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La [[fusoliera]] era del tipo [[Idrovolante#Fusoliera_avion_marin|avion marin]], a tenuta stagna, una soluzione che permetteva in caso di ammaraggio forzato la necessaria capacità di galleggiamento, ed includeva tre [[abitacolo|abitacoli]] aperti posti in tandem. Posteriormente terminava in un [[impennaggio]] classico mono[[deriva (aeronautica)|deriva]] con [[piano orizzontale (aeronautica)|orizzontali]] controventati.

La [[ala (aeronautica)|configurazione alare]] era di tipo [[Biplano#Sesquiplano|biplano-sesquiplana]], con l'ala superiore, di maggior [[apertura alare|apertura]], dellcollegata all'inferiore tramite due coppie di [[diagonale|diagonali]] per lato, la più interna in prossimità della fusoliera, ed alla stessa tramite un castello tubolare centrale.

Il [[carrello d'atterraggio]] era un semplice biciclo fisso ammortizzato, integrato posteriormente da un pattino d'appoggio. Il [[gancio d'arresto]], posizionato sotto la parte terminale della fusoliera, veniva estratto nelle operazioni di [[appontaggio]].

== Versioni ==