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Riga 54: Il [[Freno\|sistema frenante]] prevede il freno ad [[aria compressa]] ed elettrico a recupero di energia o dissipativo su [[reostato]]. La modifica ha richiesto prima di tutto lo spostamento, ad altezza normalizzata, del [[Gancio\|gancio di trazione]] e degli [[~~respingenti~~respingente\|organi di repulsione]] che dal lato della testata piatta è originalmente ribassato a 880 mm dal [[rotaia\|piano del ferro]] e pertanto non permette l'agganciamento a [[carrozza\|vetture di tipo normale]]. È stata poi eseguita una serie di modifiche per la predisposizione al traino di carrozze per [[Treno Intercity\|treni IC]]:

Locomotiva FS E.414: differenze tra le versioni