Locomotiva FS E.414: differenze tra le versioni
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{{Box treno/Elettrico
|Nome= FS E.414
|Immagine=
|Didascalia= Una locomotiva E.414 in
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{{Box treno/Dati costruzione
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{{Box treno/Chiusura}}
Le '''E.414''' sono [[locomotiva elettrica|locomotive elettriche]] a [[corrente continua]]
== Storia ==
[[File:Locomotiva E.414 a San Benedetto del Tronto.jpg|thumb|Una E.414 in livrea [[Eurostar City Italia|ESCI]]
[[File:Frecciabianca FS E.414 Cattolica.JPG|miniatura|Una E.414 in
[[File:Livorno Centrale - locomotiva E.414.107 in livrea IC sun.jpg|thumb|Locomotiva E.414
Nel maggio [[1992]] venne ordinato al consorzio di imprese TREVI un lotto di 30 treni AV, comportante la costruzione di 60 locomotive E.404.100-159 (serie E.404-100) funzionanti solamente a 3000 volt in corrente continua.
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Le E.414 sono quindi state impiegate per servizi Eurostar City e [[Frecciabianca]], rivestendone la livrea caratteristica; in seguito, con la progressiva dismissione del segmento Frecciabianca, sono gradualmente passate ai treni [[InterCity (Italia)|InterCity]].
== Caratteristiche tecniche ==
La locomotiva è monocabina, quindi con un solo banco di guida, e può funzionare solamente con l'alimentazione elettrica
La parte elettrica di potenza è ad [[Trazione ferroviaria#Il ritorno del trifase: l'azionamento elettronico|azionamento trifase]] ottenuto mediante convertitore elettronico a [[Gate Turn Off|GTO]] con raffreddamento ad [[Olio lubrificante|olio]]. I [[motore elettrico|motori]] sono del tipo [[Motore asincrono|asincrono trifase]] e sono montati sospesi alla cassa. La trasmissione del moto avviene mediante albero cavo doppio.
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== I rotabili rimorchiati ==
Nel periodo in cui furono ritirate 1500 carrozze per ristrutturazione ad alcune di esse del tipo [[Carrozza Gran Comfort|Gran Comfort]], [[Carrozza Eurofima|Eurofima]] e [[Carrozza UIC-Z1|UIC Z1]] sono stati completamente rivisti gli interni e la livrea in vista della messa in esercizio delle E.414.
Le nuove carrozze e le nuove locomotive appena modificate hanno indotto dirigenti di [[Trenitalia]] a creare un nuovo servizio viaggiatori inizialmente chiamato EuroCity Italia (ECI) ma il nome non poté essere applicato poiché già in uso per i propri servizi ferroviari. Successivamente il nome Intercity Star non convinse del tutto.
Infine fu scelto il nome [[Eurostar City Italia]].
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A partire dalla fine del [[2018]], con la progressiva riduzione dei convogli dedicati al servizio Frecciabianca, le E.414 iniziano a ricevere la nuova cromia Intercity e ad essere assegnate a questa categoria di servizio. La prima unità a ricevere la nuova livrea è la E.414.136, uscita ufficialmente il 9 novembre.<ref>{{Cita news|url=https://www.ferrovie.info/index.php/it/42-primo-piano/7099-ferrovie-pronta-la-prima-e-414-in-livrea-intercity-giorno|titolo=Ferrovie.Info - Ferrovie: pronta la prima E.414 in livrea Intercity Giorno|pubblicazione=Ferrovie.Info|accesso=2 giugno 2019}}</ref>.
Il 3 giugno del [[2019]] viene effettuato il primo servizio regolare con le E.414 in livrea Intercity Giorno. Nell'occasione le due macchine titolari, la E.414.133 e la E.414.125, mostrano anche il logo del segmento che trova spazio sui frontali e sulle fiancate.<ref>{{Cita news|url=https://www.ferrovie.info/index.php/it/42-primo-piano/9738-le-e-414-in-livrea-intercity-giorno-iniziano-il-servizio-regolare-video|titolo=Ferrovie.Info - Le E.414 in livrea Intercity Giorno iniziano il servizio regolare [VIDEO]|pubblicazione=Ferrovie.Info|accesso=5 giugno 2019}}</ref> Sulla base di dati aggiornati a
== Note ==
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