Citroën C6: differenze tra le versioni

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{{Nota disambigua}}

{{Auto

|nome=Citroën C6

{{Auto1

|immagine=Citroen Model C6.jpg

|nome = Citroën C6

|dimensioni_immagine=

|immagine =

|didascalia=Citroën C6

|didascalia =

|bandiera=Flag of France.svg

|bandiera = FRA

<!-- Sezione descrizione generale -->

|costruttore = Citroën

|tipo=berlina

|tipo = [[Berlina]]

|altre_versioni=

|inizio_produzione = 2005

|costruttore=Citroën

|antenata =

|design=Donato Coco

|serie = [[Citroën C6 (2005)|Prima]] (2005-2012)<br />[[Citroën C6 (2016)|Seconda]] (dal 2016 al 2024)

|inizio_produzione=2005

|fine_produzione = 2024

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|famiglia=[[Peugeot 607]]

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|lunghezza=4908

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|larghezza=1860

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|altezza=1464

|altre_antenate =

|peso=1816-1871

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|antenata=Citroën XM

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|concorrenti=[[Alfa Romeo 166]]<br>[[Audi A6]]<br>[[BMW Serie 5]]<br>[[Lancia Thesis]]<br>[[Mercedes Classe E]]<br>[[Peugeot 607]]<br>[[Renault VelSatis]]<br>[[Volkswagen Phaeton]]

|esemplari =

|note =

}}

La '''Citroën C6''' è una [[autovettura]] prodotta a partire dal [[2005]] dalla [[casa automobilistica|casa]] [[Francia|francese]] [[Citroën]] in due generazioni.

== Le generazioni ==

La '''C6''' è un'[[autovettura]] di classe alta prodotta a partire dal [[2005]] dalla [[case automobilistiche|Casa]] [[Francia|francese]] [[Citroën]].

=== Prima generazione (2005-2012) ===

{{vedi anche|Citroën C6 (2005)}}

Introdotta nel 2005 e prodotta fino al 2012, la prima generazione fu caratterizzata dalle sospensioni pneumatiche.

=== Seconda generazione (2016-2024) ===

== Storia ==

{{vedi anche|Citroën C6 (2016)}}

La seconda generazione è stata introdotta nel [[2016]] per il solo mercato cinese.

== Galleria d'immagini ==

I primi semi della genesi della C6 vengono gettati nel [[1999]], quando al Salone di [[Ginevra (città)|Ginevra]] viene presentato il prototipo '''C6 Lignage''', una concept-car che anticipava molto chiaramente l'impostazione della futura ammiraglia di casa Citroën, persino nella denominazione. All'epoca la [[Citroën XM|XM]] era in listino da 10 anni e prossima al pensionamento, pertanto, una volta che si apprese che il prototipo avrebbe generato la futura ammiraglia francese, si sperò che il suo lancio non dovesse avvenire prima del [[2001]]. In realtà ciò non avvenne, mentre fu invece tolta di produzione la XM, per cui la Casa francese rimase per ben quattro anni senza un modello alto di gamma. Tutti questi anni servirono però a portare la nuova ammiraglia ad un ottimo livello di evoluzione tecnologica, e al Salone di Ginevra del 2005 avvenne il debutto: la C6 è una vettura che fa tesoro dell'esperienza acquisita con le sue antenate ([[Citroën DS|DS]], [[Citroën CX|CX]] e [[Citroën XM|XM]] ) e fonde in un'unica auto tutte quelle caratteristiche che le hanno rese mitiche e per molti versi irripetibili. Il tutto in una linea molto moderna e, tanto per rimanere nella tradizione più classica della Casa, molto originale e fuori dal coro.

{| class="wikitable"

Dalla DS la C6 prende la volontà di volersi distinguere dalle altre ammiraglie con una vettura di indubbio prestigio e da una linea che lascia tutt'altro che indifferenti, nonché chicche tecnologiche come i fari direzionali. Dalla CX prende l'aerodinamicità delle forme e dalla XM prende l'ennesima evoluzione delle [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] idropneumatiche.

!width="100"|<div align="center">[[Citroën C6 (2005)]]</div>

Immediatamente la C6 conquistò un posto nel cuore delle più alte cariche politche francesi, come nella tradizione della Casa: il presidente francese [[Jacques Chirac]] volle addirittura un esemplare di pre-serie per se'.

!width="100"|<div align="center">[[Citroën C6 (2016)]]</div>

L'abitacolo della C6 è un inno al lusso e al comfort: la pelle regna sovrana e vi si trova ogni tipo di comodità e di dispositivo dedito alla comodità degli occupanti e alla sicurezza durante la marcia. Tra questi vi sono l'head-up system, che consente di vedere i dati proiettati sul parabrezza, senza bisogno di abbassare gli occhi sulla strumentazione, il Lane Departure System, che avvia il conducente se l'auto attraversa accidentalmente la linea di mezzeria (come può succedere durante un colpo di sonno) e il cofano attivo, un sistema che, in caso dui urto frontale di un pedone fa alzare leggermente il cofano per impedire al pedone stesso di riportare danni gravi. Addirittura, in opzione esiste la possibilità di avere i sedili in stile [[TGV]]. Non mancano ovviamente gli [[airbag]] (ve ne sono ben nove di serie) e l'[[Antilock Braking System|ABS]]. Grazie a tutti questi dispositivi, specialmente a quelli di sicurezza, la C6 è considerata come una delle auto più sicure di sempre, guadagnandosi 5 stelle per quanto riguarda la sicurezza degli occupanti e 4 stelle per la sicurezza dei pedoni.

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|<div align="center">[[File:2006 Citroen C6 Exclusive HDi Automatic 2.7 Front.jpg|150x150px]]</div>

|<div align="center">[[File:Citroën C6 II 02 China 2017-03-24.jpg|150px]]</div>

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|<div align="center">[[File:2006 Citroen C6 Exclusive HDi Automatic 2.7 Rear.jpg|150px]]</div>

|<div align="center">[[File:Citroën C6 II 002.jpg|150px]]</div>

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|<div align="center">[[2005]]-[[2012]]</div>

|<div align="center">dal [[2016]]</div>

|}

== EsteticaAltri progetti ==

{{interprogetto}}

[[Immagine:C6 la meilleure routiere.jpg|250px|thumb|right|Vista frontale di una C6]]

La linea della C6 è di quelle che non lasciano spazio a mezze misure: o si ama o si odia, in ogni caso, non lascia spazio all'indifferenza. Dalle sue antenate riprende la tradizione dell'ammiraglia a due volumi con corpo vettura estremamente aerodinamico: il lungo cofano liscio e il muso proteso in avanti danno una sensazione di potenza e robustezza, il "double chevron" è posto come sempre sulla calandra di cui fa parte integrante come sulle più piccole [[Citroën C5|C5]] seconda serie e [[Citroën C4|C4]]. I fari anteriori, sottili e protesi all'indietro, accentuano la vocazione aerodinamica della linea della C6. Lo stesso parabrezza è molto inclinato all'indietro, sempre per favorire questo aspetto della vettura. Le fiancate sono lisce, sottolineate solo da una sottile linea cromata nella parte inferiore. Caratteristico è l'andamento arcuato del tetto, che riesce ad essere accentuato ma morbido, per non rovinare la linea della vettura e che scende verso la coda subito dopo essere passato all'altezza dei sedili anteriori. La coda, molto raccolta, è forse leggermente tormentata a causa delle strane sporgenze sulle quali si trovano i fari posteriori, anch'essi dal design piuttosto particolare, piccoli, sviluppati verso l'alto e aggrappati a queste strane, piccole "pinne". Caratteristico è anche il [[lunotto]] concavo, in stile [[Citroën CX]].

== Allestimenti ==

Vi sono sostanzialmente tre allestimenti per la C6: base, Pallas e Exclusive. Già il base è molto ricco, l'Exclusive è per gli incontentabili. Ma per chi vuole ancora di più e desidera rendere la sua C6 quasi irragiungibile c'è il pacchetto Présidentiel, che prevede due comode poltrone in luogo del divano posteriore, trasformando la già ricca C6 in una vera e propria limousine di lusso.

== Meccanica ==

La meccanica della C6 è sostanzialmente l'ennesima evoluzione e perfezionamento di quanto è già stato sperimentato in precedenza con altre vetture della Casa. Le sospensioni sono le classiche idropneumatiche Hydramatic riviste e ulteriormente migliorate: la loro rigidità aumenta con la velocità. La trasmissione è affidata ad un cambio automatico a 6 rapporti. La C6 è disponibile con due varianti di [[motore a scoppio|motori]], entrambi V6: un 3 litri a [[benzina]] ed un 2.7 litri turbodiesel [[common rail]]. Il primo eroga 215 [[cavallo vapore|CV]] a 6000 giri/min, mentre il secondo ne eroga 208 a 4000 giri/min. Entrambi raggiungono punte velocistiche di tutto rispetto, toccando i 230 km/h.

Verso la fine del 2006 viene aggiunto anche una terza motorizzazione diesel. Il 2.2 Hdi Biturbo da 170 CV. Un gioiello dal punto di vista tecnologico e della guidabilità che, grazie a l'uso di due turbocompressori di differente dimensione, fanno si che il "tiro" avvenga già a regimi bassissimi (dove lavora la piccola) senza nulla togliere a quelli più alti (dove lavora maggiormente la grande). Questa tale configurazione permette notevoli economie sul carburante che rendono insieme al prezzo di acquisto invitante una possibile versione "entry level" per gli estimatori del marchio.

== Pagine correlate ==

*[[Citroën]]

*[[PSA Peugeot Citroën|Gruppo PSA]]

*[[Citroën XM]]

*[[Citroën CX]]

*[[Citroën DS]]

== Collegamenti esterni ==

*[{{cita web |1=http://www.citroen.it/aree/gamma/c6/presentazione.aspx |2=Dal sito italiano della Casa madre, pagina dedicata alla C6] |urlmorto=sì |accesso=15 giugno 2007 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070523234140/http://www.citroen.it/aree/gamma/c6/presentazione.aspx |dataarchivio=23 maggio 2007 }}

*{{cita web|1=http://www.euroncap.com/tests/citroen_c6_2005/235.aspx|2=Il test EuroNCAP|lingua=en|accesso=15 giugno 2007|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070618073232/http://www.euroncap.com/tests/citroen_c6_2005/235.aspx|dataarchivio=18 giugno 2007|urlmorto=sì}}

*[http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/c6/c%206-01.html Da Citroenet, pagine dedicate alla C6]

*{{cita web|1=http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/c6/c%206-01.html|2=Da Citroenet, pagine dedicate alla C6|lingua=en|accesso=21 luglio 2006|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060826033433/http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/c6/c%206-01.html|dataarchivio=26 agosto 2006|urlmorto=sì}}

*[http://www.histomobile.com/1/Citroen/2005/C6_.htm?lan=1' Da Histomobile, una pagina bilingue (francese e inglese) dedicata alla C6]

*{{cita web|url=http://www.histomobile.com/1/Citroen/2005/C6_.htm?lan=1'|titolo=Da Histomobile, una pagina dedicata alla C6|lingua=en, fr|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160306171559/http://histomobile.com/1/citroen/2005/c6_.htm?lan=1%27|dataarchivio=6 marzo 2016|accesso=26 dicembre 2021}}

*[http://www.citroen-online.co.uk/citroen-c6/ Pagine inglesi dedicate alla C6]

*{{cita web|1=http://www.citroen-online.co.uk/citroen-c6/|2=Pagine inglesi dedicate alla C6|lingua=en|accesso=21 luglio 2006|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070304074718/http://www.citroen-online.co.uk/citroen-c6/|dataarchivio=4 marzo 2007|urlmorto=sì}}

*{{cita web|http://www.alvolante.it/news/citroen_c6_esce_di_produzione-296082|Su AlVolante, notizia della cessata produzione della C6}}

{{Citroën}}

{{Portale|automobili}}

{{Trasporto}}

[[Categoria:Automobili Citroën|C6]]

[[deCategoria:Citroën C6| ]]

[[en:Citroën C6]]

[[fr:Citroën C6]]

[[io:Citroën C6]]

[[ja:シトロエン・C6]]

[[nl:Citroën C6]]

[[pl:Citroën C6]]

[[pt:Citroën C6]]

[[sv:Citroën C6]]