|
== Storia ==
Il gruppo di 6 locomotive proveniva dal parco rotabili della compagnia ferroviaria inglese [[Great Western Railway]] (GWR)<ref>iTreni 236/2002,pag 3</ref>; erano soprannominate ''Dean goods'' in quanto progettate da [[William Dean]] e costruite da [[Swindon railway works]] in numero di 260 unità per treni merci tra il [[1883]] e il [[1899]]. Il gruppo requisito dal War Department era stato sbarcato in Tunisia e successivamente, nel 1943, in Italia in seguito all'occupazione alleata. Venne acquisito, nel [[1946]] in seguito alla ricostituzione delle FS, in conseguenza del fatto che occorreva sopperire alla carenza di locomotive efficienti nonostante si trattasse di macchine obsolete; erano infatti di costruzione 1895-1896. Le locomotive erano: 2521, 2462, 2548, 2545, 2478 e 2451 e vennero dislocate nei [[deposito locomotive|depositi locomotive]] di [[Ancona]] e [[Rimini]]. Le FS radiarono le locomotive già nella metà degli [[1950|anni cinquanta]].
NelLe 1917locomotive, 62forse unitàa motivo della loro costruzione semplice e robusta vennero inviateutilizzate in Francia,ambedue dile queste,guerre 46mondiali ritornaronodal Dipartimento della guerra inglese. Nel [[1917]] 62 unità furono inviate in InghilterraFrancia; a fine guerra, nel 1919;, le46 altreritornarono in Inghilterra mentre, delle 16 che erano state mandate a [[Salonicco]] all'inizio del [[1918. Due di]], questedue, la 2308 e la 2542, vennero vendute alle Ferrovie ottomane e rinumerate 110 e 111. Allo scoppio della seconda guerra mondiale, il Dipartimento della Guerra requisì 100 unità GWR e le dotò di freni Westinghouse. 79 locomotive vennero sbarcate in Francia ma, in seguito all'invasione tedesca della Francia, alcune vennero distrutte nella [[ritirata di Dunkerque]] mamentre il resto fu utilizzato nelle ferrovie francesi, dalle forze di occupazione tedesche, nelle ferrovie francesi. Nel dicembre del [[1940,]] il Dipartimento della Guerra ne requisì ulteriori 8 unità.
FinitaFinito lail guerra,conflitto una ventina di queste unità vennero inviate in Cina come aiuti UNRRA mentre 30, restituitirestituite alla Gran Bretagna, ma non idonee al servizio, furono demolite. Una locomotiva, la 2516 restaurata è esposta allo ''[[Swindon]] Steam Railway Museum''.
== Caratteristiche tecniche ==
|
