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*[[Ad edictum praetoris]]
*[[Ad edictum provinciale libri XXXII]]
*[[Istituzioni di Gaio|Institutiones]] (ca. a. 160)
*[[Ad edictum aedilium curulium]]
*[[Ad legem duodecim tabularum libri VI]]
==NUOVA PROVA ==
{{Aereo civile
|nome=Piaggio P148
|immagine=Piaggio_P148_pontedera1.jpg
|didascalia=Piaggio P148 in mostra al Museo Piaggio di [[Pontedera]]
|tipo= Monoplano monomotore ad ala bassa con carrello fisso convenzionale e ruotino di coda
|equipaggio= due posti affiancati con possibilità di un terzo posto posteriore centrale
|data_primo_volo=12 febbraio 1951
|data_entrata_in_servizio=1951
|costruttore= [[Piaggio]]
|esemplari=
|lunghezza= 8,44 [[metro|m]]
|altezza= 2,40 [[metro|m]]
|apertura_alare= 11,12 [[metro|m]]
|superficie_alare= 18,81 [[metro quadro|m²]]
|peso_a_vuoto= 895 [[chilogrammo|kg]]
|peso_carico= 305 [[chilogrammo|kg]]
|peso_max_al_decollo= 1200 [[chilogrammo|kg]]
|motore= Lycoming O-435-A 6 cilindri contrapposti raffreddati ad aria
|potenza= 190 [[Cavallo vapore|CV]]
|velocità_max= 215 [[km/h]]
|velocità_crociera= [[km/h]]
|autonomia= 700 km
|tangenza= 5.500 [[metro|m]]
|passeggeri= 1 (+1)
|capacità_carburante= 45 [[litro|l]]
|note= [[elica]] bipala a passo variabile <br />
}}
Il '''Piaggio P148''' è un aereo leggero, interamente metallico ad [[ala]] bassa e [[carrello]] fisso convenzionale (biciclo), costruito dal [[1951]] su progetto dell'Ing. [[Giovanni Casiraghi]] e destinato al ruolo di addestratore di primo periodo e cioè per volo a vista, volo strumentale, volo acrobatico, volo notturno. <br>
Date le sue dimensioni fu soprannominato '''Piaggino'''.<br>
Complessivamente furono costruiti circa 100 esemplari di cui 70 acquistati dall'[[Aeronautica Militare Italiana]] per l'addestramento (scuole di Lecce, Latina e Rieti), il collegamento e il rimorchio di [[aliante|alianti]].<br>
Dal 1970 al 1976 è stato utilizzato presso la scuola di Latina per la selezione al pilotaggio degli allievi dell'Aeronautica Militare ruolo naviganti. <br>
Fu pure utilizzato per i corsi di cultura aeronautica destinati ai giovani dai 16 ai 19 anni tenuti presso l'[[aeroporto di Gorizia]] dal 1966 al 1975.<br>
[[Immagine:Piaggio_P148_pontedera2.jpg|thumb|left|Particolare della coda.]]
L'esemplare in mostra al Museo Piaggio (n. matricola MM 53562) porta le insegne della "SAP - Scuola Addestramento Plurimotori" di stanza a Latina. <br>
Caratteristica dell'aereo era la capottina in plexiglass, che permetteva una visibilità notevole. La fusoliera era monoscocca a sezione circolare. Il rivestimento metallico era interamente rivettato. Le semiali era connesse alla fusoliera con due punti di attacco e rinforzate nei punti di ancoraggio del carrello che era fisso. Le ali erano facilmente smontabili per necessità di trasporto. <br>
Utilizzava un motore Lycoming 0-435 a 6 cilindri contrapposti e raffreddamento ad aria, da 190 HP, ed un'elica bipala metallica Piaggio a passo variabile del diametro di 2,20 m <br>
[[Categoria:Aerei civili]]
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