Rumpler 6B: differenze tra le versioni
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|Aeromobile=aereo_militare
|Nome = Rumpler 6B
|Immagine = Rumpler 6B1.jpg
|Didascalia =
|Tipo = [[Idrovolante#Idrocaccia|idrocaccia]]
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|Sviluppato_dal = [[Rumpler C.I]]
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|Tavole_prospettiche = Rumpler 6B-1 3-view.svg
|Lunghezza = 9,40 [[metro|m]]
|Apertura_alare = 12,05 m
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|Altro =
|Note = dati riferiti alla versione 6B-1
|Ref = i dati sono estratti da ''Fighters, Attack and Training Aircraft, 1914 - 1919''<ref name="Gray">{{
}}
Il '''Rumpler 6B''' era un [[Idrovolante#Idrocaccia|idrocaccia]] monomotore [[biplano]] sviluppato dall'allora azienda [[Impero tedesco|tedesco imperiale]] [[Rumpler Flugzeugwerke]] [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung|GmbH]] negli [[anni 1910|anni dieci]] del [[XX secolo]].
Evoluzione del precedente [[aereo da caccia|caccia]] basato a terra [[Rumpler C.I]], venne introdotto nel [[1916]] come equipaggiamento dei reparti aerei della [[Kaiserliche Marine]], la [[marina militare]] tedesco imperiale, incaricati della difesa aerea delle stazioni navali affacciate al [[Mare del Nord]] durante le fasi iniziali della [[
== Storia del progetto ==
Durante il periodo iniziale del primo conflitto mondiale, il rapido sviluppo tecnologico dell'arma aerea nelle contrapposte nazioni degli [[Imperi centrali]] e della [[Triplice intesa
Al fine di soddisfare questa esigenza alcune aziende aeronautiche tedesche iniziarono lo sviluppo di velivoli idonei a ricoprire quel ruolo derivandoli da modelli "terrestri" come l'[[Albatros W.4]] e l'[[Hansa-Brandenburg KDW|Hansa-Brandenburg KDW (o W.9)]]. La Rumpler Flugzeugwerke, analogamente, affidò al proprio ufficio tecnico l'incarico di sviluppare un progetto basandosi sul [[aereo da ricognizione|ricognitore]] armato biposto [[Rumpler C.I]]. Il disegno originale introdusse alcune sostanziali modifiche tra cui, oltre la necessaria sostituzione del convenzionale [[carrello d'atterraggio]] con una coppia di grandi [[galleggiante (aviazione)|galleggianti]], lo spostamento in avanti dell'[[ala (aeronautica)|ala]], l'adozione di una pinna per compensare la diminuita stabilità direzionale e la rimozione del secondo [[abitacolo (aeronautica)|abitacolo]].
Il [[prototipo]] venne portato in volo per la prima volta nel corso del [[1916]] e, dopo che venne valutato positivamente dalla
La versione iniziale del modello, identificata come '''6B-1''', venne prodotta in un totale di 39 unità, 38 delle quali consegnate entro maggio [[1917]]. Seguì una seconda versione, sostanzialmente diversa dalla prima, identificata come '''6B-2''' ed introdotta nell'ottobre 1917.
== Impiego operativo ==
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=== Bulgaria ===
I due
=== Finlandia ===
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== Esemplari attualmente esistenti ==
Risulta un unico esemplare ancora esistente tra i velivoli in possesso all'[[Hallinportti Aviation Museum]], pur non esposto al pubblico ma conservato tra i modelli in deposito in attesa di restauro.
== Utilizzatori ==
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== Bibliografia ==
*{{cita libro|cognome=Angelucci|nome=Enzo|titolo=The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980|editore=The Military Press|città=San Diego, California|anno=1983|lingua=inglese|
*{{cita libro|cognome=Gray|nome=Peter|coautori=Owen Thetford|titolo=German Aircraft of the First World War|editore=Putnam|città=
*{{cita libro|cognome=Keskinen|nome=Kalevi|coautori=Kari Stenman; Klaus Niska|titolo=Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918-1939|editore=Tietoteos|anno=1976|lingua=finlandese|
*{{cita libro|cognome=Keskinen|nome=Kalevi|coautori=Kyösti Partonen; Kari Stenman|titolo=Suomen Ilmavoimat I 1918-27|editore=|anno=2005|lingua=finlandese|
*{{cita libro|cognome=Munson|nome=Kenneth|titolo=Fighters, Attack and Training Aircraft 1914-19 (The Pocket Encyclopedia of World Aircraft in Colour)|editore=Bounty Books|città=
== Altri progetti ==
{{interprogetto}}
== Collegamenti esterni ==
*{{en}}{{cita web|url=
*{{cita web|url=
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[[Categoria:Aerei militari dalle origini al 1918]]
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