Macchina di Atwood: differenze tra le versioni

Versione delle 18:54, 6 ott 2008

Versione attuale delle 22:25, 26 nov 2024

(115 versioni intermedie di 40 utenti non mostrate)

Riga 1:

[[File:Atwoods machine.png|thumb|Illustrazione del 1905 della macchina di Atwood.]]

[[Image:atwoodmachine.gif|right|Atwood machine]]

[[File:AtwoodMachine.svg|thumb|[[Diagramma di corpo libero]] della macchina di Atwood.]]

La '''macchina di Atwood''' è stata inventata nel 1784 da [[George Atwood]] come un [[esperimento]] di [[laboratorio]] per verificare le [[Legge fisica|leggi]] del [[moto uniformemente accelerato]].

La macchina di Atwood è semplicemente una carrucola ideale: essa è costituita da due oggetioggetti di [[Massa (fisica)|massa]] ''m''<submath>1m_1</submath> e ''m''<submath>2m_2</submath> connessi da un filo inestensibile di massa trascurabile posto sopra una [[carrucola]] priva di massa. In questo modo è possibile studiare il rapporto tra [[forza peso]], massa e [[accelerazione]].

Quando <math>m_1 = m_2</math> la macchina si trova in [[Equilibrio meccanico|equilibrio]], in quanto la somma delle forze agenti è nulla, mentre quando siuna verificadelle due masse è maggiore dell'altra (ad esempio <math>m_2 > m_1</math>) i due oggetti subiscono un'accelerazione causata dalla differenza fra le due masse.

== Equazioni del moto ==

A questo punto è possibile ricavere lericavare l'equazione del moto dei due corpi. Se consideriamo unil filo inestensibile privo di massa e unala carrucola anch'essa priva di massa e [[attrito]], le uniche forze da tenere in conto sonsono la [[Tensione (meccanica)|tensione]] del filo <math>T</math> e la [[forza peso]] delle masse <math>mg</math>. Per trovare la somma delle forze dobbiamo considerare le forze agenti sulle singole masse.

Sul corpo ''m''<submath>1m_1</submath> la forza agente sarà <math>T-''m''₁g</math>:

:<math>T-m_1g</math>

Sul corpo ''m''₂ la forza agente sarà <math>''m''₂g-T</math>

Sul corpo <math>m_2</math> la forza agente sarà:

La somma delle forze risulterà essere uguale a

:<math>\sum F=(m_2g-T)+(T-m_1g)=g(m_2-m_1)</math>

La somma delle forze applicate al sistema risulterà essere uguale a

Usando la seconda legge di Newton possiamo ricavare l'equazione del moto

:<math>\sum F=ma(m_2g-T)+(T-m_1g)=g(m_2-m_1)</math>

Usando la [[seconda legge di Newton]] possiamo ricavare l'equazione del moto:

<math>a={\sum F \over m}</math>

:<math>\sum F=g(m_2-m_1)ma \;\Rightarrow\; a={\sum F \over m}</math>

Poiché

:<math>\sum F=g(m_2-m_1)</math>

e

:<math>\;m = m_1+m_2</math>

si ottiene

:<math>a = g \left( {m_2-m_1 \over m_1+m_2} \right)</math>

Viceversa, l'accelerazione di gravità <math>g</math> può essere trovata misurando lo spostamento dei pesi, e calcolando quindi l'accelerazione uniforme, secondo la relazione

<math>\;m=(m_1+m_2)</math>

: <math> d = {1 \over 2} at^2 </math>

:d è lo spazio percorso dalla fune nel tempo t con accelerazione a partendo da fermo.

== Equazione della tensione ==

<math>a = g{m_2-m_1 \over m_1+m_2}</math>

Dopo aver ricavato il valore dell'accelerazione è possibile trovare il valore della tensione del filo. Per fare ciò si sostituisce il valore di <math>a</math> in una delle due equazioni iniziali delle forze.

<math>a = g \left( {m_2-m_1 \over m_1+m_2} \right)</math>

Sostituendo l'accelerazione nell'equazione <math>m_1a = T-m_1g</math>, si ottiene:

<math>T=g \left( {2m_1m_2\over m_1+m_2} \right)=2g \mu</math>,

dove <math>\mu</math> è la [[massa ridotta]].

La tensione può essere trovata ugualmente dall'equazione <math>m_2a = m_2g-T</math>.

== Caso della carrucola di massa non trascurabile ==

Nel caso in cui la carrucola abbia una massa non trascurabile rispetto a quelle dei due pesi, possiamo usufruire delle equazioni della dinamica rotazionale per determinare in modo più generale l'accelerazione delle due masse e la tensione della corda. Definiti <math>M</math> il momento totale delle forze agenti sulla carrucola, <math>m_c</math> la massa e <math>r</math> il raggio della carrucola stessa:

:<math>I{\alpha}=(T_2 -T_1)r</math>

Dove <math>I</math> è il momento d'inerzia e <math>{\alpha}</math> è l'accelerazione angolare.

Approssimando la carrucola ad un disco solido e sottile, il suo momento d'inerzia risulta <math>{1 \over 2}m_c r^2</math>, sostituendo in <math>I</math> si ottiene:

:<math>T_2 -T_1={1 \over 2}m_c r^2 {a \over r^2}</math>

:<math>T_2-T_1={1 \over 2}m_c a</math>

Si sommano membro a membro le equazioni del moto delle due masse:

:<math>m_1 a+m_2 a=T_1 -T_2 +m_2 g-m_1 g</math>

:<math>a(m_1 +m_2)+m_1 g -m_2 g=T_1 -T_2</math>

Quindi, sostituendo e proseguendo:

:<math>a(m_1 +m_2)+g(m_1 -m_2)=-{1 \over 2}m_c a</math>

:<math>a(m_1 +m_2 +{1 \over 2}m_c)=-g(m_1 -m_2)</math>

E quindi:

:<math>a= g {\frac {m_2 - m_1}{m_1 + m_2 + {1 \over 2} m_c}}</math>

Da questa equazione è evidente che se <math>m_c</math> si avvicina a zero si ricade nel caso particolare della carrucola con massa trascurabile.

Dalla definizione di accelerazione dei due corpi nel caso in cui la carrucola abbia massa non trascurabile si giunge alla definizione di tensione agente sui corpi sostituendo nelle due equazioni <math>m_1 a = T_1 - m_1 g</math> e <math>m_2 a = m_2 g - T_2</math> l'accelerazione appena trovata. Il risultato è

:<math>T_1 = g {\frac {2m_1 m_2 + {1 \over 2} m_c m_1}{m_1 + m_2 + {1 \over 2} m_c}}</math>

:<math>T_2 = g {\frac {2m_1 m_2 + {1 \over 2} m_c m_2}{m_1 + m_2 + {1 \over 2} m_c}}</math>

Anche in questo caso è evidente che se la carrucola è molto piccola, si ricade nel caso della carrucola con massa trascurabile.

== Casi delle masse poggiate su piani inclinati ==

=== Equazioni per una carrucola senza attrito ===

Possiamo modificare ulteriormente il problema ponendo che le due masse siano poggiate su due diversi piani inclinati senza attrito. Definito <math>\alpha</math> l'angolo fra il terreno e il piano su cui è poggiato il primo corpo e <math>\beta</math> l'angolo fra il terreno e il piano su cui poggia il secondo, allora:

:<math>\left\{\begin{matrix} m_1 a = T - m_1 g \sin{\alpha}\\

m_2 a = m_2 g \sin{\beta} - T\end{matrix}\right.</math>

Il procedimento per trovare i valori di accelerazione e tensione è lo stesso che abbiamo usato prima nel caso della carrucola di massa non trascurabile. L'unica cosa a cui si deve porre attenzione sono le forze che esercitano un momento sulla carrucola: bisogna tenere presente che la corda, e quindi i due vettori delle tensioni, sono inclinati di un angolo uguale a <math>{\pi \over 2} -\alpha</math> per il primo corpo e di un angolo pari a <math>{\pi \over 2} - \beta</math> per il secondo rispetto alla verticale. Quindi le forze che imprimono un momento sulla carrucola sono:

:<math>T_1 = T \cos{\left({{\pi \over 2} - \alpha}\right)} = T \sin{\alpha}</math>

e

:<math>T_2 = T \cos{\left({{\pi \over 2} - \beta}\right)} = T \sin{\beta}</math>

Seguendo gli stessi passaggi di prima, si ottengono:

:<math>a = g {\left({\frac{m_2 \sin^2{\beta}-m_1 \sin^2{\alpha}}{m_1 \sin{\alpha} + m_2 \sin{\beta} + {1 \over 2} m_c}}\right)}</math>

e

:<math>T = g {{\frac{m_1 m_2 \sin{\beta} (\sin{\alpha}+\sin{\beta})+{1 \over 2}m_c m_1 \sin{\alpha}}{m_1 \sin{\alpha}+m_2 \sin{\beta}+{1 \over 2}m_c}}}</math>

Si noti anche in questo caso come, se <math>\alpha</math> e <math>\beta</math> sono entrambi uguali a <math>{\pi \over 2}</math> (ovvero se le due masse non sono appoggiate ad alcun [[piano inclinato]] e quindi cadono verso il basso), si ricada nei casi precedenti, mentre se <math>\alpha</math> e <math>\beta</math> sono entrambi uguali a <math>0</math> (ovvero se i due corpi sono appoggiati per terra sullo stesso livello), l'accelerazione e la tensione siano nulle.

Adesso rendiamo il problema ancora più realistico inserendo l'attrito fra le masse e i piani inclinati. Definiamo <math>\mu_1</math> e <math>\mu_2</math> i coefficienti d'attrito cinetico fra i due corpi e i rispettivi piani; questa volta le equazioni iniziali del moto delle due masse sono:

:<math>\left\{\begin{matrix} m_1 a = T - m_1 g \sin\alpha - m_1 g \cos{\alpha}\mu_1\\

m_2 a = m_2 g \sin{\beta} - T - m_2 g \cos{\beta}\mu_2\end{matrix}\right.</math>

Seguendo gli stessi passaggi che abbiamo seguito prima, si conclude che:

:<math>a = g {{\frac{m_2 \sin{\beta}(\sin{\beta}-\cos{\beta}\mu_2)-m_1 \sin{\alpha}(\sin{\alpha}+\cos{\alpha}\mu_1)}{m_1 \sin{\alpha} + m_2 \sin{\beta} + {1 \over 2} m_c}}}</math>

e che:

:<math>T = g {{\frac{m_1 m_2 \sin{\beta}(\sin{\alpha}+\sin{\beta}+\cos{\alpha}\mu_1 -\cos{\beta}\mu_2)+{1 \over 2}m_c m_1 (\sin{\alpha}+\cos{\alpha}\mu_1)}{m_1 \sin{\alpha}+m_2 \sin{\beta}+{1 \over 2}m_c}}}</math>

Anche in questo caso ponendo <math>\mu_1</math> e <math>\mu_2</math> uguali a zero ci si riconduce al caso precedente.

=== Equazioni per una carrucola con attrito ===

Nel caso in cui la carrucola non sia priva d'attrito, ma allo stesso tempo la differenza delle due masse non sia troppo piccola, l'equazione dell'accelerazione verrà modificata con l'aggiunta di un termine che rappresenta la forza d'attrito. Con questa approssimazione l'equazione del moto risulterà essere uguale a

:<math>(m_2-m_1)g = (m_2+m_1)a+f_{attrito}</math>

Se invece la differenza tra le due masse è ridotta, non si può trascurare il [[momento d'inerzia]] <math>I</math> della carrucola di raggio <math>r</math>. L'espressione dell'accelerazione angolare della carrucola è data dalla seguente relazione

:<math> \alpha = {a\over r}</math>

In questo caso il momento totale del sistema diventa

<math>M_{Totale} = \left(T_2 - T_1 \right)r = I \alpha + \ M_{attrito}</math>

== Bibliografia ==

* {{cita libro | cognome=Mazzoldi | nome=Paolo | nome2=Massimo | cognome2=Nigro | nome3=Cesare | cognome3=Voci | titolo=Fisica Volume I | annooriginale=1991 | editore=Edises | isbn=88-7959-137-1}}

== Altri progetti ==

{{interprogetto|preposizione=sulla}}

{{Controllo di autorità}}

{{Portale|Meccanica}}

[[Categoria:Macchine]]