Bugatti Veyron: differenze tra le versioni
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{{Auto
|nome = Bugatti Veyron
|immagine = Bugatti
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|bandiera
|costruttore = Bugatti
|tipo = Coupé
|inizio_produzione = 2005
|antenata = Bugatti EB110
|fine_produzione = 2015
|erede = Bugatti Chiron
|esemplari = 450<ref>{{Cita web|autore = Fabio Sciarra|url = http://www.quattroruote.it/news/eventi/2015/02/23/bugatti_veyron_fine_di_una_storia_venduto_l_ultimo_esemplare.html|titolo = Bugatti Veyron
Fine di una storia, venduto l'ultimo esemplare|accesso = 26 settembre 2017|data = 23 febbraio 2015}}</ref>
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La '''Bugatti Veyron EB 16.4''' è un'[[automobile]] sportiva ad alte prestazioni, prodotta dalla [[casa automobilistica]] [[Francia|francese]] [[Bugatti]] dal 2005 al 2015.
== Caratteristiche ==
La Veyron è nota per essere stata una delle auto di serie più costose al mondo durante il periodo di produzione ed è stata, al lancio, l'[[autovettura]] di serie più veloce mai costruita, con una [[velocità]] massima di 408,47 km/h<ref>{{en}}[http://www.bugatti.com/en/veyron-16.4/technology/speed.html Bugatti Veyron: 400 and Beyond] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071011011915/http://www.bugatti.com/en/veyron-16.4/technology/speed.html |data=11 ottobre 2007 }}</ref>. Ha mantenuto il primato fino al 13 settembre 2007, quando la [[SSC Aero|SSC Ultimate Aero TT]] ha stabilito il nuovo record di 412 km/h; poi il record venne ripreso dalla stessa Bugatti nel giugno del 2010. Viene costruita nello stabilimento Bugatti di [[Molsheim]], dove aveva sede l'azienda originaria fondata dall'imprenditore [[italia]]no [[Ettore Bugatti]]. Prende il nome dal pilota [[Pierre Veyron]], che vinse la [[24 Ore di Le Mans]] nel 1939 correndo con una [[Bugatti]].
== Storia ==
[[File:Bugatti Chiron (8162).jpg|thumb|left|La concept EB 18/3 "Chiron"]]
Il progetto di questo veicolo iniziò nel
La [[Volkswagen]], proprietaria del marchio Bugatti, annunciò la produzione della Veyron nel 2001 al [[Salone dell'automobile]] di [[Ginevra]]. Fu annunciato che sarebbe stata la più veloce, potente e costosa automobile della storia: le dichiarazioni promettevano oltre 407 km/h di velocità massima, 1001 CV di potenza e un prezzo di 1 milione di [[euro]] esatto.
La progettazione continuò nel 2001 con la "concept avanzata" EB 16/4 Veyron, che sostituiva il motore W18 a 3 [[bancata|bancate]] da sei cilindri l'una della Chiron con uno W16 a 4 bancate, visto per la prima volta nel 1999 sulla concept car [[Bentley Hunaudières]] e successivamente dalla [[Audi Rosemeyer]] nel 2000. Alla fine del 2001, Bugatti annunciò ufficialmente che l'auto si sarebbe chiamata Bugatti Veyron 16.4, con riferimento ai sedici cilindri e ai quattro turbocompressori, e che sarebbe stata in produzione nel 2003. Tuttavia i test rivelarono significativi problemi: la stabilità era troppo bassa per le alte velocità, tanto che un prototipo venne distrutto, mentre un altro andò fuori controllo durante una dimostrazione al Mazda Raceway di [[Laguna Seca]] (fortunatamente con poche conseguenze per il pilota). Addirittura, durante un test in Germania, una Veyron si incendiò a causa del surriscaldamento del motore; questo è stato uno dei problemi maggiori da risolvere in fase di sviluppo, soprattutto a causa della particolare struttura a W del motore che ne rende difficile, appunto, il raffreddamento. Altri problemi insorti durante i test consistevano nella frenata da migliorare e nell'esigenza di pneumatici dedicati, di particolare robustezza, poiché l'elevata potenza della vettura causava una prematura usura dei normali pneumatici ad alte prestazioni. Nel 2005, dopo due anni di attese, cominciarono le consegne.
I ritardi nello sviluppo causarono anche polemiche con i potenziali clienti: la Bugatti aveva iniziato a raccogliere ordini per la Veyron mentre lo sviluppo era ancora in corso e l'inizio della produzione era fissato al 2003. Quindi i clienti, che in base alle condizioni avevano versato una [[caparra]] di 300.000 euro e non potevano annullare l'ordine senza perdere l'anticipo, dovettero aspettare un paio di anni in più di quanto promesso per la consegna, in attesa che venissero risolti i problemi meccanici insorti e si avviasse la produzione.
Dal 1º aprile 2006 il prezzo della coupé è salito a 1.100.000 euro, mantenendo le stesse condizioni contrattuali. Per tutti gli interventi di manutenzione, inoltre, è necessario portare l'auto allo stabilimento di produzione.
Alla fine del 2013 è stato rivelato che, nonostante l'alto prezzo, ogni Veyron venduta causava una perdita di 6,27 milioni di dollari (4.600.000 euro circa) al [[Volkswagen Aktiengesellschaft|gruppo Volkswagen]], proprietario del marchio, per una perdita complessiva di 1,7 miliardi di [[Euro]].<ref>{{Cita web |url=http://www.supercarteam.com/bugatti-veyron-perdita-di-5-milioni-di-euro-su-ogni-esemplare-venduto/ |titolo=Bugatti Veyron: perdita di 5 milioni di euro su ogni esemplare venduto |accesso=1 ottobre 2013 |dataarchivio=4 ottobre 2013 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131004213427/http://www.supercarteam.com/bugatti-veyron-perdita-di-5-milioni-di-euro-su-ogni-esemplare-venduto/ |urlmorto=sì }}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.autoblog.it/post/280321/la-smart-di-prima-generazione-e-lauto-che-ha-generato-maggiori-perdite-economiche |titolo=La classifica delle automobili più in perdita mai realizzate<!-- Titolo generato automaticamente --> |accesso=21 ottobre 2013 |dataarchivio=9 maggio 2017 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170509203108/http://www.autoblog.it/post/280321/la-smart-di-prima-generazione-e-lauto-che-ha-generato-maggiori-perdite-economiche |urlmorto=sì }}</ref>
La produzione termina all'inizio del 2015; l'ultima Veyron assemblata riporta sotto lo spoiler la dicitura "La Finale".<ref>[http://www.alvolante.it/news/bugatti-la-finale-ultima-veyron-339661/ Bugatti, prodotta l'ultima Veyron]</ref> "La Finale", esposta al Salone dell'automobile di Ginevra, richiama esteticamente la prima Veyron, con un mix di colore rosso nero<ref>{{Cita web|autore = Paolo Morandi|url = http://www.cavallivapore.it/2015/bugatti-veyron-la-finale-una-storia-di-oltre-450-000-cavalli/|titolo = Bugatti Veyron “La Finale”: una storia di oltre 450.000 cavalli…|accesso = |data = }}</ref>
== Specifiche tecniche ==
[[File:Bugatti Veyron-salzburg.jpg|thumb
La Veyron monta un [[motore W16]] di 7.993
La potenza del motore viene trasmessa alle ruote attraverso un [[cambio (meccanica)|cambio]] di tipo [[Direct-Shift Gearbox|DSG]] a
La Veyron possiede in totale
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Il [[coefficiente di resistenza aerodinamica|coefficiente di resistenza aerodinamica (
I [[Freno a disco|dischi freno]] sono in materiale [[
== Prestazioni ==
La velocità massima promessa era di 406
La Veyron passa da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi, producendo un'accelerazione media di 1,01 [[accelerazione di gravità|g]]. Raggiunge, sempre da ferma, i 200 e i 300 km/h rispettivamente in 7,3 e 16,7 secondi. In una prova della rivista inglese ''Autocar'' la Veyron ha effettuato la prova sullo zero-cento miglia orarie-zero (accelerazione 0-160 km/h e di nuovo stop) in 9,9 secondi.
In termini di consumi la Veyron registra 40,4 l/100 km (2,475 km/l) in città e 24,1 l/100 km (4,149 km/l) sul circuito misto. Alla massima velocità il consumo è di oltre 125 l/100 km (0,8 km/l): in questa condizione il serbatoio della Veyron (100 l) verrebbe svuotato in 12 minuti e mezzo (80 km).
[[File:Bugatti Veyron 2008 - 004.JPG|thumb|Lo spoiler retrattile]]
Raggiunti i 220
== Guidabilità ==
== Produzione ==
La produzione della Veyron 16.4 Coupé è terminata nel giugno del 2011, quando è stato consegnato l'ultimo dei trecento esemplari previsti. Anche le altre versioni speciali con carrozzeria chiusa sono arrivate a fine ciclo; a queste versioni segue la produzione del modello a carrozzeria aperta.
A febbraio del 2014 vi sono in azienda quaranta esemplari di Veyron cabriolet invenduti.<ref>[http://www.autoblog.it/post/323337/bugatti-veyron-40-esemplari-devono-ancora-essere-venduti Cercate una Veyron? 40 esemplari devono ancora essere venduti<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>
== Versioni speciali ==
=== Pegaso ===
È un'elaborazione realizzata nel 2007 da un proprietario russo della Veyron che si distingue per la colorazione granata e panna e per le modifiche al motore che ne aumentano la potenza di 200 cavalli. La nuova versione è attesa per il 2012, cioè alla fine del ciclo vitale della vettura. Con questo surplus di potenza
=== Pur Sang ===
Edizione limitata a cinque esemplari svelata al salone di [[Francoforte sul Meno|Francoforte]] nel
[[File:Bugatti Veyron-Hermés.JPG|thumb|La Veyron par Hermès]]
[[File:Bugatti Veyron Wimille - versione speciale.jpg|thumb|La Bugatti Veyron "Wimille" presentata al concorso "Villa d'Este"]]
===Bugatti
In collaborazione con la casa di moda francese [[Hermès]], un team di artigiani capitanato dal designer Gabriele Pezzini ha creato quattro Veyron 16.4 e una Grand Sport ispirate dallo stile di tale compagnia. Si distingue dalle normali Veyron grazie al cofano anteriore, dipinto in alcuni casi di beige e in altri di rosso, per i mozzi delle ruote che riportano al centro il logo "H" e per la griglia centrale su cui campeggia il monogramma "Hermès".
=== Sang Noir ===
È una versione ispirata alla
Nell'agosto del 2011 è stata realizzata un 16º esemplare della versione Sang Noir. Per la realizzazione è stata usata una Veyron Grand Sport.<ref>{{cita web|url=http://supercarteam.com/bugatti-veyron-super-sport-sang-noir-ufficiale/|titolo=Bugatti Veyron Super Sport Sang Noir, ufficiale|accesso=11 gennaio 2013|dataarchivio=14 marzo 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160314211531/http://www.supercarteam.com/bugatti-veyron-super-sport-sang-noir-ufficiale/|urlmorto=sì}}</ref>
=== Veyron del Centenario ===
Nell'aprile del 2009, in occasione del centenario della casa automobilistica, la Bugatti ha presentato in anteprima mondiale al
[http://www.omniauto.it/magazine/7597/bugatti-veyron-centenaire La Veyron
=== Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport ===
[[File:Paris - RM Auctions - 5 février 2014 - Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport - 2010 - 006.jpg|miniatura|Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport del 2010, vista posteriore]]
Accingendosi a terminare tutti i trecento esemplari previsti della versione coupé, Bugatti si è dedicata allo sviluppo della Grand Sport. Presentata il 16 agosto 2008 al concorso di eleganza di [[Pebble Beach]], la Grand Sport è la versione [[Targa (automobile)|targa]] della Veyron, con un tetto completamente rimovibile in [[policarbonato]], nonché un tettuccio ripiegabile in tela definito "di emergenza", tarato per viaggiare non oltre i 130 km/h. La velocità massima a vettura scoperta non supera i 360 km/h. In occasione della presentazione, il primo esemplare è stato messo all'asta e venduto per la somma di 2,9 milioni di dollari (circa 1,9 milioni di euro). Il corpo vettura è più pesante rispetto alla coupé a causa dei rinforzi al [[Telaio (meccanica)|telaio]] necessari per compensare la mancanza del tetto fisso e offrire la stessa rigidità torsionale e lo stesso standard di sicurezza, mentre la meccanica non subisce modifiche. La commercializzazione avviene nel 2009 in serie limitata di 150 esemplari.<ref>{{cita web|url=http://www.infomotori.com/bugatti_veyron_grand_sport_roadster_23202_1.html|titolo=La Grand Sport su Infomotori}}</ref> Sono stati realizzati diversi esemplari unici basati su questa versione, come la "Sang Bleu", blu ed argento, la "Grey Carbon", color carbonio grigio scuro, la "Soleil De Nuit", blu metallizzato con inserti in alluminio lucido, la "Matte White", di colore bianco opaco e blu, "L'Or Blanc", prodotta in collaborazione con il produttore di porcellane [[Regia manifattura di porcellane di Berlino|KPM]] e caratterizzata dalla presenza di numerosi dettagli in porcellana, la "Red Edition", completamente rossa, la "Middle East", prodotta in tre esemplari da 1.7 milioni di euro, di colore giallo, la "Grand Sport Wei Long", che sfoggia dragoni in porcellana in rilievo, e anche un'edizione speciale curata dal designer [[iran]]iano [[Bijan Pakzad]], argento e gialla.
=== Bugatti Veyron Super Sport ===
[[File:BUGATTI VEYRON SUPERSPORT 16.4 AT THE BUGATTI DEALERSHIP IN BERLIN GERMANY JUNE 2013 (9057992400).jpg|miniatura|Bugatti Veyron Super Sport 16.4 del 2013]]
Nel giugno del 2010 è stata presentata la Bugatti Veyron Super Sport color carbonio e arancione. Registrata dai giudici del [[Guinness World Record]] come ''fastest production car'', la Bugatti Veyron Super Sport prodotta in livrea nero-arancione, livrea World Record, ossia record del mondo, ha raggiunto la velocità media di 431,072 km/h, con una velocità di punta uguale a 434,211 km/h, certificati dal [[TÜV]]<ref>[[Quattroruote]] di agosto 2010 (n° 658), pagine da 14 a 17. Articolo di [[Carlo Cavicchi]]</ref>; battendo la [[SSC Ultimate Aero TT]] con 412,28 km/h (21,932 km/h in più). La velocità massima della versione in vendita è limitata a 407 km/h per non causare problemi alle gomme.
Tale incremento di prestazioni è possibile grazie alla modifiche apportate al motore, che ne hanno aumentato la potenza di 200
La Super Sport è stata prodotta in 30 esemplari di cui 5 con colorazione nero-arancio, ovvero in livrea World Record e una in edizione speciale, denominata "Black Carbon", nera opaca e con un retrotreno leggermente rivisto, per andare incontro ai gusti di un cliente [[Cina|cinese]].
=== Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse ===
[[File:Salon de l'auto de Genève 2014 - 20140305 - Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Rembrandt Bugatti 2.jpg|miniatura|Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse al Salone di Ginevra 2014]]
Al [[Salone dell'automobile di Ginevra]] 2012 viene presentata la Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, 'gemella' della Super Sport, a tetto scoperto. Una vettura con prestazioni molto elevate, grazie all'aumento di potenza del motore e ad un telaio modificato per essere più performante, per raggiungere una velocità massima di 410 km/h. La Veyron Vitesse è spinta dallo stesso W16 quadriturbo della Grand Sport, ma con turbocompressori più grandi per raggiungere l'elevata potenza di 1.200 CV con una coppia massima pari a 1.500 Nm. Il passaggio da 0 a 100 km/h avviene in 2.6 secondi. Il telaio è stato modificato, con un irrigidimento e un nuovo assetto, per far fronte alle maggiori sollecitazioni e per compensare l'assenza del tetto. I tecnici hanno anche dovuto abbandonare le prese d'aria NACA, presenti invece sulla super sport, tornando alla configurazione a doppio snorkel della prima serie per consentire al W16 di respirare in modo adeguato anche quando si viaggia in configurazione cabriolet.
===Bugatti Veyron Nocturne===
Bugatti nel 2010 ha presentato a [[Dubai]] cinque speciali esemplari della Veyron, chiamati "Nocturne". Il prezzo partiva da 2.4 milioni di dollari ed erano caratterizzate da una livrea nera per metà e per il resto in [[alluminio]].
== Note ==
<references />
== Altri progetti ==
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[[Categoria:Automobili Bugatti|Veyron]]
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