Renault Twingo: differenze tra le versioni
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Destinata a sostituire nel listino la [[Renault 4]], la Twingo ha conosciuto fin dal suo esordio ampi consensi, specie per quanto riguarda la prima generazione, la cui principale caratteristica fu quella di declinare il concetto di [[monovolume]] nel [[Segmenti di automobili in Europa|segmento A]] del mercato automobilistico.
== Prima serie ([[1993]]-[[2007]]) ==
{{Vedi anche|Renault Twingo I}}
Prima monovolume dagli ingombri di un'utilitaria, la prima generazione rimase a listino per 14 anni. Al suo esordio, la concorrenza era costituita da modelli dall'impostazione più convenzionale, come la [[Fiat Cinquecento]] o la [[Peugeot 106]] nelle sue motorizzazioni minori.
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Fu realizzata in due versioni, originariamente con [[Valvole in testa|motore ad aste e bilancieri]] di 1200 cm³ di [[cilindrata]], nel 1998, con un lieve [[Restyling (auto)|restyling]] è stato introdotto il nuovo motore Energy da 1200 cm³ con [[Iniezione multipoint|iniezione multi point]], una novità per le piccole utilitarie (la concorrenza montava sistemi di [[Iniezione (motore)|iniezione single point]]), seguirà un affiancamento con una versione sportiva con motore a 16 valvole.
== Seconda serie ([[2007]]-[[2014]]) ==
{{Vedi anche|Renault Twingo II}}
La seconda generazione fu introdotta nel 2007; abbandonata la [[carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]] monovolume, il nuovo modello propose invece una più convenzionale carrozzeria [[Berlina|berlina a 2 volumi]]. Questa versione totalizzò 900 000 unità prodotte contro i 2,4 milioni della prima. Con la seconda generazione venne proposta per la prima volta anche in una versione sportiva denominata ''RS''.
== Terza serie (dal [[2014]]) ==
{{Vedi anche|Renault Twingo III}}
Se la prima serie fu rivoluzionaria per l'impostazione della sua carrozzeria, la terza generazione lo è stata per la sua impostazione meccanica. Dopo decenni la Renault è tornata alla soluzione con [[motore posteriore]] e [[trazione posteriore]]. La carrozzeria, più tondeggiante della seconda generazione, è rimasta del tipo a due volumi, ma ha guadagnato due porte posteriori.
=== Restyling del [[2020]] === Nel 2020, la Renault Twingo III subisce un piccolo restyling dei fari anteriori e posteriori. Quest'ultima è ancora in vendita. === Versione elettrica (dal [[2020]]) ===
A febbraio 2020 è stata annunciata<ref>{{Cita web|url=https://media.group.renault.com/it/it-it/groupe-renault/media/presspacks/21239710/cs-renault-twingo-ze-twingo-e-piu-che-mai-la-regina-della-citta-29|titolo=Comunicato Stampa - Renault Twingo Z.E.: Twingo è più che mai la regina della città}}</ref> la versione elettrica Twingo Z.E., con batteria da 22 [[Wattora|kWh]] raffreddata a liquido e autonomia [[Procedura di prova per veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale|WLTP]] di 180 km d'estate e 110 km d'inverno. Si ricarica in circa un'ora con la potenza massima accettabile, 22 kW in corrente alternata, ed è dotata di un motore elettrico da 82 CV e 160 Nm. La velocità massima è 135 km/h e scatta da 0 a 50 km/h in 4 secondi.<ref>{{Cita web|url=https://media.group.renault.com/it/it-it/download/21239746|titolo=Scheda tecnica ufficiale Renault Twingo Z.E.}}</ref> A settembre 2020 viene presentata la versione speciale Renault Twingo Electric Vibes Limited Edition, con colori dedicati bianco e grigio oppure arancio e grigio<ref>{{Cita web|url=https://www.quotidianomotori.com/automobili/renault/renault-twingo-electric-vibes-la-nuova-limited-edition-tutta-energia/|titolo=Renault Twingo Electric Vibes: la nuova limited edition, tutta energia!|sito=Quotidiano Motori|data=2020-09-25|lingua=it-IT|accesso=2020-09-30}}</ref>.
Nell'occasione, è stato effettuato un moderato restyling di fari e paraurti di tutte le versioni.
==Galleria d'immagini==
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|[[Renault Twingo III]]||[[File:Renault Twingo III 02.JPG|200px]]||[[2014]]-[[2020]]
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|[[Renault Twingo III]]
Restyling
|[[File:Renault TWINGO EDC (3BA-AHH4B) rear.jpg|senza_cornice|200x200px]]
|dal [[2020]]
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== Collegamenti esterni ==
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{{Renault}}
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