Houston: differenze tra le versioni

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Nell'agosto 1836 due imprenditori immobiliari [[New York|newyorkesi]], Augustus Chapman Allen e John Kirby Allen, acquistarono 6.642 [[Acro|acri]] (26,88&nbsp;km²) di terra lungo la Buffalo Bayou con l'intenzione di fondare una città.<ref name="Coutinho">{{Cita news |nome=Juliana |cognome=Coutinho |url=http://www.stp.uh.edu/vol66/13/news/news-index.html |titolo=Brief history of Houston |pubblicazione=[[The Daily Cougar]] |data=13 settembre 2000 |accesso=6 febbraio 2007 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060918053418/http://www.stp.uh.edu/vol66/13/news/news-index.html |dataarchivio=18 settembre 2006 |urlmorto=sì}}</ref> ''Houston'' è la denominazione che i fratelli Allen decisero di dare alla città in onore di [[Sam Houston]].<ref name="Coutinho" /> Prima della [[Guerra di secessione americana|guerra civile]] erano molti gli schiavi che vivevano nella città. Alcuni di loro lavoravano nelle piantagioni di zucchero e cotone, mentre la maggior parte ricoprivano ruoli domestici e artigianali. Houston è stata incorporata come città il 5 giugno 1837, con James S. Holman come primo sindaco.<ref name=HouHTO /> Nello stesso anno, Houston è diventata il capoluogo della contea di Harrisburg (ora [[Contea di Harris (Texas)|contea di Harris]]) e la provvisoria capitale della [[Repubblica del Texas]].<ref name="SHQa4">{{Cita pubblicazione |nome=Adele B. |cognome=Looscan |anno=1914 |titolo=Harris County, 1822–1845 |rivista=Southwestern Historical Quarterly |volume=19 |pp=37–64 |accesso=18 marzo 2016 |url=http://texashistory.unt.edu/ark:/67531/metapth101064/m1/201/}}</ref> Nel 1840 è stata istituita una camera di commercio, in parte per promuovere il trasporto acqueo del porto appena creato a Buffalo Bayou.<ref>[http://www.houstontx.gov/savvy/archives/sum06/sum06_heritage.htm John Perry, "Born on the Bayou: city's murky start"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111218055155/http://www.houstontx.gov/savvy/archives/sum06/sum06_heritage.htm |data=18 dicembre 2011 }}, ''City Savvy'' Online Edition. Published Summer 2006. Recuperato il 6 febbraio 2007.</ref>

Nel 1860 Houston è diventata un importante centro commerciale e ferroviario per l'esportazione del cotone.<ref name="SHQa4" /> Durante la guerra civile americana la città è stata utilizzata come quartier generale dal militare [[John Bankhead Magruder]], che sfruttò Houston come punto di coordinazione per la [[battagliaBattaglia di Galveston]].<ref name="Sabine">{{Cita libro |nome=Edward T. |cognome=Cotham |titolo=Sabine Pass: The Confederacy's Thermopylae |anno=2004 |editore=[[University of Texas Press]] |città=Austin, Texas |ISBN=0-292-70594-8}}</ref> Nel 1890 Houston divenne il principale centro ferroviario del Texas. Nel 1900, dopo che [[Galveston (Texas)|Galveston]] è stata colpita da un devastante uragano, sono stati accelerati gli sforzi per costruire a Houston un porto.<ref>[https://www.tsl.state.tx.us/governors/rising/sayers-galv.html J.H.W. Stele to Sayers, September 11–12, 1900]. ''Texas State Library & Archives Commission'', Recuperato il 3 agosto 2007</ref> L'anno successivo, la scoperta del petrolio nel giacimento di [[Spindletop]] ha spinto lo sviluppo dell'industria petrolifera texana.<ref>{{Cita libro |nome=Diana Davids |cognome=Olien |autore2=Olien, Roger M. |titolo=Oil in Texas: The Gusher Age, 1895–1945 |url=https://archive.org/details/oilintexasgusher0000hint |anno=2002 |editore=University of Texas Press |città=Austin, Texas |ISBN=0-292-76056-6}}</ref> Nel 1902 il presidente [[Theodore Roosevelt]] ha approvato un progetto di miglioramento dello ''Houston Ship Channel'' da 1 milione di dollari. Nel 1910 la popolazione della città ha raggiunto le 78.800 unità, quasi doppiando la popolazione del decennio precedente. Gli afroamericani formavano una grande comunità, formata da 23.929 persone, ossia quasi un terzo dei residenti.<ref>{{Cita web |url=http://www.houstonhistory.com/decades/history5h.htm |titolo=Marvin Hurley, 1910–1920, Houston History |accesso=6 aprile 2008}}</ref> Il presidente [[Woodrow Wilson]] ha inaugurato il porto di Houston nel 1914, sette anni dopo l'inizio degli scavi. Nel 1930 Houston era diventata la città più popolosa del Texas e la contea di Harris era la contea più popolosa.<ref>{{Cita pubblicazione |nome=Campbell |cognome=Gibson |data=giugno 1998 |titolo=Population of the 100 Largest Cities and Other Urban Places in the United States: 1790 to 1990 |rivista=Population Division, U.S. Census Bureau |editore=U.S. Census Bureau |accesso=6 febbraio |url=https://www.census.gov/population/www/documentation/twps0027.html |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070314031958/http://www.census.gov/population/www/documentation/twps0027.html |dataarchivio=14 marzo 2007 |urlmorto=sì}}</ref> Nel 1940 l'[[Ufficio del censimento degli Stati Uniti d'America]] ha riferito che la popolazione di Houston era composta per il 77,5% da bianchi e per il 22,4% da neri.<ref name="census1">{{Cita web |url=https://www.census.gov/population/www/documentation/twps0076/twps0076.html |titolo=Texas – Race and Hispanic Origin for Selected Cities and Other Places: Earliest Census to 1990 |editore=U.S. Census Bureau |accesso=21 aprile 2012 |urlarchivio=https://www.webcitation.org/69hd5KAIE?url=http://www.census.gov/population/www/documentation/twps0076/twps0076.html |dataarchivio=6 agosto 2012 |urlmorto=sì}}</ref>

Quando è scoppiata la [[seconda guerra mondiale]] le attività di spedizione attraverso il porto sono state sospese; tuttavia la guerra ha fornito anche dei benefici economici per la città: grazie alla crescente domanda di petrolio e di gomma sintetica, sono state costruite diverse raffinerie petrolchimiche e impianti di produzione.<ref name="shipchannel">{{Cita web |url=https://www.tshaonline.org/handbook/online/articles/rhh11 |titolo=Houston Ship Channel |sito=TSHA Handbook of Texas |accesso=5 maggio 2015}}</ref> L'aeroporto ''Ellington Field'', inizialmente costruito durante la [[prima guerra mondiale]], è stato rivitalizzato come centro di formazione avanzata per bombardieri e navigatori.<ref>{{Cita web |url=http://www.jsc.nasa.gov/history/ellington/Ellington.pdf |titolo=Ellington Field: A Short History, 1917–1963 |cognome=Carlson |nome=Erik |sito=National Aeronautics and Space Administration |data=Febbraio 1999 |formato=PDF |accesso=18 febbraio 2007}}</ref> La Brown Shipbuilding Company (con sede a Houston) è stata fondata nel 1942 per la costruzione di navi per la [[United States Navy]] durante la seconda guerra mondiale. Grazie al boom dei posti di lavoro nella difesa militare, migliaia di lavoratori (sia bianchi che neri) migrarono in città, nella speranza di assicurarsi i ruoli più prestigiosi. Il presidente [[Franklin Delano Roosevelt|Roosevelt]] aveva istituito una politica anti-discriminatoria verso gli appaltatori della difesa, e i neri guadagnarono diverse opportunità, soprattutto nella costruzione navale. Le reazioni non furono però positive: i bianchi fecero più volte resistenza e le tensioni sociali aumentarono radicalmente, scaturendone più volte violenze fisiche. I vantaggi economici portati dall'inclusione dei neri nelle industrie della difesa militare continuarono anche negli anni del dopoguerra.<ref>"Race, Roosevelt, and Wartime Production: Fair Employment in World War II Labor Markets", William J. Collins, ''The American Economic Review'', Vol. 91, No. 1 (Mar. 2001), pp. 272–286, Published by: American Economic Association, Stable URL: https://www.jstor.org/stable/2677909</ref>