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In virtù del secondo [[Trattato di Parigi (1815)|trattato di Parigi]], nel 1815 la città di Meyrin fu ceduta dalla Francia alla Svizzera. Il 10 ottobre 1816 Meyrin fu nuovamente unita a [[Ginevra]]. <br>

Fino alla metà del XX secolo, Meyrin aveva le caratteristiche di un borgo agricolo.<br>

A partire dal XX secolo inizia lo sviluppo economico di Meyrin, inizialmente grazie alla costruzione della linea ferroviaria Parigi-Lione-Mediterraneo (intorno al 1858) e delle autostrade lungo la stessa linea ferroviaria ed in seguito dalla costruzione dell'[[Aeroporto di Ginevra-Cointrin|aeroporto internazionale di Ginevra]] nel 1920<ref>https://www.gva.ch/fr/«Notre-Aeroport,-mon-histoire%C2%A0»</ref>, ora collegato all'autostrada A1 in seguito alla costruzione della route«Route de Cointrin» nel 1968, ribattezzata in seguito «Avenue Louis-CASAÏ»<ref>https://hls-dhs-dss.ch/fr/articles/006830/2005-06-28/</ref>, in onore di un consigliere di Stato che giocò un importante ruolo nella costruzione dell'aeroporto. Nella prima metà del XX a Meyrin avevano sede la profumeria Gauthier ed un'importante fabbrica di legno per fucili, la Barth, pilastro dell'industria di Meyrin.<br>

Nel 1954 avrà sede a Meyrin l'[[CERN|Organizzazione europea per la ricerca nucleare (CERN)]], che in seguito si estenderà oltre il confine franco-svizzero. Venne quindi costruita la prima [[Città satellite (urbanistica)|città satellite]] in Svizzera nel 1961, costruita ispirandosi alle idee urbanistiche di [[Le Corbusier]].<ref>https://hls-dhs-dss.ch/it/articles/002912/2011-03-03/</ref> <br>

In seguito all'insediamento del [[CERN]], negli anni '60 Meyrin ha subito una metamorfosi, trasformandosi da un piccolo borgo di circa 3200 abitanti, ad una vera e propria città di oltre 14.000 abitanti nell'arco di una decina di anni<ref>https://www.lesvergers-meyrin.ch/ecoquartier/historique</ref>.<br>