Locomotiva FS E.414: differenze tra le versioni
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La locomotiva è monocabina, quindi con un solo banco di guida, e atta a funzionare con [[corrente continua]] a 3000 volt. Il telaio è costruito in [[acciaio]] speciale ad alta resistenza su cui è montata la cassa in [[lega leggera]]. La testata [[aerodinamica]] è costruita in [[Kevlar]].
La parte elettrica di potenza è ad [[Trazione ferroviaria#Il ritorno del trifase:l'azionamento elettronico|azionamento trifase]] ottenuto mediante convertitore elettronico a [[Gate Turn Off|GTO]] con raffreddamento ad [[olio]]. I [[motore elettrico|motori]] sono del tipo [[Motore asincrono|asincrono trifase]] e sono montati sospesi alla cassa. La trasmissione del moto avviene mediante albero cavo doppio.
Il corretto funzionamento della locomotiva è controllato da un apposito sistema diagnostico.
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