Locomotiva FS D.342.4000: differenze tra le versioni
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==Storia==
Le locomotive D.342, della serie 4000, furono progettate, nell'ambito del programma di modernizzazione delle Ferrovie dello Stato nel [[secondo dopoguerra]]; utilizzavano la ''trasmissione idraulica'', che aveva avuto già notevole diffusione in [[Germania]], ma rappresentava una novità per l'Italia. Progettate a metà degli [[1950|anni cinquanta]] in collaborazione con l'industria ferroviaria (prima era l'Ufficio Studi Materiale e Trazione di Firenze a curare i progetti), ne venne commissionata la costruzione alla [[Ansaldo]].
Furono costruite in numero di 2 unità nel [[1957]] immatricolate come D.342.4001-4002 e, successivamente nel [[1959]], in ulteriori due serie differenti tra loro in potenza ma con motorizzazione e trasmissione idraulica uguale alle prime per le unità 4003-4014 e con motore più potente per le unità 4015-4017.
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