Ghisolfa: differenze tra le versioni

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== Infrastrutture e trasporti ==

[[File:Map_Milan_1910.jpg|thumb|Mappa austriaca degli [[Anni 1910|anni Dieci]]: la ''Ghisolfa'' è indicata a nord di [[Milano]], vicino alla confluenza delle linee ferroviarie]]

Il quartiere della Ghisolfa è attraversato da sud-ovest a nord-est dalla [[Circonvallazioni di Milano|circonvallazione esterna (della 90/91)]]; il Cavalcavia Bacula, più noto ai milanesi come "Ponte della Ghisolfa", che collega Piazzale Lugano a Viale Monte Ceneri, è anch'esso parte della circonvallazione. Lungo il Viale Monte Ceneri, neglitra gli anni Cinquanta e Sessanta del XX secolo, è stata costruita la Sopraelevata Monte Ceneri per snellire il traffico lungo la circonvallazione; di questa si è, più volte, proposto l'abbattimento, per sostituirla con una galleria sotterranea.<ref>{{cita web|url=http://www.affaritaliani.it/milano/urbanfile/cavalcavia-serra-monte-ceneri-ma-non-meglio-abbatterli-485559.html|titolo=Cavalcavia Serra e Monte Ceneri: ma non è meglio abbatterli?|accesso=13 novembre 2017|data = 20 giugno 2017}}</ref><ref>{{cita news|autore=Giannattasio Maurizio|url=http://archivio.corriere.it/Archivio/interface/slider_pagine.html#!/10-06-2004/11-06-2004/NobwRAdghgtgpmAXGAJlALlMAaMAzAJwHsYkwBGABgHpKA2agJksoBYcx0izzzaHmbMAF9s4aPDIBrOAE8A7kQIoO6OAA90ZEQF0gA|titolo=Via il ponte della Ghisolfa Arriva il tunnel anti-traffico|pubblicazione=[[Corriere della Sera]]|data=10 giugno 2004|accesso=13 novembre 2017|lingua=it|p=50}}</ref>

Nonostante il quartiere sia sorto attorno alla massicciata ferroviaria e delle [[Ferrovie dello Stato Italiane|Ferrovie dello Stato]] e delle [[Ferrovie Nord Milano|Ferrovie Nord]], nel quartiere non si trovano stazioni ferroviarie. Nel quartiere non si trovano neanche stazioni della [[Metropolitana di Milano|metropolitana]].