in [[Africa settentrionale italiana]]. Dopo l'incidente che causò la morte del [[Maresciallo d'Italia]] [[Italo Balbo]] scrisse una relazione sull'accaduto che rimase segreta per volere dello stesso [[Benito Mussolini|Mussolini]].

== Biografia ==

NatoNacque a Massa l'8 settembre [[1896]], figlio di Salvatore e Adele Servaroli.<ref name="Sacrario" /> Partecipò alla [[prima guerra mondiale]] come ufficiale di [[fanteria]] del [[Regio Esercito]], ottenendo la promozione in servizio permanente effettivo per merito di guerra.<ref name="Popolo 1942">''Gazzetta del Popolo'', 12 settembre 1942.</ref> Nel gennaio [[1924]] fu nominato osservatore d'aeroplano transitando, l'anno successivo, in forza all'appena costituita [[Regia Aeronautica]]. Nel [[1926]] prese il brevetto di [[pilota militare]] d'aeroplano.<ref>''Gazzetta del name="Popolo'', 12 settembre 1942.<"/ref> Il 28 giugno [[1928]] partecipò<ref name=A8p575>{{Cita|AeronauticanAeronautica n.7, luglio 1928|p. 575}}.</ref> ad un volo in formazione effettuato da sei [[Ansaldo A.120]] e sei [[Fiat R.22]],<ref group=N>Gli aviatori che parteciparono a teletale spedizione erano: il generale Italo Balbo, il generale di brigata aerea [[Vincenzo Lombardi]], colonnelli Domenico Bolognesi, Ernesto Coop, [[Ercole Ercole]], i tenenti colonnelli [[Gennaro Tedeschini Lalli]], [[Mario Ajmone Cat]], [[Pietro Pinna Parpaglia]], [[Rino Corso Fougier]], [[Ferruccio Ranza]], i maggiori [[Roberto Lordi]], [[Paride Sacchi]], Egisto Perino, [[Sabato Martelli Castaldi]], [[Amedeo Mecozzi]], i capitani Osvaldo Baldi, Federico Guezzatti, [[Francesco Brach Papa]], Ettore Orlando, Giuseppe Gaeta, Viero Menghi, Emilio Liberati, [[Giordano Bruno Granzarolo]], il tenente [[Fausto Cecconi]].</ref> che sotto la guida del generale [[Italo Balbo]], si recarono all'annuale manifestazione che si teneva sulla [[aerodromo di Hendon|base RAF di Hendon]], in [[Gran Bretagna]].<ref name=A8p575/> Dopo aver assistito alle annuali esercitazioni militari tenutesi sulla base,<ref name=A8p576>{{Cita|Aeronautica n.7, luglio 1928|p. 576}}</ref> che simulavano bombardamenti sulle città, caccia e operazioni di polizia coloniale,<ref name=A8p577>{{Cita|Aeronautica n.7, luglio 1928|p. 577}}</ref> il 30 dello stesso mese gli aerei ritornarono in Italia. I piloti impiegati per questa missione erano stati selezionati tra i migliori allora presenti in Italia.<ref name=A8p575/>

Dopo aver assistito alle annuali esercitazioni militari tenutesi sulla base,<ref name=A8p576>{{Cita|Aeronautica n.7, luglio 1928|p. 576}}.</ref> che simulavano bombardamenti sulle città, caccia e operazioni di polizia coloniale,<ref name=A8p577>{{Cita|Aeronautica n.7, luglio 1928|p. 577}}.</ref> il 30 dello stesso mese gli aerei ritornarono in Italia. I piloti impiegati per questa missione erano stati selezionati tra i migliori allora presenti in Italia.<ref name=A8p575/> Tra il [[1933]] e il [[1935]], a disposizione del [[Ministero della guerra del Regno d'Italia|Ministero della Guerra]], fu Istruttore capo presso la [[Scuola di guerra aerea]].<ref>''Gazzetta del name="Popolo'', 12 settembre 1942.<"/ref> Il 31 maggio [[1934]] venne insignito del titolo di [[Ordine dei Santi Maurizio e Lazzaro|Cavaliere dell'Ordine dei Santi Maurizio e Lazzaro]].<ref name="n29">''Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia'' n.29, 4 febbraio 1935.</ref> Dopo aver comandato uno Stormo da bombardamento fu promosso al grado di [[Colonnellocolonnello]], divenendo quindi Vicecomandante della Scuola di guerra aerea.<ref>''Gazzetta del name="Popolo'', 12 settembre 1942.<"/ref> Nel marzo [[1939]] fu promosso al grado di [[Generalegenerale di brigata aerea]].<ref>''Gazzetta del name="Popolo'', 12 settembre 1942.<"/ref>

Con l'entrata in [[seconda guerra mondiale|guerra]] delldel [[Regno d'Italia (1861-1946)|Regno d'Italia]], avvenuta il 10 giugno [[1940]], si trovò ad operare in seno allo Stato Maggiore della [[Regia Aeronautica]]. Poco prima della capitolazione della [[Francia]], il 18 giugno, fece parte della delegazione italiana che si recò a [[Monaco di Baviera]] a parlare con [[Adolf Hitler]] per esporre le [[Armistizio di Villa Incisa|richieste armistiziali]] che il governo italiano intendeva fare a quello francese.<ref name=R6p25>{{Cita|Rodogno 2006|p. 25}}.</ref> Tale delegazione era composta dal Ministro degli Esteri [[Galeazzo Ciano]], dal direttore generale per l'Europa e il Mediterraneo del Ministero degli affari esteri Gino Buti, dal vicecapo di Stato Maggiore del [[Regio Esercito]] generale [[Mario Roatta]], dal [[contrammiraglio]] [[Raffaele de Courten]], e da Perinolui.<ref name=R6p25/> Hitler non si dimostrò contrario alle richieste italiane, ma espose le proprie, che al ritorno della delegazione a Roma indussero Mussolini a chiedere espressamente a Hitler di moderarle, per non esasperare i francesi.<ref name=R6p26>{{Cita|Rodogno 2006|p. 26}}</ref> Nel corso della visita fu decorato con l'[[Ordine dell'Aquila tedesca]] direttamente dalle mani del Fuhrer.

Hitler non si dimostrò contrario alle richieste italiane, ma espose le proprie, che al ritorno della delegazione a Roma indussero Mussolini a chiedere espressamente a Hitler di moderarle, per non esasperare i francesi.<ref name=R6p26>{{Cita|Rodogno 2006|p. 26}}.</ref> Nel corso della visita fu decorato con l'[[Ordine dell'Aquila tedesca]] direttamente dalle mani del [[Führer]]. Poco tempo dopo fu mandato in ispezione in [[Africa settentrionale italiana|Africa settentrionale]], per valutare le forze aeree italiane operanti in quel settore.<ref name=S0p396>{{Cita|Segrè 1990|p. 396}}.</ref> Il 28 giugno<ref name=S0p393>{{Cita|Segrè 1990|p. 393}}.</ref> assistette alla morte del [[maresciallo dell'aria]] Italo Balbo, abbattuto dalla contraerea italiana sul cielo di [[Tobruch]]. Gli aerei di Balbo e [[Felice Porro|Porro]], due trimotori [[Savoia-Marchetti S.M.79|Savoia-Marchetti S.79 Sparviero]], di ritorno da una ispezione a [[Derna (Libia)|Derna]] vennero scambiati per bombardieri britannici,<ref group=N>Quando i due aerei arrivarono sul cielo di Tobruk era appena terminata un'incursione effettuata da alcuni bombardieri [[Bristol Blenheim]] inglesi.</ref> e fatti segno dal fuoco contraereo italiano.

Poco tempo dopo fu mandato in ispezione in [[Africa settentrionale italiana|Africa settentrionale]], per valutare le forze aeree italiane operanti in quel settore.<ref name=S0p396>{{Cita|Segrè 1990|p. 396}}</ref>

Il 28 giugno<ref name=S0p393>{{Cita|Segrè 1990|p. 393}}</ref> assistette alla morte del [[maresciallo dell'aria|Maresciallo dell'Aria]] Italo Balbo, abbattuto dalla contraerea italiana sul cielo di [[Tobruk]]. Gli aerei di Balbo e [[Felice Porro|Porro]], due trimotori [[Savoia-Marchetti S.M.79|Savoia-Marchetti S.79 Sparviero]], di ritorno da una ispezione a [[Derna]] vennero scambiati per bombardieri britannici,<ref>Quando i due aerei arrivarono sul cielo di Tobruk era appena terminata un'incursione effettuata da alcuni bombardieri [[Bristol Blenheim]] inglesi.</ref> e fatti segno dal fuoco contraereo italiano. Il velivolo di Balbo, ripetutamente colpito, precipitò al suolo<ref name=S0p396/> causando la morte di tutti i passeggeri,<ref>Oltre a Balbo si trattava del maggiore pilota Ottavio Frailich, del capitano motorista Gino Capannini, del maresciallo marconista Giuseppe Berti, del giornalista [[Nello Quilici]], del segretario federale di [[Tripoli]] e console della [[Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale]] Enrico Caretti, Claudio Brunelli dell'Ente Turistico Alberghiero della Libia, del tenente Lino Balbo nipote del Maresciallo, e del tenente Francesco Florio, cognato di Balbo.</ref> mentre quello di Porro<ref>A bordo di esso si trovavano oltre al generale Porro, il generale Perino, il capitano pilota Leardi, il capo di stato maggiore del Comando Superiore Forze Armate Africa Settentrionale generale [[Giuseppe Tellera]], il capo ufficio operazioni del Comando Supremo tenente colonnello Rosario Sorrentino, e il capitano fotografo Goldoni. Quest'ultimo doveva imbarcarsi inizialmente sul velivolo di Balbo, ma fu sostituito da Caretti.</ref> riuscì ad atterrare in emergenza sull'aeroporto T.2.<ref name=S0p397>{{Cita|Segrè 1990|p. 397}}</ref>

Il velivolo di Balbo, ripetutamente colpito, precipitò al suolo<ref name=S0p396/> causando la morte di tutti i passeggeri,<ref group=N>Oltre a Balbo si trattava del maggiore pilota Ottavio Frailich, del capitano motorista Gino Capannini, del maresciallo marconista Giuseppe Berti, del [[giornalista]] [[Nello Quilici]], del segretario federale di [[Tripoli]] e console della [[Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale]] Enrico Caretti, Claudio Brunelli dell'Ente Turistico Alberghiero della Libia, del tenente Lino Balbo nipote del Maresciallo, e del tenente Francesco Florio, cognato di Balbo.</ref> mentre quello di Porro<ref group=N>A bordo di esso si trovavano oltre al generale Porro, il generale Perino, il capitano pilota Leardi, il capo di stato maggiore del Comando Superiore Forze Armate Africa Settentrionale generale [[Giuseppe Tellera]], il capo ufficio operazioni del Comando Supremo [[tenente colonnello]] Rosario Sorrentino, e il capitano fotografo Goldoni. Quest'ultimo doveva imbarcarsi inizialmente sul velivolo di Balbo, ma fu sostituito da Caretti.</ref> riuscì ad atterrare in emergenza sull'aeroporto T.2.<ref name=S0p397>{{Cita|Segrè 1990|p. 397}}.</ref> Subito dopo la morte di Balbo fu incaricato dal [[Capo di Statostato Maggioremaggiore]] della [[Regia Aeronautica]], generale [[Francesco Pricolo]], di stendere una ampia e circostanziata relazione<ref group=N>Probabilmente tale relazione venne richiesta da [[Benito Mussolini]], e un'altra fu preparata dal generale [[Giuseppe Tellera]] per il Capo di Stato Maggiore Generale, [[Maresciallo d'Italia]] [[Pietro Badoglio]].</ref> sull'incidente. Tale relazione venne scritta il 1º luglio dello stesso anno a [[Roma]], presso lo Stato Maggiore dell'Aeronautica, ma rimase segreta per volere dello stesso Mussolini. Nel corso del mese di luglio divenne Capo di Statostato Maggioremaggiore della neocostituita [[5ª Squadra aerea]]<ref>''Gazzetta del name="Popolo'', 12 settembre 1942.<"/ref> subentrando brevemente nel comando della grande unità al generale [[Felice Porro]], in attesa dell'arrivo del generale [[Mario Ajmone Cat]]. All'arrivo di quest'ultimo fu sostituito nel proprio ruolo dal generale Fernando Silvestri. Nel gennaio [[1941]] fu elevato al rango di [[Generale di divisione aerea]], divenendo nel contempo Vicecomandante della 3ª Squadra aerea.<ref>''Gazzetta del Popolo'', 12 settembre 1942.</ref>

All'arrivo di quest'ultimo fu sostituito nel proprio ruolo dal generale [[Fernando Silvestri]]. Nel gennaio [[1941]] fu elevato al rango di [[generale di divisione aerea]], divenendo nel contempo Vicecomandante della [[3ª Squadra aerea]].<ref name="Popolo 1942"/> Si spense a Roma,<ref group=N>Il decesso avvenne a Roma, nella sua casa di Via [[Pilo Albertelli]], al civico 1, situata di fronte alla locale Caserma della Regia Aeronautica.</ref> a causa di una grave malattia contratta in servizio, il 12 novembresettembre [[1942]], lasciando la moglie Maria Falco.<ref>La (la coppia non aveva avuto figli).</ref> La sua salma riposa presso il [[Sacrario dell'Aeronautica Militare]] presso il [[cimitero del Verano]], a Roma.<ref name="Sacrario">{{Cita|Il Sacrario dell'Aeronautica Militare|p. 41}}.</ref>

== Onorificenze ==

===Italiane===

{{Onorificenze

|immagine=Croce_di_guerra_al_valor_militare_BARValor militare bronze medal BAR.svg

|nome_onorificenza=Medaglia di bronzo al valor militare

|collegamento_onorificenza=Ricompense al valor militare

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|collegamento_onorificenza = Ordine dei Santi Maurizio e Lazzaro

|motivazione =

|luogo = 31 maggio 1934<ref>''Gazzetta Ufficialename="n29" del Regno d'Italia'' n.29, 4 febbraio 1935.</ref>

}}

{{Onorificenze

Riga 90 ⟶ 89:

|collegamento_onorificenza = Ordine della Corona d'Italia

|motivazione =

|luogo =

}}

{{Onorificenze

Riga 113 ⟶ 111:

|collegamento_onorificenza = Ordine dell'Aquila tedesca

|motivazione =

|luogo =

}}

== Note ==

=== Annotazioni ===

{{references|2}}

<references group=N/>

=== Fonti ===

{{<references|2}}/>

== Bibliografia ==

*{{cita libro|cognomeautore=Chris Dunning|nome= Chris|titolo=Combat Units od the Regia Aeronautica. Italia Air Force 1940-1943|editore=Oxford University Press|città=Oxford|anno=1988|lingua=ingleseen|ISBN=1-871187-01-X|cid=Dunning1988Dunning 1988}}

*{{cita libro|cognomeautore=Paolo Ferrari|nome=Paolo|coautoriautore2=Giancarlo Garello|titolo=L'Aeronautica italiana. Una storia del Novecento|editore=Franco Angeli Storia|città=Milano|anno=2004|ISBN=88-464-5109-0|cid=Ferrari,Garello2004 Garello 2004}}

*{{cita libro|cognomeautore=Robin Higham|nome=Robin|titolo=Why Air Forces Fail: The Anatomy of Defeat|url=https://archive.org/details/whyairforcesfail0000unse|editore= University Press of Kentucky|città=Lexington|anno=2006|lingua=ingleseen|ISBN=0-8131-7174-1|cid=Hingham,Sullivan2006 2006}}

*{{cita libro|cognomeautore=Franco Pagliano|nome=Franco|titolo= Aviatori italiani: 1940-1945|editore=Ugo Mursia Editore|città=Milano|anno=2004|ISBN=88-425-3237-1|cid=Pagliano2004Pagliano 2004}}

*{{cita libro|cognomeautore=Franco Pagliano|nome=Franco|titolo=Storia di diecimila aeroplani|editore=Edizioni Europee|città=Milano|anno=1954|cid=Pagliano1954Pagliano 1954}}

*{{cita libro|cognomeautore=[[Folco Quilici|nome=Folco]]|titolo=Tobruk 1940. Dubbi è verità sulla fine di Italo balbo|editore=A. Mondadori Editore|città= Milano|anno=2014|ISBN=88-520-4901-0|cid=Quilici2014Quilici 2014}}

*{{cita libro|cognomeautore=[[Gianni Rocca|nome=Gianni]]|titolo=I disperati - La tragedia dell'aeronautica italiana nella seconda guerra mondiale|editore=|città=Milano|anno=1993|ISBN=88-04-44940-3|cid=Rocca1993Rocca 1993}}

*{{cita libro|cognomeautore=Davide Rodogno|nome=Davide|titolo=Fascism's European Empire: Italian Occupation During the Second World War|url=https://archive.org/details/fascismseuropean0000rodo|editore=Cambridge University Press|città=Cambridge|anno=2006|lingua=ingleseen|ISBN=0-521-84515-7|cid=Rodogno2006Rodogno 2006}}

*{{cita libro|cognomeautore=Claudio Segrè|nome=Claudio G.|titolo=Italo Balbo: A Fascist Life|url=https://archive.org/details/italobalbofascis00segr_0|editore=University of California Press|città= Berkeley|anno=1990|lingua=ingleseen|ISBN=0-520-91069-9|cid=Segrè1990Segrè 1990}}

=== ;Periodici ===

*{{cita pubblicazione |autore=|data= |anno=1928|mese=luglio|titolo=|rivista=Aviazione. Rivista Mensile Internazionale Illustrata|città=Milano|numero=7|paginepp=575-577|cid=AeronauticanAeronautica n.7,luglio1928 luglio 1928}}

*{{cita pubblicazione |autore=Fabio Mannu|data= |anno=1999|mese=marzo|titolo=La 5ª Squadra Aerea da El Alamein a Tunisi|editore=Associazione Arma Aeronautica|città=Roma|numero=3|paginepp=16-17|cid=Mannu1999Mannu 1999}}

*{{cita pubblicazione |autore=Ferdinando Pedriali|data= |anno=1995|mese=novembre|titolo=Biplani d'assalto in Africa Settentrionale|rivista=Rivista Storica|editore=Coop. Giornalisti Storici a.r.l.|città=Roma|numero=10|paginepp=14-25|cid=Pedriali1995Pedriali 1995}}

== Collegamenti esterni ==

*{{cita web|autore=|url=http://www.aeronautica.difesa.it/storiaTradizione/Documents/SACRARIO.pdf|titolo=Il Sacrario dell'Aeronautica Militare|accesso=15 giugno 2014|editore=http://www.aeronautica.difesa.it/Pagine/default.aspx|sito=Il Portale dell'Aeronautica Militare|cid=Sacrario}}

{{Portale|Aviazioneaviazione|biografie|guerra|seconda guerra mondiale}}

[[Categoria:Militari italiani della prima guerra mondiale]]

[[Categoria:Piloti della Regia Aeronautica]]

[[Categoria:DecoratiCommendatori con ldell'Ordine della Corona d'Italia]]

[[Categoria:Decorati con l'Ordine dei Santi Maurizio e Lazzaro]]

[[Categoria:Medaglie di bronzo al valor militare]]

[[Categoria:DecoratiCavalieri con ldell'Ordine dei Santi Maurizio e Lazzaro]]

[[Categoria:Ufficiali del Regio Esercito]]

[[Categoria:Sepolti nel cimitero del Verano]]