[[File:Automotore FS 208.032.jpg|thumb|left|upright=1.4|208.032 in sosta in una stazione della [[ferrovia Adriatica]]]]
Il nomignolo di "sogliola" venne loro assegnato a causa della loro forma particolare: laavevano infatti un'unica cabina di manovra, unica e centrale era, stretta e verticale, attain admodo da occupare pochissimo spazio tra i rotabili trainati, come del resto erae contenutacontenere la lunghezza complessiva di tutto il rotabile. In Nord Africa vennero invece chiamate "scatole di sardine" o anche "armadi viaggianti".
Nelle intenzioni progettuali il rotabile era destinato alle manovre nei piccoli [[stazione ferroviaria|scali ferroviari]], nei [[Deposito locomotive|depositi]], nei raccordi civili e militari, essendo di semplice manovrabilità e quindi adatto ad un uso universale.
Gli automotori del tipo "sogliola" vennero forniti anche all'[[Regio Esercito|Esercito]], all'[[Regia Aeronautica|AviazioneAeronautica]] e alla [[Regia Marina|Marina italiana]] e prestarono servizio anche in [[Nord Africa]], nella [[seconda guerra mondiale]]<ref>. Nel corso del [[1942]] la Badoni effettuò una fornitura di 40 "sogliole" del tipo Badoni IV al [[Regio Esercito]] impegnato nelle operazioni belliche in [[nord]] [[Africa]]. Vennero immatricolate come FS 4172-4212. Di queste, 8 andarono perdute per l'affondamento della [[nave]] che le trasportava.</ref>. ProdottoProdotti in svariatevarie centinaia di unità hanno prestato servizio nelle [[Ferrovie dello Stato]] fino agli [[anni 1980|anni ottanta]] e, vennero acquisiti anche da numerose società private per il servizio di movimentazione [[Carro merci|carri merci]] all'interno dei raccordi ferroviari industriali dove qualche esemplare presta ancora servizio.
Gli automotori del Gruppo 208 hahanno prestato servizio nelle [[Ferrovie dello Stato]] fino agli [[anni 1980|anni ottanta]] e vennero radiati tra il [[1983]] e il [[1986]]; alcuni esemplari vennero acquisiti anche da società private per il servizio di movimentazione [[Carro merci|carri merci]] all'interno dei raccordi ferroviari industriali ove qualche esemplare presta ancora servizio.
Gli automotori 206 - 207 e 208 hanno pressoché le stesse dimensioni e caratteristiche; differiscono solo nella motorizzazione e nel peso in servizio, maggiore di una tonnellata nella serie 208.
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*[[Rotabili italiani]]
*[[Automotore FS 211]]
== Altri progetti ==
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[[Categoria:Locomotive diesel|FS208italiane]]
[[Categoria:Locomotive costruite dalla Antonio Badoni Lecco]]
