Houston: differenze tra le versioni

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== Geografia fisica ==

[[File:Houston by Sentinel-2, 2020-09-30 (small version).jpg|miniatura|279x279px|Houston vista dal satellite]]

Houston si trova {{converti|165|mi|km}} ad est di [[Austin]],<ref>Lomax, John Nova. "[http://www.texasmonthly.com/story/texas This Is Texas]." ''[[Texas Monthly]]''. Febbraio 2013. Recuperato il 30 aprile 2013. "No, the rightful standard-bearer of our state—the city with the greatest number of people, of cultural happenings, of medical facilities, of gangbuster enterprises—is located 165&nbsp;miles to the east of Texas's pink-granite dome." – The first part is discussing Houston. The "pink granite dome" is the [[Texas State Capitol]] in Austin.</ref> {{converti|112|mi|km}} ad ovest dal confine con la [[Louisiana]], e {{converti|250|mi|km}} a sud di [[Dallas]].<ref>Martin, Roland. " [https://www.cnn.com/2012/01/06/opinion/opinion-texas-football-roland-martin/index.html?hpt=hp_bn1 Football power in Texas has shifted to Houston]." ''[[CNN]]''. 6 gennaio 2012. Recuperato il 7 gennaio 2012.</ref> Secondo lo [[United States Census Bureau]], ha un'area totale di 656,3 miglia quadrate (1&nbsp;700&nbsp;{{M|1700|u=km²}}), di cui 634 miglia quadrate (1&nbsp;642&nbsp;{{M|1642|u=km²}}) di terra e 22,3 miglia quadrate ({{M|58&nbsp;|u=km²}}) di acqua.<ref>[http://quickfacts.census.gov/qfd/states/48/4835000.html Houston (city) QuickFacts from the US Census Bureau] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100220105716/http://quickfacts.census.gov/qfd/states/48/4835000.html |data=20 febbraio 2010 }}. U.S. Census Bureau. Recuperato il 28 febbraio 2009.</ref> L'ecoregione di [[Piney Woods]] si trova a nord di Houston. Nella città sono presenti soprattutto praterie temperate e foreste. Gran parte della città è stata costruita su terreni boschivi, paludi e praterie. La planarità del terreno locale, quando è combinato all'espansione urbana, ha reso le inondazioni un problema ricorrente per la città.<ref>[http://www.crwr.utexas.edu/gis/gishyd98/class/trmproj/ahrens/prepro.htm Flood Forecasting for the Buffalo Bayou Using CRWR-PrePro and HEC-HMS] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070204065252/http://www.crwr.utexas.edu/gis/gishyd98/class/trmproj/ahrens/prepro.htm |data=4 febbraio 2007 }}. ''Center for Research in Water Resources, The University of Texas at Austin'' Recuperato il 10 gennaio 2007.</ref> La [[Downtown (America del Nord)|downtown]] si trova a circa 50 piedi ({{M|15&nbsp;|u=m}}) sopra il livello del mare.<ref>[http://www.topoquest.com/map.asp?lat=29.75737&lon=-95.36387&size=m&u=4&datum=nad27&layer=DRG&s=100 Downtown Houston, Texas] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200530191738/https://www.topoquest.com/map.php?lat=29.75737&lon=-95.36387&datum=nad27&zoom=16 |date=30 maggio 2020 }}. ''TopoQuest.com'' Recuperato il 5 luglio 2008.</ref>

La città ha in passato fatto uso di acque sotterranee, ma a causa del cedimento del terreno gli abitanti sono stati costretti a utilizzare solo l'acqua presente sul livello del suolo, come il Lake Houston, Lake Conroe, e il Lake Livingston.<ref name=HouHTO/><ref name="USGS_Subsidence_Fault_Creep">{{Cita web |url=http://pubs.usgs.gov/circ/circ1182/pdf/07Houston.pdf |titolo=HOUSTON-GALVESTON, TEXAS Managing Coastal Subsidence}}&nbsp;(5,89&nbsp;MB). [[United States Geological Survey]]. Recuperato l'11 gennaio 2007.</ref> Houston possiede quattro grandi paludi che attraversano la città. Buffalo Bayou attraversa il centro e lo [[Houston Ship Channel]]; ha tre affluenti: White Oak Bayou; Brays Bayou, che attraversa lungo il [[Texas Medical Center]];<ref>{{Cita web |url=http://www.asla.org/2009awards/196.html |titolo=2009 Professional Awards |sito=asla.org |accesso=15 settembre 2015}}</ref> e Sims Bayou, che attraversa la parte meridionale di Houston e il centro della città. Il Houston Ship Channel scorre oltre [[Galveston (Texas)|Galveston]] e immette nel [[golfo del Messico]].<ref name="shipchannel" />

Houston è una zona paludosa, soggetta a inondazioni.<ref name="expltrouble">{{Cita web |url=http://www.houstonchronicle.com/local/explainer/article/The-trouble-with-living-in-a-swamp-Houston-7954514.php |titolo=The trouble with living in a swamp: Houston floods explained |editore=Houston Chronicle |accesso=15 aprile 2017}}</ref> Nella città sono presenti da 150 a 300 faglie attive, che hanno una lunghezza complessiva fino alle 310 miglia ({{M|500&nbsp;|u=km}}).<ref>{{Cita web |url=http://www.searchanddiscovery.net/documents/2006/06078engelkemeir/index.htm?q=%2Btext%3A%22active+faults+houston+area%22+-isMeetingAbstract%3Amtgabsyes |titolo=Mapping Active Faults in the Houston Area using LIDAR Data, #50034 (2006) |autore=R. Engelkemeir |sito=Online Journal for E&P Geoscientists |accesso=10 luglio 2010}}</ref><ref>Earl R. Verbeek, Karl W. Ratzlaff, Uel S. Clanton. "[http://pubs.usgs.gov/mf-maps/mf1136/mf1136/ Faults in Parts of North-Central and Western Houston Metropolitan Area, Texas]", [[United States Geological Survey]], September 16, 2005. Recuperato il 14 dicembre 14 2006.</ref><ref>Sachin D. Shah and Jennifer Lanning-Rush. [http://pubs.usgs.gov/sim/2005/2874/ Principal Faults in the Houston, Texas, Metropolitan Area], ''U.S. Geological Survey''.</ref>

=== Clima ===

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== Storia ==

[[File:O. W. Gray & Son City of Houston 1884 UTA.jpg|thumb|sinistra|Mappa di Houston, 1884|273x273px]]

Nell'agosto 1836 due imprenditori immobiliari [[New York|newyorkesi]], Augustus Chapman Allen e John Kirby Allen, acquistarono 6.642 [[Acro|acri]] ({{M|26,88&nbsp;|u=km²}}) di terra lungo la Buffalo Bayou con l'intenzione di fondare una città.<ref name="Coutinho">{{Cita news |nome=Juliana |cognome=Coutinho |url=http://www.stp.uh.edu/vol66/13/news/news-index.html |titolo=Brief history of Houston |pubblicazione=[[The Daily Cougar]] |data=13 settembre 2000 |accesso=6 febbraio 2007 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060918053418/http://www.stp.uh.edu/vol66/13/news/news-index.html |dataarchivio=18 settembre 2006 |urlmorto=sì}}</ref> ''Houston'' è la denominazione che i fratelli Allen decisero di dare alla città in onore di [[Sam Houston]].<ref name="Coutinho" /> Prima della [[Guerra di secessione americana|guerra civile]] erano molti gli schiavi che vivevano nella città. Alcuni di loro lavoravano nelle piantagioni di zucchero e cotone, mentre la maggior parte ricoprivano ruoli domestici e artigianali. Houston è stata incorporata come città il 5 giugno 1837, con James S. Holman come primo sindaco.<ref name=HouHTO /> Nello stesso anno, Houston è diventata il capoluogo della contea di Harrisburg (ora [[Contea di Harris (Texas)|contea di Harris]]) e la provvisoria capitale della [[Repubblica del Texas]].<ref name="SHQa4">{{Cita pubblicazione |nome=Adele B. |cognome=Looscan |anno=1914 |titolo=Harris County, 1822–1845 |rivista=Southwestern Historical Quarterly |volume=19 |pp=37–64 |accesso=18 marzo 2016 |url=http://texashistory.unt.edu/ark:/67531/metapth101064/m1/201/}}</ref> Nel 1840 è stata istituita una camera di commercio, in parte per promuovere il trasporto acqueo del porto appena creato a Buffalo Bayou.<ref>[http://www.houstontx.gov/savvy/archives/sum06/sum06_heritage.htm John Perry, "Born on the Bayou: city's murky start"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111218055155/http://www.houstontx.gov/savvy/archives/sum06/sum06_heritage.htm |data=18 dicembre 2011 }}, ''City Savvy'' Online Edition. Published Summer 2006. Recuperato il 6 febbraio 2007.</ref>

Nel 1860 Houston è diventata un importante centro commerciale e ferroviario per l'esportazione del cotone.<ref name="SHQa4" /> Durante la guerra civile americana la città è stata utilizzata come quartier generale dal militare [[John Bankhead Magruder]], che sfruttò Houston come punto di coordinazione per la [[battaglia di Galveston]].<ref name="Sabine">{{Cita libro |nome=Edward T. |cognome=Cotham |titolo=Sabine Pass: The Confederacy's Thermopylae |url=https://archive.org/details/sabinepassconfed0000coth |anno=2004 |editore=[[University of Texas Press]] |città=Austin, Texas |ISBN=0-292-70594-8}}</ref> Nel 1890 Houston divenne il principale centro ferroviario del Texas. Nel 1900, dopo che [[Galveston (Texas)|Galveston]] è stata colpita da un devastante uragano, sono stati accelerati gli sforzi per costruire a Houston un porto.<ref>[https://www.tsl.state.tx.us/governors/rising/sayers-galv.html J.H.W. Stele to Sayers, September 11–12, 1900]. ''Texas State Library & Archives Commission'', Recuperato il 3 agosto 2007</ref> L'anno successivo, la scoperta del petrolio nel giacimento di [[Spindletop]] ha spinto lo sviluppo dell'industria petrolifera texana.<ref>{{Cita libro |nome=Diana Davids |cognome=Olien |autore2=Olien, Roger M. |titolo=Oil in Texas: The Gusher Age, 1895–1945 |url=https://archive.org/details/oilintexasgusher0000hint |anno=2002 |editore=University of Texas Press |città=Austin, Texas |ISBN=0-292-76056-6}}</ref> Nel 1902 il presidente [[Theodore Roosevelt]] ha approvato un progetto di miglioramento dello ''Houston Ship Channel'' da 1 milione di dollari. Nel 1910 la popolazione della città ha raggiunto le 78.800{{formatnum:78800}} unità, quasi doppiando la popolazione del decennio precedente. Gli afroamericani formavano una grande comunità, formata da 23.929{{formatnum:23929}} persone, ossia quasi un terzo dei residenti.<ref>{{Cita web |url=http://www.houstonhistory.com/decades/history5h.htm |titolo=Marvin Hurley, 1910–1920, Houston History |accesso=6 aprile 2008}}</ref> Il presidente [[Woodrow Wilson]] ha inaugurato il porto di Houston nel 1914, sette anni dopo l'inizio degli scavi. Nel 1930 Houston era diventata la città più popolosa del Texas e la contea di Harris era la contea più popolosa.<ref>{{Cita pubblicazione |nome=Campbell |cognome=Gibson |data=giugno 1998 |titolo=Population of the 100 Largest Cities and Other Urban Places in the United States: 1790 to 1990 |rivista=Population Division, U.S. Census Bureau |editore=U.S. Census Bureau |accesso=6 febbraio |url=https://www.census.gov/population/www/documentation/twps0027.html |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070314031958/http://www.census.gov/population/www/documentation/twps0027.html |dataarchivio=14 marzo 2007 |urlmorto=sì}}</ref> Nel 1940 l'[[Ufficio del censimento degli Stati Uniti d'America]] ha riferito che la popolazione di Houston era composta per il 77,5% da bianchi e per il 22,4% da neri.<ref name="census1">{{Cita web |url=https://www.census.gov/population/www/documentation/twps0076/twps0076.html |titolo=Texas – Race and Hispanic Origin for Selected Cities and Other Places: Earliest Census to 1990 |editore=U.S. Census Bureau |accesso=21 aprile 2012 |urlarchivio=https://www.webcitation.org/69hd5KAIE?url=http://www.census.gov/population/www/documentation/twps0076/twps0076.html |dataarchivio=6 agosto 2012 |urlmorto=sì}}</ref>

Quando è scoppiata la [[seconda guerra mondiale]] le attività di spedizione attraverso il porto sono state sospese; tuttavia la guerra ha fornito anche dei benefici economici per la città: grazie alla crescente domanda di petrolio e di gomma sintetica, sono state costruite diverse raffinerie petrolchimiche e impianti di produzione.<ref name="shipchannel">{{Cita web |url=https://www.tshaonline.org/handbook/online/articles/rhh11 |titolo=Houston Ship Channel |sito=TSHA Handbook of Texas |accesso=5 maggio 2015}}</ref> L'aeroporto ''Ellington Field'', inizialmente costruito durante la [[prima guerra mondiale]], è stato rivitalizzato come centro di formazione avanzata per bombardieri e navigatori.<ref>{{Cita web |url=http://www.jsc.nasa.gov/history/ellington/Ellington.pdf |titolo=Ellington Field: A Short History, 1917–1963 |cognome=Carlson |nome=Erik |sito=National Aeronautics and Space Administration |data=Febbraio 1999 |formato=PDF |accesso=18 febbraio 2007}}</ref> La Brown Shipbuilding Company (con sede a Houston) è stata fondata nel 1942 per la costruzione di navi per la [[United States Navy]] durante la seconda guerra mondiale. Grazie al boom dei posti di lavoro nella difesa militare, migliaia di lavoratori (sia bianchi che neri) migrarono in città, nella speranza di assicurarsi i ruoli più prestigiosi. Il presidente [[Franklin Delano Roosevelt|Roosevelt]] aveva istituito una politica anti-discriminatoria verso gli appaltatori della difesa, e i neri guadagnarono diverse opportunità, soprattutto nella costruzione navale. Le reazioni non furono però positive: i bianchi fecero più volte resistenza e le tensioni sociali aumentarono radicalmente, scaturendone più volte violenze fisiche. I vantaggi economici portati dall'inclusione dei neri nelle industrie della difesa militare continuarono anche negli anni del dopoguerra.<ref>"Race, Roosevelt, and Wartime Production: Fair Employment in World War II Labor Markets", William J. Collins, ''The American Economic Review'', Vol. 91, No. 1 (Mar. 2001), pp. 272–286, Published by: American Economic Association, Stable URL: https://www.jstor.org/stable/2677909</ref>

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== Società ==

=== Evoluzione demografica ===

Secondo il [[censimento]]<ref name="FactFinder">{{Cita web |url=http://factfinder2.census.gov/faces/nav/jsf/pages/index.xhtml |titolo=American FactFinder |editore=[[United States Census Bureau]] |accesso=21 aprile 2022}}</ref> del 2020, c'erano 2.304.580{{formatnum:2304580}} abitanti.

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