Locomotiva FS D.461: differenze tra le versioni

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Riga 39: \|Dati_tratti_da= - {{cita\|Garzaro e Nascimbene, ''La storia di Cocò''\|\|iF185}}<br />- {{cita\|Nascimbene, ''Ultimi giorni della D.461.001''\|\|iF221}}<br />- Scheda tecnica su {{Cita web\|http://www.ilmondodeitreni.it/D461.html\|il mondo dei treni.it}} }} [[File:D 461 1001.jpg\|miniatura\|Foto di fabbrica per la D 461 1001, nella livrea d'origine.]] La '''D.461''' è una [[locomotiva]] [[motore Diesel\|Diesel]] elettrica prototipo di elevata potenza, costruita nel [[1961]] dalla [[Fiat Ferroviaria\|FIAT Sezione Materiale Ferroviario]] per le [[Ferrovie dello Stato Italiane\|Ferrovie dello Stato]] concepita per viaggiare in testa a pesanti [[treno\|treni]] merci e viaggiatori. Entrò in servizio nel febbraio 1961 con l'immatricolazione FIAT E10011 e venne acquistata dalle FS nell'aprile [[1964]] ricevendo contestualmente la classificazione D.461.1001. È stata l'unica locomotiva Diesel italiana con [[rodiggio]] Co'Co', da cui deriva il soprannome «Cocò» assegnatole dal personale di macchina del [[Deposito locomotive di Torino Smistamento\|deposito di Torino Smistamento]].<ref name="iF185-275">{{cita\|Garzaro e Nascimbene, ''La storia di Cocò - FS D.461.1001''\|p. 275\|iF185}}.</ref> Riga 151 ⟶ 152: {{Portale\|trasporti}} [[Categoria:Locomotive diesel italiane\|FS D.461]] [[Categoria:Locomotive Fiat]]