Locomotiva FS D.342.2001: differenze tra le versioni
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I carrelli e la meccanica relativa erano Breda.<ref>Ferrovie dello Stato, Servizio Mat.Trazione ''Automotrici termiche'' allegato Tav III</ref>
Le locomotiva poteva raggiungere i 120 [[km/h]], anche se la velocità massima omologata fu di 110 [[km/h]], con prestazioni adeguate a sostituire le vecchie [[Locomotiva a vapore|locomotive a vapore]] per il traino di treni merci e passeggeri sulle linee non elettrificate.
La macchina erano prevista per l'accoppiamento in comando multiplo, tuttavia mai utilizzato, ed aveva una porta intercomunicante al centro del frontale che era ancora presente nel [[1977]] a differenza delle altre macchine sulle quali venne rimossa. Sul frontale venne poi aggiunto un terzo faro non presente in origine.<ref name = D.342/>
== Immagini ==
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