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Riga 48: La locomotiva è monocabina, quindi con un solo banco di guida, e atta a funzionare con [[corrente continua]] a 3000 volt. Il telaio è costruito in [[acciaio]] speciale ad alta resistenza su cui è montata la cassa in [[lega leggera]]. La testata [[aerodinamica]] è costruita in [[Kevlar]]. La parte elettrica di potenza è ad ~~azionamento~~ [[Trazione ferroviaria#Il ritorno del trifase:l'azionamento elettronico\|azionamento trifase]] ottenuto mediante convertitore elettronico a [[GTO]] con raffreddamento ad [[olio]]. I [[motore elettrico\|motori]] sono del tipo [[Motore asincrono\|asincrono trifase]] e sono montati sospesi alla cassa. La trasmissione del moto avviene mediante albero cavo doppio. Il corretto funzionamento della locomotiva è controllato da un apposito sistema diagnostico.

Locomotiva FS E.414: differenze tra le versioni