Locomotiva FS 422: differenze tra le versioni

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Nel [[1946]] la 422.009 (costruita da Hanomag nel 1911) e la 422.022 (costruita dalla stessa fabrica nel 1913) furono acquisite dalla Società Funivie di Savona per il servizio di manovra di treni di carbone nel proprio impianto di [[Bragno]], presso [[San Giuseppe di Cairo]], fino al [[1973]]<ref>{{cita|Mascherpa, IF 1|p. 17}}.</ref>. Messe fuori servizio vennero acquistate dal [[Museo ferroviario piemontese]].

La 422.009, sottoposta tra il 1990 e il 1995 a una Grande Riparazione della durata di 4500 ore, è visitabile presso la sede di Savigliano, la 422.022 è accantonata e si trova in stato di abbandono nella stazione di Favria. <ref>''FS 422 dalla Prussia con vapore'' in ''[[I Treni Oggi]]'' 108/1990</ref><ref>Antonio Vassia, ''"Lucia" è ritornata'', in ''[[I Treni]]'', 16 (1995), n. 163, pp. 22-27.</ref>

==Caratteristiche tecniche==

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*{{cita libro|Erminio|Mascherpa|Le locomotive tedesche in Italia, in [[Italmodel Ferrovie]], (IF 11) (novembre 1976) n. 198, pp. 592-601||||}}

*{{cita libro|Erminio|Mascherpa|Le locomotive tedesche in Italia, in [[Italmodel Ferrovie]], (IF 2) (febbraio 1977) n. 201, pp. 93-96||||}}

*{{cita pubblicazione|autore=Erminio Mascherpa (nf)|anno=1990|mese=ottobre|titolo= FS 422 dalla Prussia con vapore|rivista = [[I Treni Oggi]] |volume = anno&nbsp;11 |n numero= 108 |pp = 20-26 |issn = 0392-4602|cid=iT108}}

*{{cita libro|Giovanni|Cornolò|Locomotive di preda bellica|2009|Ermanno Albertelli Editore|Parma|isbn=978-88-87372-74-8}}

* Antonio Vassia, ''"Lucia" è ritornata'', in ''I treni'', 16 (1995), n. 163, pp.&nbsp;22–27