Automotore FS 207: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
mNessun oggetto della modifica |
Nessun oggetto della modifica |
||
Riga 42:
La motorizzazione a benzina o a nafta venne fornita dalla [[Fiat]] con vari tipi di propulsore: Fiat 366 da 83 kw e da 77 kw, Fiat 355 da 55 kw e Fiat 326 da 51 kw. La trasmissione del moto era a catena di trasmissione e corona dentata con [[cambio]] a quattro velocità. Il [[carrello]] era a ruote piccole da 500-600 mm, a due assi motori. Il tutto permetteva una velocità massima molto modesta di 30-40 km/h ma ciò era del tutto sufficiente allo scopo per cui il mezzo era stato costruito.
Il nomignolo di "sogliola" venne loro appioppato a causa della loro forma tipica: la cabina di manovra, unica e centrale era stretta e verticale atta ad occupare pochissimo spazio, come del resto tutto il rotabile.
Nelle intenzioni progettuali era destinato alle manovre nei piccoli scali ferroviari, nei [[Deposito Locomotive|depositi]], nei raccordi civili e militari, di semplice manovrabilità e quindi adatto ad un uso universale. Venne fornito anche all' [[Esercito]], all'[[Aviazione]] e alla [[Marina Militare]] italiana e prestò servizio anche in [[Nord Africa]][[seconda guerra mondiale| nell'ultima guerra]]. Prodotto in svariate centinaia di unità ha prestato servizio nelle [[Ferrovie dello Stato]] fino agli [[1980|anni 80]]; venne acquisito anche da numerose società private per il servizio di movimentazione [[carro|carri merci]] all'interno dei raccordi ferroviari industriali ove qualche esemplare presta ancora servizio. L'automotore 207.020 è conservato presso il Museo FS dei rotabili storici di [[Pietrarsa]];
| |||