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== 8 cilindri in linea ==
*[[:File:Ilario Cacciani 2.jpg]]
Un '''8 cilindri in linea''', è un [[Motore a combustione interna|motore a scoppio]] a 8 [[Cilindro (meccanica)|cilindri]] disposti su di un'unica [[bancata]].
*[[:File:Ilario Canacci.jpg]]
== MotoreCollegamenti W18esterni ==
{{auto da competizione
Il '''motore W18''', è un [[Motore a combustione interna|motore a scoppio]] a 18 [[Cilindro (meccanica)|cilindri]]. La denominazione [[motore a W|a W]] deriva dall'avere i cilindri sono disposti in 3 [[bancata|bancate]] da 6 cilindri ciascuno. Ebbe un limitato uso in aeronautica a cavallo degli [[anni 1920|anni'20]] e gli [[anni 1930|anni'30]]. L'[[Isotta Fraschini]] ne derivò anche successivamente una versione navale prima dello scoppio della seconda guerra mondiale. Negli [[anni 1990|'90]] venne declinato in versione automobilistica dal gruppo [[Volkswagen]] per alcuni prototipi del marchio [[Bugatti]].
|nome= Monaco-Trossi
|immagine= Monaco-Trossi1935.jpg
|didascalia= La Monaco-Trossi nel [[2007]]
== Impiego aeronautico ==
|bandiera=
Ebbe un limitato uso in aeronautica tra gli [[anni 1920|anni'20]] e gli [[anni 1930|anni'30]], l'unico motore prodotto in serie fu l'[[Isotta Fraschini Asso 750]].
|costruttore=
Il 18 cilindri Isotta-Fraschini andò ad equippaggiare anche il [[Macchi M.67]] destinato [[Coppa Schneider]] del [[1929]].
|categoria=
Per quella stessa competizione la francese [[Hispano-Suiza]] realizzò il 18R, da 1 680 [[cavallo vapore|CV]] che equipaggiò il [[Bernard HV120]] e il [[Nieuport-Delage Ni-D 450]]; mas nessuno dei due velivoli fu pronto per la gara. Lo stesso motore fu utilizzato sulla successiva variante Nieuport-Delage Ni-D 650.
|classe=
A differenza dell'Isotta Fraschini Asso 750 presentava un maggior angolo tra le bancate, assumento un aspetto frontale più simile a quello di un "T" rovesciata.
|squadra=
|progettista=
== Impiego navale ==
|antenata=
La Isotta Fraschini derivò da esso anche una versione navale che andò ad equipaggiare i [[Motoscafo armato silurante|MAS]] italiani ed un lotto di siluranti [[Regno Unito|britannici]] [[Vosper 70ft. (motosilurante)|Vosper 70ft.]], prima dell'entrata in guerra dell'Italia, giugno [[1940]].
|erede=
|note=
== Impiego automobilistico ==
<!-- Descrizione tecnica -->
[[File:Pict8169sl2.jpg|thumb|250px|Il motore W18 installato in posizione posteriore longitudinale sulla [[Bugatti 18/3 Chiron]]; il pianale di quest'auto deriva dalla [[Lamborghini Diablo]]]]
|telaio=
|motore=
L'unico W18 automobilistico venne sviluppato alla fine degli'90 dal gruppo dal gruppo [[Volkswagen]], quando presentò per la sua prima [[concept car]] con il marchio [[Bugatti]] recentemente acquisito: La [[Bugatti EB118]] del [[1998]]
|trasmissione=
Sull'auto era installato un motore W18, con 3 bancate da 6 cilindri ciascuna come nei vecchi motori aeronautici. Il motore si ispirava alla filosofia del [[motore W12]] destinato ad equipaggiare la [[Audi Avus]] presentata nel [[1991]] e rimasto allo stadio di progetto. Il motore, con 3 bancate da 4 cilindri si differenziava dalla succesiva filosofia costruttiva dei successivi W12 Volkswagen, con 2 coppie di motori a V stretta su un unico albero motore, sostanzialmente 4 bancate da 3 cilindri ciascuna. Motore adottato inizialmente sulla [[Volkswagen W12 Coupè|Volkswagen W12 Coupè "''Nardò''"]], coeva all'EB118, ed installato su successivi modelli di alta gamma del gruppo.
|lunghezza=
|larghezza=
Il W18 della EB118 presentava 3 bancate a circa 60° ciascuna, in sezione frontale due bancate formavano una V mentre la terza diaceva su piano orizzontale, differenziadosi notevolemente dai vecchi motori a W aeronautici.
|altezza=
Il motore venne installato sui successivi prototipi Bugatti: [[Bugatti EB218|EB218]], [[Bugatti 18/3 Chiron|18/3 Chiron]] e per il primo prototipo della [[Bugatti 16/4 Veyron]], la 18/4; il motore venne abbandonato in favore del [[motore W16|W16]] per la produzione in serie.
|passo=
|peso=
=== Motori ===
|carburante=
*[[Isotta Fraschini Asso 750]]
|pneumatici=
*[[Hispano-Suiza 18R]]
|rivali=
*[[Volkswagen W18]]
<!-- Risultati sportivi-->
|debutto=
|piloti=
|corse=
|vittorie=
|pole=
|giri veloci=
|campionati costruttori=
|campionati piloti=
|note2=
}}
*[http://www.omniauto.it/magazine/6016/monaco-trossi-laereo-senza-ali http://www.omniauto.it/magazine/6016/monaco-trossi-laereo-senza-ali]
* /radial_engined_grand_prix_cars
*[http://www.santamariadegliangeliroma.it/paginamastersing.html?codice_url=comunicato_stampa_177&lingua=ITALIANO&ramo_home=Eventi http://www.santamariadegliangeliroma.it/paginamastersing.html?codice_url=comunicato_stampa_177&lingua=ITALIANO&ramo_home=Eventi]
*[http://www.organisti.it/organi_roma.htm http://www.organisti.it/organi_roma.htm]
*[http://www.radio.rai.it/FILODIFFUSIONE/auditorium/view.cfm?Q_PROG_ID=229&Q_EV_ID=114669 http://www.radio.rai.it/FILODIFFUSIONE/auditorium/view.cfm?Q_PROG_ID=229&Q_EV_ID=114669]
*[http://www.santamariadegliangeliroma.it/paginamastersing.html?codice_url=organo&lingua=&ramo_home=Photo_Gallery http://www.santamariadegliangeliroma.it/paginamastersing.html?codice_url=organo&lingua=&ramo_home=Photo_Gallery]
== Targhe di Roma ==
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