Locomotiva FS D.445: differenze tra le versioni

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I treni movimentati dalle D.445, nell'ambito del trasporto passeggeri, sono stati impiegati sulle linee non elettrificate, affiancando le [[Automotrice FS ALn 668|ALn 668]] e le [[Automotrice FS ALn 663|ALn 663]], fino ai più recenti convogli [[Minuetto (treno)|"Minuetto"]], [[Pesa ATRIBO|"Swing"]]<nowiki/>e [[Hitachi Blues|"Blues"]].<ref name="ferrovie.info">{{Cita web|url=https://www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/30297-ferrovie-cala-il-sipario-sulle-d-445-con-gli-intercity-della-jonica-video|titolo=Ferrovie: Cala il sipario sulle D.445 con gli Intercity della Jonica? [VIDEO]|autore=Lorenzo Pallotta|sito=Ferrovie.Info|data=7 giugno 2024|lingua=it|accesso=18 giugno 2024}}</ref>

== Stato attuale ==

AdAl oggi2025 le D.445 destinate al trasporto regionale vengono utilizzate unicamente in [[Toscana]] insieme a [[carrozze FS tipo MDVE]] e [[MDVC]] sullesulla relazioni [[Firenze]]-[[Siena]],relazione Firenze-[[Borgo San Lorenzo]] [[Ferrovia Pontassieve-Borgo San Lorenzo|via Pontassieve]], Siena-[[Chiusi]]dove eper occasionalmentemotivi sullainfrastrutturali Firenze-[[Faenza]]non [[Ferroviaè Faentina|viapossibile Vaglia]];impiegare uni più moderni Blues. Un modesto numero di unità, ripellicolate in livrea InterCity Sun, hanno prestato servizio regolare su treni di tale categoria in [[Calabria]] lungo la [[ferrovia Jonica]], fino al 5 luglio [[2024]], data a partire dalla quale sono state completamente sostituite dai nuovi treni ibridi [[Hitachi Blues]], progettati con un diverso tipo di allestimento degli interni adatto per effettuare i servizi [[InterCity]].<ref name="ferrovie.info" /><ref>Ultima corsa per le D.445 Intercity, Ferrovie.it, 6 luglio 2024.</ref>

== Caratteristiche ==

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=== Modifiche successive ===

==== Servizi navetta reversibili ====

Le D.445 di 2ª e 3ª serie e alcune D.445 della 1ª serie modificate nel 1996 sono ad oggi le uniche locomotive diesel delle FS telecomandabili da [[Carrozza semipilota|carrozze semipilota]] per l'utilizzo su treni reversibili.

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Dotate del sistema di condotta a 78 poli, le D.445 possono essere comandate solamente da alcune carrozze semipilota di tipo [[Carrozze FS tipo MDVC|MDVC]], che a loro volta sono le uniche carrozze semipilota italiane per locomotori termici e possono essere impiegate solamente con questo tipo di locomotive. Tali carrozze sono caratterizzate dalla sigla TD (Trazione Diesel) sulle fiancate per distinguerle dalle carrozze analoghe destinate all'uso con locomotive elettriche, indicate con la sigla TE (Trazione Elettrica). Mentre le MDVC semipilota di tipo TE esistono sia con il musetto aerodinamico che senza ed hanno una strumentazione simile alle locomotive [[Locomotiva FS E.656|E.656]], quelle TD sono state prodotte solamente con la testata aerodinamica e sono dotate di un banco di manovra che ricalca proprio quello delle D.445, incluso il caratteristico "volantino" di avviamento e trazione.

Le D.445 vengono quindi impiegate in treni navetta reversibili formati in genere da composizioni omogeneemiste di vetture [[Carrozze FS tipo MDVC|MDVC]]/[[Carrozze FS tipo MDVE|MDVE]], anche se solo la carrozza semipilota deve essere necessariamente una MDVC TD; le carrozze intermedie possono invece essere di qualsiasi tipo purché dotate della condotta a 78 poli, ad esempio le [[Carrozza vicinale a piano ribassato|Piano Ribassato]], [[Carrozza a due piani tipo 1979|le "Casaralta" a due piani]] e le [[Carrozza UIC-X|UIC-X]] modificate per il servizio regionale.

I convogli reversibili con le D.445 sono stati utilizzati in maniera massiccia sulla [[rete ferroviaria della Sardegna]], interamente priva di elettrificazione e sulle ferrovie non elettrificate del [[Veneto]] (dove hanno rappresentato per anni i convogli a maggiore capacità disponibili e sono stati poi sostituiti dagli [[Pesa ATRIBO|ATR 220]], relegando le D.445 al ruolo di locomotive di soccorso), mentre sulla [[Ferrovia CentralePontassieve-Borgo ToscanaSan Lorenzo]] (dove sono ancora in uso) e sulle ferrovie non elettrificate del [[Veneto]].

==== Soccorso AV ====

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[[File:IC giorno d445.png|miniatura|D.445.1056 in livrea IC Giorno appena uscito dalle ex OGR (OMCL) di Rimini nel 2022]]

====Lateralizzazione porte per effettuazioneeffettuare treni a lunga percorrenza (18 poli)====

Nel [[2018]], al fine di effettuare servizi [[InterCity]] con [[Carrozza Eurofima|carrozze Eurofima]] e [[Carrozza UIC-Z1|UIC-Z1]] sulla [[ferrovia Jonica]], tra [[Taranto]] e [[Reggio Calabria]], in buona parte non elettrificata, le unità D.445 numero 1063, 1056, 1086, 1092, 1104, 1126, 1128 e 1141 sono state revisionate ed attrezzate con un sistema per il comando delle porte compatibile con quello in uso sulle carrozze InterCity, dotate di lateralizzazione su condotta a 18 poli, adeguando così tali locomotive al quadro normativo e tecnologico esistente per il controllo delle porte sui treni InterCity (le D.445 venivano già da anni impiegate per servizi IC sulla dorsale Jonica, ma con carrozze di tipo [[Carrozza UIC-X|UIC-X]], che non richiedevano tale attrezzatura). Tale sistema era già stato installato in via sperimentale nel [[2011]] sulle locomotive di prima serie D.445.1006 e 1011, appartenenti al deposito di Reggio Calabria, sperimentazione che poi non aveva avuto seguito, anche in conseguenza della soppressione in quel periodo dei servizi a lunga percorrenza lungo la dorsale Jonica.

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== Rotabili storici ==

[[File:FS D.445.1011 Treno delle Castagne Borgo San Lorenzo 2021-10-17.jpg|thumb|upright=0.9|La D.445.1011 utilizzata per i servizi storici di [[Fondazione FS]]]]

Alcune D.445 sono entrate a far parte dell'asset storico di [[Fondazione FS Italiane]] per il traino dei treni storici su tutta la rete ferroviaria nazionale; vengono altresì utilizzate da "[[FS Treni Turistici Italiani|Treni Turistici Italiani]]" per i convogli espressi svolti laddove le locomotive elettriche non possono circolare.

In particolare sono presenti:

* D.445 1001, atta al servizio, assegnata a [[Torino Smistamento]]

* D.445 1006, atta al servizio, assegnata a [[La Spezia Migliarina]]

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Tutte le macchine rivestono la livrea verde magnolia - isabella sebbene mai ricevuta in passato dalle unità 1050, 1063, 1076, 1104, 1126, 1128, 1140, 1141, 1145.<ref>Ferrovie: novità per le D.445 e il punto sulla loro situazione, Ferrovie.info, 9 novembre 2023.</ref><ref>Ferrovie: una "nuova" locomotiva D.445 per Fondazione FS Italiane, Ferrovie.info, 8 dicembre 2023.</ref><ref>Ferrovie: pronta per la Fondazione FS la D.445.1128 in livrea... fantasia, Ferrovie.info, 19 agosto 2024.</ref><ref>Ferrovie: altre due D.445 per la Fondazione FS Italiane, ma sempre in livrea non congrua, Ferrovie.info, 18 settembre 2024.</ref>

Accanto ad esse risultano interessate a un salvataggio come rotabili storici, sempre per conto della Fondazione FS Italiane, le unità 1056, 1086, 1092 di 3ª serie, alle quali verrà applicata la livrea navetta, con la quale queste macchine uscirono di fabbrica.<ref>Fondazione FS: tornano le D.445 in livrea navetta, Tutto Treno Blog, 17 luglio 2025.</ref>

== Unità assegnate a Mercitalia Rail ==