Isdera: differenze tra le versioni

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== Storia ==

[[File:Isdera_Erator_GTE.jpg|destra|miniatura|Isdera Erator GTE]][[File:Isderacom.jpg|thumb|[[Isdera Commendatore 112i]] a [[Berna]], [[Svizzera]], 1999]][[Eberhard Schulz]], nato nel 1940, non si laureò ma lanciò la sua impresa col nome di ''Ednilreg Automobil Styling und Prototypenbau'', derivato dal nome alla rovescia di sua moglie Gerlinde. Nel 19771970, in un retrobottega d'una lavanderia, Schulz costruì e sviluppò il suo primo prototipo [[Isdera Erator GTE]]<ref>{{Cita libro|nome=Fabio|cognome=Raffaelli|titolo=Enciclopedia dell'Automobile - Volumi singoli|url=https://books.google.com/books?id=WQnrMoD7ZDkC&newbks=0&printsec=frontcover&pg=PA611&dq=Isdera&hl=it|accesso=2023-06-04|data=2012-06|editore=Script edizioni|lingua=it|ISBN=978-88-6614-709-1}}</ref>, nome ricavato da 'errator', che significa 'vagabondo' in latino.

L'auto attraversa lo sviluppo in 3 stadi:

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* MK III: motore [[Mercedes]] 5.000 cc 8 cilindri a V di 90º da 309 kW, 960 kg, 315 km/h (maggiore delle coeve [[Ford GT 40]] e [[Lamborghini Miura]]).

Nel 1982 fu fondata Isdera che diventò una [[GmbH]] il 30 novembre 1983. Altre vetture prodotte sono la [[Isdera Spyder 036i]] del 1983<ref>{{Cita web|url=https://silodrome.com/isdera-spyder-036i/|titolo=Isdera Spyder 036i|sito=Silodrome|data=2022-04-04|lingua=en-US|accesso=2023-06-04}}</ref>, la [[Isdera Imperator 108i]] del 1984<ref>{{Cita libro|nome=John|cognome=Lamm|nome2=Steve|cognome2=Sutcliffe|nome3=Larry|cognome3=Edsall|titolo=365 Sports Cars You Must Drive: Fast, Faster, Fastest - Revised and Updated|url=https://books.google.com/books?id=A9UREAAAQBAJ&newbks=0&printsec=frontcover&pg=PA166&dq=sport+Isdera&hl=it|accesso=2023-06-04|data=2020-10-27|editore=Motorbooks|lingua=en|ISBN=978-0-7603-6978-4}}</ref> evoluzione del prototipo Mercedes-Benz CW311 del 1978<ref>{{Cita web|url=https://www.carsbyimages.com/2021/04/1991-ISDERA-Imperator-108i-creazione-di-Eberhard-Schulz.html|titolo=ISDERA Imperator 108i, la creazione di Eberhard Schulz|autore=|data=2021-04-02|accesso=2023-06-04}}</ref> e una la versione [[roadster]] denominata Isdera Spider.<ref>{{Cita web|url=https://ruoteclassiche.quattroruote.it/lo-strano-caso-della-cw-311-e-della-isdera-imperator-108i/|titolo=Lo strano caso della CW 311 e della Isdera Imperator 108i|sito=Ruoteclassiche|data=2021-03-04|lingua=it-IT|accesso=2023-06-04}}</ref> La prima serie venne realizzata fino al 1991 in 17 esemplari, mentre per la seconda ne furono prodotti 13 realizzati tra il 1992 e il 2001.<ref>{{Cita web|url=https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/storie/06-06-2021/supercar-migliori-auto-sportive-anni-80-4101642406085/i-mitici-anni-80.shtml|titolo=Supercar Anni 80, le 10 migliori auto sportive|sito=La Gazzetta dello Sport|data=2021-06-07|lingua=it-IT|accesso=2023-06-04}}</ref> I modelli furono tutti presentati al salone internazionale di auto di [[Ginevra]] in [[Svizzera]]. Nel 1993 Isdera progettò il modello [[Isdera Commendatore 112i|Commendatore 112i]], così battezzata in onore di Enzo Ferrari. L'auto pesava 1477 kg e poteva raggiungere le 100 km/h in 4,1 secondi. La velocità massima era di 342 km/h. L'auto era equipaggiata con un motore 12 cilindri a V di 6.0 litri di cilindrata di origine [[Mercedes-Benz]] da 300 kW. Il cambio era un [[Getrag]] manuale a 6 marce. La società entra in un periodo di crisi da cui si risolleva solo nel 1999 grazie ad un gruppo di investitori svizzeri.<ref>{{Cita web|url=https://rollingsteel.it/auto/asta-rarissima-isdera-commendatore/|titolo=All'asta una rarissima Isdera Commendatore|autore=Fabio Rusconi|sito=Rollingsteel.it|data=2020-12-21|lingua=it-IT|accesso=2023-06-04}}</ref>

Nel 1982 fu fondata Isdera che diventò una [[GmbH]] il 30 novembre 1983. Altre vetture prodotte sono la [[Isdera Spyder 036i]] del [[1983]], la [[Isdera Imperator 108i]] del [[1984]] e la [[Isdera Imperator 033i Spyder]] del [[1986]]. I modelli furono tutti presentati al salone internazionale di auto di [[Ginevra]] in [[Svizzera]].

Nel [[2006]] Isdera ha introdotto il modello [[Isdera Autobahnkurier AK116i]], dotato di 2 motori 8 cilindri a V di origine Mercedes-Benz W126 Classe S e alimentato da due motori Mercedes-Benz V8 - uno per ciascun asse - della serie W126 500 SE. Il propulsore risultante è un'unità da 10 litri da 600 CV (441 kW; 592 CV) e 900 Nm (664 lb⋅ft) di coppia. La velocità massima era limitata a 242 km/h (150 mph) a causa dell'eccessivo consumo di carburante del massiccio motore oltre i 250 km/h (155 mph). Il design, che ricordava un'auto da turismo degli anni '30, era ispirato alla [[Bugatti Royale]] e all'unica Mercedes-Benz 540K Autobahn Kurier del 1936. L'auto presentava interni completamente in pelle e un cruscotto in marmo.<ref>{{cita web|url=https://dyler.com/posts/316/isdera-autobahnkurier-116i-a-behemoth-with-a-16-cylinder-engine|titolo=Isdera Autobahnkurier 116i: A Behemoth With a 16-Cylinder Engine|nome=Aivaras|cognome=Grigelevičius|accesso=6 maggio 2022|lingua=en}}</ref><ref>{{cita web|url=https://mercedesheritage.com/classic-mercedes-culture/isdera-autobahnkurier-116i-16-cylinder-rarity|titolo=ISDERA AUTOBAHNKURIER 116I: 16 CYLINDER RARITY|data=27 marzo 2014 |nome=Roy |cognome=Spencer |pubblicazione=MercedesHeritage |accesso=5 giugno 2022}}</ref>[[File:Isdera_Commendatore_GT.jpg|destra|miniatura|Isdera Commendatore GT, 2020]]Nel 2017 Isdera ha avviato una partnership con il costruttore cinese [[Weltmeister]] per progettare e produrre auto elettriche e all'Auto China di Pechino del 2018 l'azienda ha lanciato il modello [[Isdera Commendatore GT]] con 2 motori elettrici da 300 kW alimentati da una batteria da 100 kWh.<ref>{{Cita web|url=https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2018/04/24/isdera_commendatore_gt_il_marchio_ritorna_con_una_sportiva_elettrica.html|titolo=Isdera Commendatore GT - Il marchio ritorna con una sportiva elettrica|autore=|sito=Quattroruote.it|data=2018-04-24|lingua=it|accesso=2023-06-04}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://motori.quotidiano.net/salone-di-pechino/isdera-commendatore-gt-la-supercar-elettrica-tedesca-cina.htm|titolo=Isdera Commendatore GT, la supercar elettrica tedesca in Cina|autore=|data=2018-04-24|lingua=it-IT|accesso=2023-06-04}}</ref> Il nuovo [[amministratore delegato]] è Stefan Peters e lo studio di progettazione è ubicato a [[Saarwellingen]].<ref>{{Cita web|url=https://www.green-motors.de/news/1804304627-isdera-commendatore-gt|titolo=Isdera Commendatore GT: Designbüro zeigt E-Renner {{!}} Green-Motors.DE|sito=www.green-motors.de|accesso=2023-06-04}}</ref>

Nel [[1993]] Isdera progettò il modello [[Isdera Commendatore 112i|Commendatore 112i]], così battezzata in onore di Enzo Ferrari. L'auto pesava 1477&nbsp;kg e poteva raggiungere le 100 km/h in 4,1 secondi. La velocità massima era di 342&nbsp;km/h. L'auto era equipaggiata con un motore 12 cilindri a V di 6.0 litri di cilindrata di origine [[Mercedes-Benz]] da 300 kW. Il cambio era un [[Getrag]] manuale a 6 marce.

[[File:Isderacom.jpg|thumb|1999 Isdera Commendatore 112i a [[Berna]], [[Svizzera]].]]

Nel [[2006]] Isdera ha introdotto il modello [[Isdera Autobahnkurier AK116i]], dotato di 2 motori 8 cilindri a V di origine Mercedes-Benz W126 Classe S e alimentato da due motori Mercedes-Benz V8 - uno per ciascun asse - della serie W126 500 SE. Il propulsore risultante è un'unità da 10 litri da 600 CV (441 kW; 592 CV) e 900 Nm (664 lb⋅ft) di coppia. La velocità massima era limitata a 242 km/h (150 mph) a causa dell'eccessivo consumo di carburante del massiccio motore oltre i 250 km/h (155 mph). Il design, che ricordava un'auto da turismo degli anni '30, era ispirato alla [[Bugatti Royale]] e all'unica Mercedes-Benz 540K Autobahn Kurier del 1936. L'auto presentava interni completamente in pelle e un cruscotto in marmo.<ref>{{cita web|url=https://dyler.com/posts/316/isdera-autobahnkurier-116i-a-behemoth-with-a-16-cylinder-engine|titolo=Isdera Autobahnkurier 116i: A Behemoth With a 16-Cylinder Engine|nome=Aivaras|cognome=Grigelevičius|accesso=6 maggio 2022|lingua=en}}</ref><ref>{{cita web|url=https://mercedesheritage.com/classic-mercedes-culture/isdera-autobahnkurier-116i-16-cylinder-rarity|titolo=ISDERA AUTOBAHNKURIER 116I: 16 CYLINDER RARITY|data=27 marzo 2014 |nome=Roy |cognome=Spencer |pubblicazione=MercedesHeritage |accesso=5 giugno 2022}}</ref>

Nel 2017 Isdera ha avviato una partnership con il costruttore cinese [[Weltmeister]] per progettare e produrre auto elettriche e all'Auto China di Pechino del 2018 l'azienda ha lanciato il modello [[Isdera Commendatore GT]] con 2 motori elettrici da 300 kW alimentati da una batteria da 100 kWh.<ref>

[http://motori.quotidiano.net/salone-di-pechino/isdera-commendatore-gt-la-supercar-elettrica-tedesca-cina.htm motori.quotidiano.net]</ref><ref>

[https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2018/04/24/isdera_commendatore_gt_il_marchio_ritorna_con_una_sportiva_elettrica.html Quattroruote]</ref>

== Nella cultura di massa ==

Nel videogioco [[Need for Speed II]] la Isdera Commendatore 112i fa parte delle autovetture selezionabili.<ref>{{Cita web|url=https://www.motorionline.com/supercar-rare-la-isdera-commendatore-112i-asta-sothebys-foto-video-interni-caratteristiche-storia-produzione-quotazioni-prezzo-vendita/|titolo=Supercar rare: la Isdera Commendatore 112i all’asta Sotheby’s [FOTO e VIDEO]|sito=Motorionline.com|lingua=it-IT|accesso=2023-06-04}}</ref>

== Note ==

<references />