Locomotiva FS 293: differenze tra le versioni

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{{L||giugno 2012}}

{{Box treno/Vapore

|Nome = Locomotiva FS Gr. 293<br />già GWR 2301 Class

|Immagine= Dean Goods 4 db.jpg

|Didascalia= Locomotiva del gruppo preservata a scopo museale

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|Superficie_riscaldamento= 89,27

|Superficie_surriscaldamento=

|Pressione_in_caldaia= 12

|Pressione_massima= 12

|Potenza_Massima=

|Potenza_Continuativa=

|Forza_di_trazione_massima=

|Sforzo_Trazione_Massimo=

|Forza_allo_spunto=

|Sforzo_Avviamento=

}}

{{Box treno/Chiusura}}

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== Storia ==

Il gruppo di 6 locomotive proveniva dal parco rotabili della compagnia ferroviaria inglese [[Great Western Railway]] (GWR) dove era immatricolato nella ''GWR 2301 Class''<ref>iTreni 236/2002,pag 3</ref>; erano soprannominate ''Dean goods'' in quanto progettate da [[William Dean]] e costruite da [[Swindon railway works]] in numero di 260 unità per treni merci tra il [[1883]] e il [[1899]]. Il gruppo requisito dal War Department era stato sbarcato in Tunisia e successivamente, nel 1943, in Italia in seguito all'occupazione alleata. Venne acquisito, nel [[1946]] in seguito alla ricostituzione delle FS, in conseguenza del fatto che occorreva sopperire alla carenza di locomotive efficienti nonostante si trattasse di macchine obsolete; erano infatti di costruzione 1895-1896. Le locomotive erano: 2521, 24622463, 2548, 2545, 2478 e 2451 e vennero dislocate nei [[deposito locomotive|depositi locomotive]] di [[Ancona]] e [[Rimini]]. Le FS radiarono le locomotive già nella metà degli [[anni 1950|anni cinquanta]].

Le locomotive, forse a motivo della loro costruzione semplice e robusta vennero utilizzate in ambedue le guerre mondiali dal Dipartimento della guerra inglese. Nel [[1917]] 62 unità furono inviate in Francia; a fine guerra, nel 1919, 46 ritornarono in Inghilterra mentre, delle 16 che erano state mandate a [[Salonicco]] all'inizio del [[1918]], due, la 2308 e la 2542, vennero vendute alle Ferrovie ottomane e rinumerate 110 e 111. Allo scoppio della seconda guerra mondiale, il Dipartimento della Guerra requisì 100 unità GWR e le dotò di freni Westinghouse. 79 locomotive vennero sbarcate in Francia ma, in seguito all'invasione tedesca della Francia, alcune vennero distrutte nella [[ritirata di Dunkerque]] mentre il resto fu utilizzato, dalle forze di occupazione tedesche, nelle ferrovie francesi. Nel dicembre del [[1940]] il Dipartimento della Guerra ne requisì ulteriori 8 unità.

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== Voci correlate ==

*[[Lista dei rotabiliRotabili italiani]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:GWR 2301 Class}}

==Collegamenti esterni==

*[{{cita web|url=http://www.railuk.info/steam/getsteamclass.php?item=2301 |titolo=Database Rail UK]|accesso=27 giugno 2010|dataarchivio=3 ottobre 2011|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111003135412/http://www.railuk.info/steam/getsteamclass.php?item=2301|urlmorto=sì}}

*[{{cita web|http://www.warwickshirerailways.com/gwr/gwrt312.htm |Immagine della locomotiva 2392, di fianco]}}

{{portale|trasporti}}

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[[Categoria:Locomotive a vapore FS|293]]

[[Categoria:Locomotive a vapore di rodiggio 0-3-0|FS 293]]

[[de:GWR-Klasse 2301]]

[[en:GWR 2301 Class]]

[[fr:030 W 1 à 45]]