4TP: differenze tra le versioni

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{{Infobox veicoloVeicolo militare

|Veicolo = carro_armato

|Nome = 4TP

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|Capacità_combustibile = 300 l

<!--Propulsione e tecnica-->

|Motore = PZInż.425 [[Motore a benzina|benzina]] a 6 cilindri

|Potenza = 95 CV

|Trazione = cingolata

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|Altro_campo =

|Altro =

|Note = Ii dati si riferiscono al prototipo<ref name="derela">{{Cita web|url = http://derela.republika.pl/4tpl.htm|titolo = 4TP - polski lekki czołg rozpoznawczy|sitoweb sito = derela.republika.pl|accesso=9 gennaio 2017}}</ref>

|Ref = note nel corpo del testo

}}

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== Storia ==

Nel [[1929]]<ref name=C0p57>{{Cita|Cantamutto 2010|p. 57}}.</ref> lo [[Stato maggiore]] dell’[[Wojska Lądowe|esercito polacco]] decise di sostituire i [[Carro armato leggero|carri leggeri]] [[Renault FT-17]] allora in servizio con nuovi mezzi ritenuti più adatti alle mutate esigenze operative.<ref name=C0p54>{{Cita|Cantamutto 2010|p. 54}}.</ref> In quello stesso anno furono acquistate ulteriori 10 cingolette [[Carden-Loyd Mk VI tankette|Carden-Loyd Mk.VI]], che al termine dei collaudi fu deciso di riprodurre in una versione sviluppata localmente, leggermente modificata, designata [[TKS (carro armato)|TKS]].

Nel [[1931]] una cingoletta TK-3 fu modificata adottando una piccola [[Torretta (cannone)|torretta]] superiore armata di [[mitragliatrice]],<ref name=C0p56/> e il mezzo fu designato TK-W.<ref name="derela"/> Tale mezzo fu abbandonato nel febbraio 1935, ma gli studi per un nuovo carro leggero<ref group=N>Tale studio fu ispirato dai carri leggeri Vickers Carden-Loyd Mk.I e Mk.II.</ref> erano in corso già dal [[1932]] presso l’ufficio tecnico della [[fabbrica]] [[Państwowe Zakłady Inżynierii]]<ref name=C0p55>{{Cita|Cantamutto 2010|p. 55}}.</ref> di [[Ursus (Varsavia)|Ursus]], vicino a [[Varsavia]], sotto al direzione dell’ingegnere [[Edward Habich]]. Il nuovo carro ebbe la designazione di fabbrica di PZInż.140.<ref>Janusz Magnuski, ''Czołgi rozpoznawcze PZInż.-130 i PZInż.-140'', Nowa Technika WOJSKOWA nr. 11/93.</ref> I progetti e gli studi in dettaglio vennero terminati il 16 dicembre 1936, e il nuovo tipo fu incluso nel programma pluriennale di ammodernamento delle forze corazzate e di modernizzazione dell'esercito polacco per gli anni 1936-1942. Questo programma venne approvato dal Comitato per gli armamenti e il materiale (Komitet non Spraw Uzbrojenia i Sprzętu, KSUS) nel mese di gennaio del 1937, e fu previsto che il carro 4TP dovesse andare ad equipaggiare 18 [[Compagnia (unità militare)|compagnie da ricognizione]]<ref name="derela"/> assegnate ad altrettante [[Divisione (unità militare)|Divisioni]] di [[fanteria]] e a 4 unità motorizzate.<ref group=N>Designate OM, ''Oddział Motorowy'', si trattava delle ex [[Brigata|brigate]] motorizzate.</ref>

Il prototipo fu consegnato all’esercito il 15 agosto 1937,<ref name="derela"/> e nel novembre di quello stesso anno iniziò il ciclo di collaudi che videro il 4TP percorrere 1&nbsp;861&nbsp;km senza particolari problemi. Dopo essere stato inviato in fabbrica per una profonda revisione, i collaudi ripresero nel corso del [[1938]], e nel luglio di quell’anno fu installato l’armamento principale basato su un [[cannone]] FW wz.38 FK-A calibro 20&nbsp;mm e 1 [[mitragliatrice]] CKM wz.30 da 7,92&nbsp;mm.<ref name="derela"/> Sottoposto ad esame da parte di una apposita commissione di esperti, fu raccomandata l’adozione di alcune modifiche alle sospensioni.<ref name="derela"/> Gli ultimi collaudi avvennero nel maggio [[1939]]<ref group=N>A quella data il prototipo aveva percorso un totale di 4&nbsp;300&nbsp;km senza denunciare particolari problemi.</ref> ma lo Stato maggiore dell’esercito decise di non ordinarne la produzione in serie in quanto ritenuto ormai superato per l’impiego bellico.<ref name="derela"/>

== Tecnica ==

Il carro 4TP disponeva di una [[Torretta (cannone)|torretta]] ruotante suoi 360°, armata con un cannone [[FW wz.38 FK-A]] da 20&nbsp;mm, il cui munizionamento era pari a 200 colpi. l’armamento era integrato da una mitragliatrice CKM wz. 30 da 7,92&nbsp;mm con 2.500 colpi.<ref name="derela"/>

Il [[Motore|propulsore]] a [[Benzina|benzina]] PZInż.425 a 6 [[Cilindro (meccanica)|cilindri in linea]]<ref group=N>Secondo alcune pubblicazioni d’epoca tale motore era a otto cilindri.</ref> da 3.880&nbsp;cm³, raffreddato ad acqua, erogante la [[Potenza (fisica)|potenza]] di 95&nbsp;[[Cavallo vapore|CV]] a 3600 giri al minuto.<ref name="derela"/> Il veicolo raggiungeva una velocità massima di 55&nbsp;km/h.

== Note ==

;Annotazioni

{{references}}

<references group=N/>

;Fonti

{{<references}}/>

== Bibliografia ==

* {{cita libro |cognomeautore=Robert Jackson|nome=Robert|titolo=Tanks and armored fighting vehicles visual encyclopedia|editore=Amber Books|città=London|anno=2010|lingua=en|isbn=978-1-906626-70-9|cid=Jackson 2010}}

* {{cita libro |cognomeautore=Roger Ford|nome=Roger|titolo=The World's Great Tanks from 1916 to the present day|url=https://archive.org/details/worldsgreattanks0000ford_u1y3|editore=Brown Packaging Books Ltd|città=London|anno=1997|lingua=en|isbn= 1-897884-29-X|cid=Ford 1997}}

* {{cita pubblicazione |autore=Adriana Cantamutto|data= |anno=2010|mese=marzo-aprile|titolo=Le forze corazzate polacche|rivista=Eserciti nella Storia|editore=Delta Editrice|città=Parma|numero=58|ppp=52-58|cid=Cantamutto 2010}}

== Voci correlate ==

===Periodici===

* [[PZInż 130]]

*{{cita pubblicazione |autore=Adriana Cantamutto|data= |anno=2010|mese=marzo-aprile|titolo=Le forze corazzate polacche|rivista=Eserciti nella Storia|editore=Delta Editrice|città=Parma|numero=58|p=52-58|cid=Cantamutto 2010}}

* [[PZInż.160]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

{{Interprogetto|commons=Category:4TP}}

== Collegamenti esterni ==

* {{cita web|url=http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/polish/ww2_Polish_Tanks.php|titolo=WW II Polish Tank su Tanks Encyclopedia|lingua=en}}

{{Veicoli polacchi della seconda guerra mondiale}}

==Voci correlate==

*[[PZInż 130]]

*[[PZInż.160]]

{{Veicoli corazzati tra le due guerre}}

{{Carri armati nella IIGM}}

{{Portale|guerra|mezzi corazzati}}

[[Categoria:Carri armati leggeri]]