Antonov An-24: differenze tra le versioni

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{{Infobox aeromobile

{{Avvisounicode}}

{{Infobox aeromobile

|Aeromobile = aereo_militare

|Nome = Antonov An-24

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|Tipo = [[aereo da trasporto]]

|Equipaggio = 3-4 (2 piloti, ingegnere di bordo e, opzionale, addetto radio)

|Data_primo_volo = 29 ottobre [[1959]]<ref>http://www.dalavia.ru/htmls/company/Dejatelnost/passazhir%20perevoz/samolet%20park/an%2024.asp</ref>|data_entrata_in_servizio=Ottobre [[1962]]

|Data_entrata_in_servizio =

|Costruttore = Industria statale sovietica<br />Xi'an Aircraft Industrial Corporation(AVIC)

|Progettista = [[OKB|OKB 153]] diretto da [[Oleg Konstantinovič Antonov]]

|Costruttore = Industria statale sovietica<br /> [[Xi'an Aircraft Industrial Corporation]] (AVIC)

|Tavole_prospettiche = Antonov An-24 3view.svg

|Data_primo_volo = 29 ottobre [[1959]]<ref>{{cita web |url=http://www.dalavia.ru/htmls/company/Dejatelnost/passazhir%20perevoz/samolet%20park/an%2024.asp |titolo=Copia archiviata |accesso=12 settembre 2008 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080925031759/http://www.dalavia.ru/htmls/company/Dejatelnost/passazhir%20perevoz/samolet%20park/an%2024.asp }}</ref>

|Esemplari = 1&nbsp;367 (compresicompresa la copia cinese [[Xian Y-7]])

|Lunghezza = 23,53 [[metro|m]]

|Apertura_alare = 29,20 m

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|Superficie_alare = 74,98 [[metro quadro|m²]]

|Carico_alare =

|superficie alettoni =

|freccia stabilizzatore =

|area stabilizzatore =

|freccia deriva =

|area deriva =

|carreggiata =

|passo =

|Peso_a_vuoto = 14&nbsp;600 [[chilogrammo|kg]]

|Peso_carico=

|Peso_max_al_decollo = 21&nbsp;800 kg (aumentabili fino a 22&nbsp;500 kg)

|Capacità = 42-52 passeggeri<ref>{{Cita web|url=http://www.uralairlines.ru/info/company/airpark/an24# |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081205130358/http://www.uralairlines.ru/info/company/airpark/an24 |titolo=Ан-24 }}</ref>

|Capacità_combustibile = 5&nbsp;100 kg

|Motore = due [[turboelica|turboeliche]] [[Ivchenko AI-24A]]

|Capacità = 42-52 passeggeri<ref>http://www.uralairlines.ru/info/company/airpark/an24#</ref>

|Motore = due [[turboelica|turboeliche]] Ivchenko AI-24A

|Potenza = 2&nbsp;820 [[Cavallo vapore|CV]]

|Spinta =

|Velocità_max = 500 [[chilometro orario|km/h]]

|Velocità_crociera = 475 km/h

|V_stallo =

|Velocità_crociera = 475 km/h

|g load =

|Velocità_salita =

|tempo di salita =

|Decollo =

|Atterraggio =

|Autonomia = 550 [[chilometro|km]] con il carico massimo, 2.400 km con il massimo carico di carburante

|Raggio_azione =

|Tangenza = 8&nbsp;000 m

|vita operativa =

|Piloni =

|Mitragliatrici =

|Cannoni =

|Bombe =

|Missili =

|nome_altroPiloni =

|Altro =

|Note =

|Data_entrata_in_servizio =Ottobre [[1962]]

|Tavole_prospettiche = Antonov An-24 3view3-view line drawing.svg

}}

[[File:An-24 Cockpit.JPG|thumb|Cockpit.]]

L<nowiki>{{'</nowiki>}}'''Antonov An-24''' (in [[Alfabeto cirillico|cirillico]] '''Антонов Ан-24''', [[nome in codice NATO]] '''Coke'''<ref name = "dessystem">{{citaCita web|autore=Andreas Parsch e Aleksey V. Martynov|url=http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html|titolo=Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles|accesso=10 febbraio 2012|lingua=en|editore=http://www.designation-systems.net|sito=Designation-Systems.net|data=2 luglio 2008}}</ref>) è un bimotore [[turboelica]] [[aereo da trasporto|da trasporto]] ad [[ala (aeronautica)|ala alta]] progettato dall'[[OKB|OKB 153]] diretto da [[Oleg Konstantinovič Antonov]] e sviluppato in [[Unione Sovietica]] negli [[anni 1960|anni sessanta]].

Impiegato negli anni successivi sia come velivolo civile, principalmente dalla [[compagnia aerea]] nazionale [[Aeroflot]], che dalla [[Sovetskie Voenno-vozdušnye sily]] (VVS), l'[[Aeronautica militare]] dell'[[Unione Sovietica]], all'agosto 2006 ne rimanevano 448<ref name = "FI">Flight International, 3-9 October 2006.</ref> esemplari in servizio operativo, soprattutto presso i paesi dell'ex blocco sovietico ed in Africa.

== SviluppoStoria del progetto ==

L'An-24 venne progettato alla fine degli [[anni 1950|anni cinquanta]] per sostituire nel servizio operativo l'ormai superato bimotore [[Ilyushin Il-14]], ancora dotato di motori a pistoni, sulle rotte a breve e medio raggio. Per la sua realizzazione si tenne conto della possibilità di operare da piste semipreparate situate nelle remote località del territorio sovietico.

A questo scopo venne adottata un'[[ala (aeronautica)|ala]] posizionata alta, così come i motori abbinati ad eliche quadripala alloggiati nelle gondole alari, per proteggere questi elementi dai detriti in fase di atterraggio e decollo. Inoltre era dotato di un favorevole rapporto potenza-peso, superiore a velivoli della stessa categoria, e da una struttura volutamente robusta per non richiedere sofisticate apparecchiature per la manutenzione a terra.

La realizzazione del prototipo e la principale linea di produzione vennero assegnate agli stabilimenti statali di Svyatoshyn, nei pressi di [[Kiev]], che ne realizzarono 985 esemplari, più altri 180 costruiti ad [[Ulan-Udė]], nella [[Russia]] [[est|orientale]]. Una Un'ulteriore linea di produzione venne approntata ad [[Irkutsk]], incaricata della produzione di 197 esemplari versione cargo. La produzione venne interrotta nel [[1978]].

L'azienda aeronautica [[Cina|cinese]] [[Xi'an Aircraft Industrial Corporation]] realizzò negli [[anni 1980|anni ottanta]] una versione locale dell'An-24RV che introdusse sul mercato ridenominandolo Yunshuji Y-7, prodotto in 70 esemplari nel periodo 1984-2000. Attualmente è ancora in produzione una versione aggiornata, la Xi'an MA-60, dotata di [[avionica]] e motorizzazione [[Stati Uniti d'America|statunitense]].

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== Varianti e versioni ==

=== An-24 ===

=== *An-24A ===

*An-24 - il primo variante di serie, entrò nella produzione nel 1962.

*An-24A - il secondoseconda variante di serie del 1962 - 1963 con la [[classe economica]] per 44 passeggeri; prodottoprodotta in 200 esemplari.

**An-24 "Nit'" (in italiano: Filo) - l'aereo scientifico per esplorazione del Oceano e delle risorse naturali della Terra prodotto nel 1978.

*An-24AT - la versione militare per il trasposto deltrasporto dell'An-24A con il propulsore TV2-117DS (in russo: ТВ2-117ДC)<ref>[{{cita testo|url=http://aviaros.narod.ru/tv2-117.htm |titolo=ТВ2-117<!-- Titolo generato automaticamente -->]}}</ref>, creatoprodotta nel 1962.

**An-24 "Trojanda" - il laboratorio volante per gli esercitazioni delle ricerche dei sottomarini, nel 1968 sulla sua base è stato creato An-24T

*An-24AT-RD - la versione del dell'An-24AT con i turboreattori R-27F-300 (in russo: Р-27Ф-300), prodotta delnel 1966.

*An-24AT-U - la versione del dell'An-24AT con la distanza di decollo ridotta grazie aad un acceleratore sperimentale a polvere PRD-63 (in russo: ПРД-63).

=== An-24A ===

*An-24A - il secondo variante di serie del 1962 - 1963 con la [[classe economica]] per 44 passeggeri prodotto in 200 esemplari.

*An-24AT - la versione militare per il trasposto del An-24A con il propulsore TV2-117DS (in russo: ТВ2-117ДC)<ref>[http://aviaros.narod.ru/tv2-117.htm ТВ2-117<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref> creato nel 1962.

*An-24AT-RD - la versione del An-24AT con i turboreattori R-27F-300 (in russo: Р-27Ф-300) del 1966.

*An-24AT-U - la versione del An-24AT con la distanza di decollo ridotta grazie a un acceleratore sperimentale a polvere PRD-63 (in russo: ПРД-63).

=== An-24B ===

*An-24B - il terzoterza variante di serie del 1964, prodottoprodotta in 400 esemplari con il [[peso massimo al decollo]] di 21&nbsp;000 tkg e con la classe economica diper 48-52 passeggeri.

*An-24V - il modello dida esportazione di dell'An-24B nelper [[Libano]], [[Romania,]] e [[Mongolia]].

*An-24D - il prototipo sperimentale del dell'An-24B allungato di 2,8 metri con 60 posti per i passeggeri, sviluppato nel 1967.

*An-24LP (in russo: Ан-24ЛП - лесопожарный) - il modello di An-24B per la Protezione Civile e per i Vigili del Fuoco del 1971.

*An-24LR "Toros" - il modello scientifico per il controllo e la fotografazione dei ghiacci.

*An-24PS/PRT - i due modelli dellain serie limitata sulla base di dell'An-24T per la Protezione Civile.

*An-24R - il modello militare delper la radiolocazione e il radiocontrollo.

=== An-24RV ===

[[File:AeroflotKSU.png|thumb|Antonov An-24RV della russa [[Aeroflot-Nord]]]]

[[File:Chukotavia Antonov An-24.jpg|thumb|Antonov An-24RV della russa [[Čukotavia]]]]

*An-24RV - il quartoquarta variante del dell'An-24 con un turboacceleratore RU19A-300 (in russo: РУ19А-300).

*An-24RR - il modello didell'An-24RV per il controllo didella radioattività del An-24RV, nel 1967-1968 sono statifurono prodotti 4 aerei di questo tipo.

*An-24RT - il modello per il trasporto militare del dell'An-24RV del 1969-1971, prodotto in 69 esemplari allanella Fabbrica di [[Irkutsk no]].39

*An-24RT/RTR - il prototipo di radiotrasmettitore volante.

=== An-24T ===

*An-24T - [[Antonov An-34]] - primo volo il 16 novembre 1965, il modello di trasporto militare prodotto in 164 esemplari.

*An-24UŠ (in russo: Ан-24УШ) - An-24T modificato per i voli d'addestramento nel 1970, prodotto in 7 esemplari.

*An-24ŠT (in russo: Ан-24ШТ) - nel 1968 36 aerei sono statifurono modificati come i punticentri deldi commandocomando militare volanti.

=== An-26 ===

*[[Antonov An-26|An-26]] - il modello di trasporto sulla base del dell'An-24T, prodotto nel 1968-1986 prodottoin in1 1398398 esemplari ed attrezzato con un complesso di sistemi automatizzati per il carico e lo scarico.

=== An-30 ===

*An-24FK - [[Antonov An-30]] - il modello sviluppato dal dall'OKB [[Beriev (azienda)|Beriev]] e prodotto nel periodo 1975-1980 a [[Kiev]] in 115 esemplari.

=== An-44 ===

*An-44 - il progetto dell'di aereo da trasporto con launa grande porta per il carico e lo scarico dell'aereo nella parte sinistra della [[fusoliera]].

=== An-50 ===

*An-50 - il progetto dell'An-24 attrezzato con 4 turboreattori AI-25 (presi daldallo [[Yakovlev Yak-40]]) sviluppato nel 1972.

=== [[Xian Y-7]] ===

*[[Xian Y-7]] - il modello di An-24RV prodotto in Cina nel periodo 1984-2000 in 70 esemplari.

*[[Xian MA60]] - Y-7 modernizzato colcon un complesso d'avionica americanaamericano (HONEYWEL[[Honeywell]], BECKERBecker, COLLINSCollins)<ref>{{cita web |url=http://www.ma60.com/default.asp?key=3 |titolo=Copia archiviata |accesso=12 settembre 2008 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080622204138/http://www.ma60.com/default.asp?key=3 }}</ref> e con i propulsori [[Pratt & Whitney]] Canada PW100|Pratt & Whitney PW-127J]]. L'aereo è in produzione deldal 2000. L'MA-60 civile dispone di 52, 56, e 60 posti a seconda della composizione<ref>{{collegamento interrotto|1=http://www.ma60.com/myfleet_ER.asp?Parent=524%20&Key=556 |data=febbraio 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>.

== Utilizzatori ==

=== Militari ===

[[File:World operators of the An-24.png|thumb|Operatori di An-24.]]

;{{Bandiera|AFG 19301974-19731978|nome}}

* [[Afghan Republic Air Force]]

*[[Reale Aeronautica militare afgana]] - acquisì 6 esemplari dal 1975.

: acquisì 6 esemplari nel 1975.

;{{DZA}}

* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya]]

;{{AGO}}

* [[Força Aérea Popular de Angola y Defesa Aérea y Antiaérea]]

;{{ARM}}

* [[Hayastani R'azmao'dayin Owjher]]

: 1 esemplare in servizio a novembre 2015.<ref>"Le forze aeree del mondo, Armenia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 349 - 11/[[2015]] pag. 68</ref>

;{{AZE}}

* [[Azərbaycan hərbi hava qüvvələri]]

;{{BGD}}

* [[Bangladesh Biman Bahini]] -
: tutti ritirati.

;{{BLR}}

* [[Voenno-vozdušnye sily i vojska protivovozdušnoj oborony]]

: 1 An-24 ex sovietici ricevuti nel [[1992]], ma non più operativo.<ref>"L'aviazione della Bielorussia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 397 - 11/[[2019]] pp. 42-46</ref>

;{{BGR}}

* [[Bălgarski Voennovăzdušni sili]]

;{{KHM}}

* [[Toap Akas Khemarak Phoumin]]

: 3 An-24RV consegnati, 2 in servizio al settembre 2017.<ref>"Le forze aeree del mondo. Cambogia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 371 - 09/[[2017]] pag. 70</ref>

;{{CHN}}

* [[Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun]] -
: come [[Y-7]].

* [[Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Hǎijūn]]

;{{COG}}

* [[L'Armée de l'Air du Congo]]

;{{PRK}}

* [[Chosŏn Inmin Kun KongunKonggun]]

: 10 An-24RV consegnati, 6 in servizio al novembre 2018.<ref>"Le forze aeree del mondo. Corea del Nord" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 385 - 11/[[2018]] pag. 68</ref>

;{{CUB}}

* [[Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria]]

: 20 An-24 consegnati, 4 in servizio all'aprile 2019.<ref>"Le forze aeree del mondo. Cuba" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 390 - 04/[[2019]] pag. 70</ref>

;{{CSK}}

* [[Češkoslovenske Vojenske Letectvo]]
: (prima del 2005)

;{{DDR}}

* [[Luftstreitkräfte und Luftverteidigung der Deutschen Demokratischen Republik]]

;{{EGY}}

* [[Al-Quwwat al-Jawwiya al-Misriyya]]

;{{GEO}}

* [[Sak'art'velos samxedro-sahaero dzalebi]]

;{{GIN}}

* [[Force Aérienne de Guinée]]

;{{GNB}}

* [[Força Aérea da Guiné-Bissau]]

;{{IRN 1964-1979}}

* [[Niru-ye Havayi-ye Shahanshahiy-e Iran]]

;{{IRQ}}

* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-'Iraqiyya]]

;{{KAZ}}

* [[Sil Vozdushnoy Oborony Respubliki Kazakhstan]]

;{{LAO}}

* [[Lao People's Liberation Army Air Force]]

;{{MLI}}

* [[Force aérienne de la République du Mali]]

;{{MNG}}

* [[Agaaryn Dovtolgoonoos Khamgaalakh Tsergiyn Komandlal]]

: 3 An-24V consegnati, forse uno ancora in servizio al marzo 2023.<ref>"Le forze aeree del mondo. Mongolia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 449 - 03/[[2024]] pag. 68</ref>

;{{POL}}

* [[Wojska Obrony Powietrznej Kraju]]

;{{ROU}}

* [[Forţele Aeriene ale Republicii Socialiste Română]] -
: l'ultimo esemplare ritirato dal servizio nel 2007.

;{{RUS}}

* [[Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii]] -
: ritirati dal servizio operativo negli [[anni 1990|anni novanta]].

;{{SYR 1980-2024}}

* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-'Arabiyya al-Suriyya]]

;{{SVK}}

* [[Vzdušné sily Slovenskej republiky]]

: l'ultimo esemplare ritirato nel 2006.

;{{SOM}}

* [[Somali Air Force]]

;{{SDN}}

* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sudaniyya]]

;{{UKR}}

* [[Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny]]

;{{HUN}}

* [[Magyar Néphadsereg légiereje]]

;{{SUN 1955-1980}}

* [[Sovetskie Voenno-vozdušnye sily]]

* [[Aviacija Voenno-Morskogo Flota]]

;{{UZB}}

* [[Uzbek Air and Air Defense Force]]

;{{VNM}}

* [[Không Quân Nhân Dân Việt Nam]]

;{{YEM}}

* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Yamaniyya]]

=== Civili ===

I principali operatori di alcune delle 448 [[compagnia aerea|compagnie aeree]] che risultavano avere gli An-24 ancora in servizio, all'agosto 2006, includono: [[Air Koryo]] (8), [[Air Urga]] (10), [[Angara Airlines]] (7), [[ARP 410 Airlines]] (10), [[China Southern Airlines]] (11), [[Cubana de Aviación]] (2), [[Katekavia]] (12), [[Kirov Air Enterprise]] (4), [[Novosibirsk Air Enterprise]] (9), [[Polar Airlines]] (4), [[Air Company Scat]] (20), [[Turkmenistan Airlines]] (22), [[Ukraine National Airlines]] (12), [[UTair]] (17), [[Uzbekistan Airways]] (11), [[Yakutavia]] (17). Altre 112 operano con un solo esemplare di An-24.<ref name="FI"/>

* [[Air Koryo]] (8),

* [[Air Urga]] (10),

* [[Angara Airlines]] (7),

* [[ARP 410 Airlines]] (10),

* [[China Southern Airlines]] (11),

* [[Cubana de Aviación]] (2),

* [[Katekavia]] (12),

* [[Kirov Air Enterprise]] (4),

* [[Novosibirsk Air Enterprise]] (9),

* [[Polar Airlines]] (4),

* [[Air Company Scat]] (20),

* [[Turkmenistan Airlines]] (22),

* [[Ukraine National Airlines]] (12),

* [[UTair]] (17),

* [[Uzbekistan Airways]] (11),

* [[Jakutavia]] (17).

Altre 112 compagnie aeree operano con un solo esemplare di An-24.<ref name="FI" />

I principali operatori che hanno utilizzati gli An-24 sono:

* [[Aeroflot]],

[[Aeroflot]], [[Aerosvit]], [[Air Astana]], [[Air Guinee]], [[Air Mali]], [[Ariana Afghan Airlines]], [[Balkan Bulgarian]], [[CAAC]], [[Cubana]], [[Egyptair]], [[Interflug]], [[Iraqi Airways]], [[Lebanese Air Transport]], [[Lina Congo]], [[Polskie Linie Lotnicze LOT]], [[Misrair]] (Egyptair), [[Mosphil Aero]], [[Pan African Air Service]], [[Kyrgyzstan (airline)|Kyrgyzstan]], [[President Airlines]], [[PMTAir]], [[Royal Khmer Airlines]], [[Tarom]], [[Uzbekistan Airways]], [[Lionair]].

* [[Aerosvit]],

* [[Air Astana]],

* [[Air Guinee]],

* [[Air Mali]],

* [[Ariana Afghan Airlines]],

* [[Balkan Bulgarian]],

* [[CAAC]],

* [[Egyptair]],

* [[Interflug]],

* [[Iraqi Airways]],

* [[Lebanese Air Transport]],

* [[Lina Congo]],

* [[Polskie Linie Lotnicze LOT]],

* [[Mosphil Aero]],

* [[Pan African Air Service]],

* [[Kyrgyzstan (compagnia aerea)|Kyrgyzstan]],

* [[President Airlines]],

* [[PMTAir]],

* [[Royal Khmer Airlines]],

* [[TAROM|Tarom]],

* [[Lionair]].

== Incidenti ==

Dal [[1959]], su 3321 367 esemplari di Antonov An-24 prodotti, 139 sono stati coinvolti in incidenti di varia gravità con 1815 vittime dovute allea cause tecniche<ref>[http{{cita testo|url=https://aviation-safety.net/database/type/type-stat.php?type=044 |titolo=Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Antonov 24 > Antonov 24 Statistics<!-- Titolo generato automaticamente -->]}}</ref>.

=== Incidenti negli [[Anni 1990|anni novanta]] ===

*26 dicembre [[1993]] - almeno 35 vittime ina seguito deldella [[disastro aereo|caduta]] di un An-24 nell'[[Armenia]] occidentale<ref name = autogenerato1>[{{cita testo|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/37427.stm |titolo=BBC News | Features | Catalogue of disasters<!-- Titolo generato automaticamente -->]}}</ref>.

*13 dicembre [[1995]] - [[Disastro aereo di Verona]] - pochi secondi dopo il decollo del volo [[Banat Air]] 165 in decollo dall'[[Aeroporto di Verona.-Villafranca|Aeroporto Pochidi secondiVerona]], dopoa ilcausa decollo,di forseuna acombinazione causadi errori umani e delle cattive condizioni atmosferiche, il velivolo èprecipitò precipitatoprovocando uccidendola morte di tutti gli occupanti.<ref>[http{{cita testo|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19951213-0 |titolo=ASN Aircraft accident Antonov 24B YR-AMR Verona Airport (VRN)<!-- Titolo generato automaticamente -->]}}</ref>.

*18 marzo [[1997]] - 50 persone a bordopasseggeri ed equipaggio di un volo sono[[charter]] mortiin [[Turchia]] morirono in seguito alla caduta del velicolo, causata dalla rottura ad alta quota dello [[Stabilizzatore (aeronautica)|stabilizzatore verticale]] nell'alta quota dell'Antonov An-24 che stava operando un volo [[charter]] in [[Turchia]]<ref name=autogenerato1 />.

=== Incidenti dal 2000 ===

*16 marzo [[2005]] - un Antonov An-24 della russa Region-Avia, effettuavache stava effettuando il volo di linea [[Aeroporto di Ufa|Ufa]] - [[Aeroporto di Perm'|Perm']] - [[Aeroporto di Usinsk|Usinsk]] - Varadej, si schiantò a terra in fase di atterraggio provocando 28 morti e 24 feriti<ref>[http{{cita testo|url=https://www.gazeta.ru/2005/03/16/box_4495.shtml |titolo=Gazeta.Ru - В Ненецком АО разбился Ан-24|urlarchivio=https://web.]archive.org/web/20160304142520/http://www.gazeta.ru/2005/03/16/box_4495.shtml }}</ref>.

*25 giugno [[2007]] - 22 vittime nel disastro di un An-24 della cambogiana [[PMTAir]]<ref>[{{cita testo|url=http://www.rainews24.rai.it/notizia.asp?newsid=71297 |titolo=Rainews24.it<!-- Titolo generato automaticamente -->]|urlmorto=sì}}</ref><ref>[{{cita testo|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/6243842.stm |titolo=News.Bbc.Co.Uk - 27-06-2007 - All dead in Cambodia plane crash.]}}</ref>.

*17 maggio [[2010]] - Un esemplare del 1972 della [[compagnia aerea]] afgana [[Pamir Airways]], in servizio interno da [[Konduz]] a [[Kabul]], [[Afghanistan]], è [[Volo Pamir Airways 112|precipitato con i suoi 48 passeggeri]]<ref>[{{cita testo|url=http://www.repubblica.it/esteri/2010/05/17/news/afghanistan_aereo-4126313/ |titolo=Repubblica.it - 17-05-2010 -Precipita un aereo di linea nessun italiano tra i 43 a bordo.]}}</ref><ref>[{{cita testo|url=http://english.aljazeera.net/news/asia/2010/05/201051793149842954.html |titolo=Al-Jazeera.Net - 17-05-2010 - Afghan passenger plane crashes.]}}</ref>.

*3 agosto [[2010]] - Un An-24 (RA-46524) della russa [[Katekavia]], effettuavache stava effettuando il [[volo di linea]] KTK 9357 [[Aeroporto di Krasnojarsk-Emel'janovo|Krasnojarsk]] - [[Aeroporto di Igarka|Igarka]], si schiantò a terra con 11 passeggeri e 4 membri d'equipaggio in fase d'[[atterraggio]] all'aeroporto di destinazione alle 01:30 (ora locale). Tre3 membri d'equipaggio e un passeggero sono sopravvissuti all'incidente.<ref>[{{cita testo|url=http://www.aex.ru/news/2010/8/3/77077/ |titolo=AviationEXplorer.Ru - 03-08-2010 - В Красноярском крае потерпел крушение самолет Ан-24 авиакомпании "Катэкавиа".]}} URL consultato il 03-08-2010.</ref>

== Aerei simili ==

Riga 234 ⟶ 267:

*[[Saab 2000]] e [[Saab 340|340]]

== Galleria d'immagini==

<div align="center">

<gallery>

Immagine:An-24 interior.JPG|La classe economica di un An-24

Immagine:Cubana AN-24 Cuba 005.jpg|L'An-24 marche CU-T1267 della [[compagnia aerea]] [[Cubana de Aviación]] all'[[aeroportoAeroporto Internazionale di CancunCancún]] nell'ottobre 2007.

Immagine:Antonov 24 Arkhangelsk Airlines.jpg|An-24 dell'[[Aeroflot-Nord]]

</gallery>

</centerdiv>

== Note ==

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== Bibliografia ==

*{{en}} {{cita libro|cognome=Gordon|nome=Yefim|titolo=Antonov's Turboprop Twins: AN-24/-26/-30/-32: Red Star Volume 12 (Red Star)|anno= 2004|editore= Midland|città=|isbn=1-85780-153-9|lingua=en}}

== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:Antonov An-24}}

== Collegamenti esterni ==

*{{lingue|en|ru}}cita [web|url=http://www.antonov.com/ |titolo=Sito ufficiale del Antonov]|lingua=en, ru|accesso=16 luglio 2018|urlarchivio=https://timetravel.mementoweb.org/memento/2015/http://www.antonov.com/|dataarchivio=22 gennaio 2018|urlmorto=sì}}

*{{lingue|en}}cita [web|url=http://www.ma60.com/ |titolo=Sito ufficiale del Xi'an MA60]|lingua=en|accesso=11 dicembre 2006|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20061211094856/http://www.ma60.com/|urlmorto=sì}}

**{{lingue|en}}cita [web|url=http://www.ma60.com/gallery.htm |titolo=Le foto di MA60 sul sito ufficiale]|lingua=en|accesso=12 settembre 2008|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080417010748/http://www.ma60.com/gallery.htm|urlmorto=sì}}

*{{lingue|ru}}cita [web|url=http://dir.avia.ru/aircrafts/950622836.shtml |titolo=Antonov An-24 sul portale d'aviazione russa avia.ru]|lingua=ru|accesso=12 settembre 2008|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080610134513/http://dir.avia.ru/aircrafts/950622836.shtml|urlmorto=sì}}

*{{linguecita web|en}} [url=http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=37 |titolo=Le caratteristiche di Antonov An-24 sul airliners.net]|lingua=en}}

*{{cita web|autore=John Pike|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/an-24.htm|titolo=An-24 COKE, An-26 CURL , An-30 CLANK (ANTONOV)|accesso=1º febbraio 2011|lingua=en|editore=http://www.globalsecurity.org|sito=GlobalSecurity.org|data=9 novembre 2008}}

=== Gallerie fotografiche ===

*{{linguecita web|en}} [url=http://www.jetphotos.net/showphotos.php?aircraft=Antonov%20An-24 |titolo=Le foto di An-24 sul jetphotos.net]|lingua=en}}

**{{lingue|en}}cita [web|url=http://www.jetphotos.net/showphotos.php?aircraft=Antonov%20An-24B |titolo=An-24 sul jetphotos.net]|lingua=en}}

**{{lingue|en}}cita [web|url=http://www.jetphotos.net/showphotos.php?aircraft=Antonov%20An-24RV |titolo=An-24RV sul jetphotos.net]|lingua=en}}

**{{lingue|en}}cita [web|url=http://www.jetphotos.net/showphotos.php?aircraft=Antonov%20An-24V |titolo=An-24V sul jetphotos.net]|lingua=en}}

**{{lingue|en}}cita [web|url=http://www.jetphotos.net/showphotos.php?aircraft=Antonov%20An-24T |titolo=An-24T sul jetphotos.net]|lingua=en}}

{{Antonov}}

{{Controllo di autorità}}

{{Portale|Aviazioneaviazione|guerra|trasporti}}

[[Categoria:Aerei militari sovietici-russi|Antonov An-024]]