NOTAM: differenze tra le versioni

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'''NOTAM''' è l'acronimo della dicitura inglese "NOtice To AirMen", mentre dal 2021, in America, è diventato NOtice To AirMissions ed è il termine con cui si indicano gli avvisi utilizzati dai piloti di [[aereo|aeromobili]] o [[elicottero|elicotteri]] per essere aggiornati sulla situazione in un determinato aeroporto o in una determinata area di cielo, sull'efficienza dei radioaiuti alla navigazione e su tutto quanto possa riguardare l'esecuzione di un volo in condizioni di sicurezza e speditezza.

L'acronimo NOTAM ha avuto il significato di "NOtice To All Missions" tra dicembre 2021 e febbraio 2025, seguendo le direttive del "Federal Women’s Program (FWP)" per rendere le diciture inclusive (ignorando evidentemente che il termine “uomo” fosse inteso con il senso di “essere umano”).<ref>https://www.flyingmag.com/faa-name-change-signifies-a-bigger-mission-for-notams/</ref> Sotto l'amministrazione Trump, l'acronimo NOTAM è stato riportato all'originale "NOtice To AirMen" a partire dal 10 febbraio 2025 (FAA notice 7930.114).<ref>https://www.flyingmag.com/trumps-faa-puts-men-back-in-notams/?MailingID=%CAMPAIGNID%&oly_enc_id=7321D1698590H6R</ref>

Tali informazioni, per l'Italia, vengono accentrate e gestite dall'[[ENAV]]<ref>[http://www.enav.it Sito ufficiale di ENAV]</ref> attraverso l'Ufficio Notam (NOF) che si occupa e preoccupa di reperire dagli enti preposti per competenza:

* [[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare Italiana]] per tutte le informazioni di carattere militare,

* Società di gestione ed [[Ente nazionale per l'aviazione civile|Ente Nazionale Aviazione Civile]] (ENAC) per quanto riguarda informazioni sugli aeroporti e tutti gli utenti certificati alla informazione di pertinenza aeronautica, secondo quanto stabilito dalle pubblicazioni aeronautiche (Annesso 15 [[Organizzazione internazionale dell'aviazione civile|ICAO]], Manuale AIS ([[Servizio informazioni aeronautiche|Aeronautical Information Services]]), ICAO DOC 8126, ENAC "Regolamento AIS").

Tutte le informazioni aeronautiche che poi verranno smistate e distribuite, secondo delle "liste di distribuzione", a tutti gli enti interessati.

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== Uso ==

I NOTAM possono essere pubblicati per diverse ragioni, tra cui:

* rischi dovuti a show aerei in corso o lancio [[paracadutista|paracadutisti]];

* [[pista di atterraggio|piste di atterraggio]] chiuse;

* ausili alla navigazione (ad esempio i [[VHF Omnidirectional Range|VOR]]) guasti;

* esercitazioni militari in corso, con conseguenti restrizioni dello spazio aereo;

* luci della pista non funzionanti;

* ostacoli temporanei nei pressi della pista, come ad esempio delle [[gru (tecnologia)|gru]].

== Formato ==

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<pre>A2218/05 - ACFT STANDS 111 AND 114 NOT AVBL. FOLLOW-ME ASSISTANCE COMPULSORY FOR ALL MOVEMENTS TO STANDS 108 109 110 112 113 AND 201 DUE TO WIP. REF AIP AGA 2-45.7 AND NOTAM A2118/2005 17 MAY 08:20 UNTIL 29 JUN 22:00 ESTIMATED</pre>

Traduzione: ''Stand aerei 111 e 114 non disponibili. Assistenza del [[Follow-me]] obbligatoria per tutti i movimenti a terra destinati agli stand 108 109 110 112 113 e 201 a causa di lavori in corso. Riferimento [[Aeronautical Information Publication|AIP]] AGA 2-45.7 e NOTAM A2118/2005, durata stimata dal 17 maggio ore 08:20 fino al 29 giugno ore 22:00''

Traduzione:

''Stand aerei 111 e 114 non disponibili. Assistenza del [[Follow-me]] obbligatoria per tutti i movimenti a terra destinati agli stand 108 109 110 112 113 e 201 a causa di lavori in corso. Riferimento [[Aeronautical Information Publication|AIP]] AGA 2-45.7 e NOTAM A2118/2005, durata stimata dal 17 maggio ore 08:20 fino al 29 giugno ore 22:00''

oppure:

Riga 39:

Q)LIRR/QNNAS/IV/BO /AE/000/999/4038N00817E025</pre>

Questo NOTAM comunica la non disponibilità di una [[radioassistenza]] (nella fattispecie il [[TACAN]] di [[Aeroporto di Alghero-Fertilia|Alghero]]) dal 31 dicembre 2009 ore 23:06 al 31 gennaio 2010 ore 23:59.

[[Aeroporto di Alghero-Fertilia|Alghero]]) dal 31 dicembre 2009 ore 23:06 al 31 gennaio 2010 ore 23:59.

Quanto presente nella riga Q) definisce i "qualifiers" del NOTAM che qualificano, appunto, la notizia dal punto di vista tecnico definendo il codice da assegnare (NOTAM CODE), la sua distribuzione (traffico interessato, se [[Regole del volo strumentale|IFR]] o [[Regole del volo a vista|VFR]], categoria della notizia, rintracciabilità della notizia attraverso i canali disponibili, [[Livello di volo|livelli di volo]] interessati, ecc.).