Helio Courier: differenze tra le versioni

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Versione delle 16:25, 1 lug 2019 modifica FrescoBot (discussione \| contributi) Bot 3 592 439 modifiche m Bot: punto fermo alla fine delle note che contengono solo T:Cita ← Differenza precedente		Versione attuale delle 01:09, 4 mag 2025 modifica annulla Rinperdo (discussione \| contributi) 274 modifiche m Messo immagine aereo in volo nel template iniziale. Etichette: Modifica visuale Modifica da mobile Modifica da web per mobile
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Riga 1: {{F\|aerei\|marzo 2017}} {{~~Infobox~~ aeromobile \|Aeromobile = aereo_civile \|Nome = Helio Courier \|Immagine = Helio ~~H295~~H-295 Courier ~~Valle~~’66-374 AZ- ~~22.10.05R~~EO’ (G-BAGT) (34081142555).jpg \|Didascalia = Un Helio ~~H295 Super~~H-295 Courier ~~del 1967 a Valle, Arizona,~~in ~~ottobre~~livrea ~~2005~~militare. \|Tipo = [[aereo da trasporto]] \|Equipaggio = 1 Riga 76: Il Courier di serie offriva una cellula completamente rivestita in alluminio con una fusoliera in tubi a traliccio saldato in acciaio 15G con spalle rinforzate per offrire maggiore sicurezza agli occupanti in caso di incidente. [[File:JAARS Helio Courier in ~~Hanger~~Hangar.jpg\|thumb\|JAARS Helio Courier in Hangar]] Le ali erano in alluminio di struttura tradizionale ma con [[Ipersostentatore\|slat]]<ref group=N>Indicati in lingua italiana con il termine di "ipersostentatori del bordo d'entrata" oppure "alule"</ref> Handley Page che si estendevano automaticamente quando l'aereo raggiungeva velocità tra le 55 mph e 60 mph (89 km/h e 97 km/h). Gli slat contribuivano alle considerevoli capacità STOL dell'aereo.