Silvano Zorzi: differenze tra le versioni

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|Sesso = M

|LuogoNascita = Padova

|GiornoMeseNascita = 2 luglio

|AnnoNascita = 1921

|LuogoMorte = Milano

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== Biografia ==

Fu uno dei più apprezzati [[progettisti]] italiani di [[Ponte|ponti]] del XX secolo. StudiòLaureatosi nel 1945 in [[ingegneria]] delle costruzioni al [[Scuola politecnica federale di Losanna|Politecnico Federale di Losanna]] e si laureò nelin [[1945]] come ingegnere costruttore. Lauretosi nel 1945 in Ingegneria delle Costruzioni presso l'École Polytechnique di Losanna e in [[ingegneria civile idraulica]] pressoalla la[[Facoltà universitaria|Facoltà]] d'Ingegneria dell'[[Università degli Studi di Padova]], è titolare dal 1950 di uno [[Studio (stanza)|studio]] professionale specializzato in [[Costruzione|costruzioni]] in [[cemento armato]].

Nel [[1961]] fondò la Società IN.CO. (Ingegneri Consulenti) con uffici a Milano, [[Venezia]] e [[Roma]], specializzata in [[progettazione]] e direzione lavori per opere civili e industriali. La sua attività professionale è incentrata sulla progettazione di ponti e viadotti, canali e gallerie, opere marittime (moli, pontili e bacini), strutture industriali e sportive. Nel 1982 è nominato membro dell'Accademia di Scienze, Lettere e Arti di Udine. Negli anni Sessanta è tra i primi in Italia ad affrontare nella progettazione di ponti e viadotti il sistema della costruzioni a sbalzo; nei manufatti industriali, marittimi e impantistici ricerca soluzioni tipologiche attraverso il disegno di componenti costruttivi prodotti industrialmente. Tutta la sua produzione muove dalla consapevolezza che i manufatti dell'ingegneria siano architetture permanenti del paesaggio e quindi ne ricerca la leggerezza strutturale, costruttiva e figurativa. Ha collaborato con architetti del calibro di [[Luigi Figini]], [[Gino Pollini]], e [[Vittorio Gregotti]], [[Ignazio Gardella]] e [[Anna Castelli Ferrieri]].

Tra le realizzazioni su suoi progetti si segnalano i [[ponte|ponti]] sull'[[Autostrada A1 (Italia)|autostrada del sole]] sul [[Po]], presso [[Mortizza]] ([[1957]]-[[1958]]) e quelli sull'[[Arno]] a [[Incisa in Val d'Arno|Incisa]] e a [[Viadotto Romita|a Levane]] ([[1962]]-[[1964]]), progettati insieme a [[Giorgio Macchi]]; il [[Cavalcavia Monte Ceneri-Serra|sovrappasso di viale Certosa]] a [[Milano]] (1957-58), il viadottoviadotti sul[[Viadotto torrenteBisagno|Bisagno]], Nervi, [[Viadotto Sori|Sori]] e Veilino per l'autostrada Genova-Sestri Levante (1963-65), il ponte sul fiume Tagliamento a Pinzano (1968-69), il viadotto Fichera sull’autostrada A19 Palermo-Catania (1970-72), l'ampliamento dello Stadio Bentegodi di Verona (1985-89), il Viadotto Gravagna per l'autostrada Parma-La Spezia (1990-93). In particolare è degno di nota il ponte in acciaio sulla fiumara [[Viadotto Sfalassà|Sfalassà]] sulla [[Autostrada A2 (Italia)|Autostrada A2]] (ex A3 Salerno-Reggio Calabria), che è uno dei più grandi ponti del mondo della sua tipologia.

== Archivio ==

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==Collegamenti esterni==

* {{Collegamenti esterni}}

* {{cita web|url=http://www.highestbridges.com/wiki/index.php?title=Sfalassa_Bridge|titolo=Info e foto sul Ponte Sfalassà in highestbridges.com}}

* {{cita web|url=http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0002297|titolo=Ponte Sfalassà in Structurae}}

*{{Cita web|url=http://siusa.archivi.beniculturali.it/cgi-bin/pagina.pl?TipoPag=prodpersona&Chiave=21209&RicSez=prodpersone&RicVM=indice&RicIniziaCon=zorzi&RicTipoScheda=pp|titolo=SIUSA Sistema Informativo Unificato per le Soprintendenze Archivistiche|accesso=3 dicembre 2018}}

{{Controllo di autorità}}

{{Portale|biografie|ingegneria}}

[[Categoria:Silvano Zorzi| ]]

[[Categoria:Ingegneri civili]]

[[Categoria:Silvano Zorzi| ]]

[[Categoria:Studenti della Scuola politecnica federale di Losanna]]

[[Categoria:Studenti dell'Università degli Studi di Padova]]