Yakovlev Yak-9: differenze tra le versioni

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{{Aereo militare

{{W||maggio 2006|[[Utente:Civvi|<font color="#C00090"><tt>Civvì</tt></font>]] [[Discussioni utente:Civvi|^talk]] 12:11, 25 mag 2006 (CEST)}}{{Aereo militare

|nome=Yakovlev Yak-9U

|immagine=Yak 9 1.jpg

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|data_primo_volo=[[1944]]

|data_entrata_in_servizio= [[1944]]

|costruttore=Industrie di Stato [[UrssYakovlev]]

|esemplari= 16.500 (tutte le versioni)

|lunghezza=8,7 [[metro|m]]

|altezza=2,44 [[metro|m]]

|apertura_alare= 10 [[metro|m]]

|superficie_alare= 17,23 [[metro quadrato|m²]]

|peso_a_vuoto= 2.313 [[chilogrammo|kg]]

|peso_carico=

|peso_max_al_decollo=3.170 [[chilogrammo|kg]]

|motore=1un [[motore a pistoni|motore]] VK-107 a 12 cilindri a V

|potenza=16501.650 Hp[[Cavallo vapore|cavalli]]

|velocità_max=700 [[km/h]] a 4.000 metri[[metro|m]]

|autonomia=850 [[chilometro|km]]

|tangenza=10.500 [[metro|m]]

|mitragliatrici=1x20mmuna da 20 mm SKhVAK, 2x12due da 12,7mm BS

|bombe=no

|altro=no

|missili=no

|altro=no

|note=

}}

Con loLo '''Yakovlev Yak-9''' era uno dei migliori caccia l'[[Unione Sovietica|URSS]] dispose forse del miglior caccia per le quote medio-basse costruito durante la [[Secondaseconda Guerraguerra Mondialemondiale]].

==Lo sviluppo==

Dopo la riuscita del progetto [[Yakovlev Yak-1]], l'ufficio progetti di Yakovlev noncontinuò dormìa suglilavorare alloriduramente, anche perché la situazione era ancora estremamente critica, con: i tedeschi che continuarono ad infliggere dure perdite all'[[Armata Rossa]] lungo tutto il fronte, mentre la [[V-VS]] spesso non riusciva a compensare con il coraggio e il numero la migliore tecnica di combattimento dei piloti della [[Luftwaffe]].

Rielaborare lo Yak-1 superandone i limiti divenne possibile accettando che l'[[ala (aeronautica)|ala]] venisse riprogettata con i longheroni in lega leggera piuttosto che in legno, dando vita allo [[Yakovlev Yak-7|Yak-7DI]]. Direttamente da quest'ultimo venne derivato, con poche altre modifiche, lo Yak-9. Questo significava che dall'originale caccia si sarebbero diramate due differenti evoluzioni: una che portò ad una macchina leggera e adatta solo ai combattimenti aerei, lo [[Yakovlev Yak-3|yak-3]], l'altra che invece accettava addirittura di incrementare il peso per avere una maggiore scelta di armamenti, e quindi una migliore

flessibilità operativa, e questa linea portò con grande rapidità, per l'appunto al ‘9.

Fu possibile introdurre in fretta questo nuovo apparecchio da combattimento e i risultati non sarebbero mancati.

==Tecnica==

Si trattava di un piccolo [[monoplano]] di costruzione mista, molto simile allo [[Yak-1]] al quale rimandiamo. La differenza erano i longheroni metallici delle ali, il motore VK-105PF e la cappotinacappottina a bolla. Non molto se si considera che lo Yak-1M, e soprattutto lo Yak-7, già erano giunti a queste innovazioni. Anche i radiatori dell'olio vennero però modificati. La struttura della macchina venne irrobustita e migliorata in ogni punto, e le armi e motori sistemabili a bordo giunsero ad essere quanto di più vario i sovietici riuscirono a realizzare con i loro monoposto.

==Versioni==

Tra i modelli che seguirono al caccia basico, esisteva l'originale *'''Yak-9B''',: un bombardiere con stiva interna per 400 chili di bombe.

Lo *'''Yak-9T''' era un: modello anticarro, che poteva usare nel mozzo dell'elica un cannone NS-37 calbrocalibro 37 mm, dotato di 32 colpi. Era possibile spararne non più di 3 per raffica. Era disponibile anche una mtg.mitragliatrice Cal.[[calibro (arma)|calibro]] 12,7 mm.

Lo *'''Yak-9K''': era avevadotato invecedi un cannone addirittura calibro 45 mm, ma era consentito sparare solo un colpo per volta era consentito sparare. I cannoni anticarro erano ovviamente utili anche contro i [[bombardiere|bombardieri]], meno verso i caccia (specie il 45 mm). Lo Yak-9 venne provato anche con il cannone NS-57, ma quest'arma era davvero troppo per taleun piccolo monoposto.

Per le missioni di scorta era invece stato previsto lo *'''Yak-9D''': versione usata per le missioni di scorta, con 1.300 chilometri di autonomia. Armamento ridottaridotto aad un'arma da 20 mm eed 1una da 12,7, vel.velocità max.massima di 600 [[km/h]] a 3.500 metri. Indicato per la scorta ai bombardieri tattici.

Lo *'''Yak-9DD''': avevaversione invecedestinata a compiti strategici, tra cui la scorta ai bombardieri angloamericanianglo-americani quando eseguivano missioni spola tra l'[[Inghilterra]] e l'Urss. Aveva 2,.200 chilometri di autonomia eed un reggimento venne schierato anche in Yugoslavia[[Jugoslavia]] per aiutare i partigiani antinazisti.

*'''Yak-9U''' e '''P''': Versioniversioni finali,. laLa prima aveva il motore VK-107 che rendeva possibile raggiungere i 700 km/h a 5.500 metri, oltre ad una struttura totalmente metallica mentre; il secondo, di 30 km/h più lento, venne prodotto come variante postbellica di largo impiego, per esempio in [[KoreaCorea]].

==Impiego operativo==

Tra i modelli che seguirono al caccia basico, esisteva l'originale '''Yak-9B''', un bombardiere con stiva interna per 400 chili di bombe.

Lo '''Yak-9T''' era un modello anticarro, che poteva usare nel mozzo dell'elica un cannone NS-37 calbro 37 mm, dotato di 32 colpi. Era possibile spararne non più di 3 per raffica. Era disponibile anche una mtg. Cal. 12,7 mm.

Lo '''Yak-9K''' aveva invece un cannone addirittura calibro 45 mm, ma solo un colpo per volta era consentito sparare. I cannoni anticarro erano ovviamente utili anche contro i bombardieri, meno verso i caccia (specie il 45 mm). Lo Yak-9 venne provato anche con il cannone NS-57, ma quest'arma era davvero troppo per tale piccolo monoposto.

Per le missioni di scorta era invece stato previsto lo '''Yak-9D''', con 1.300 chilometri di autonomia. Armamento ridotta a un'arma da 20 mm e 1 da 12,7, vel. max. 600 km/h a 3.500 metri. Indicato per la scorta ai bombardieri tattici.

Lo '''Yak-9DD''' aveva invece compiti strategici tra cui la scorta ai bombardieri angloamericani quando eseguivano missioni spola tra l'Inghilterra e l'Urss. Aveva 2,200 chilometri di autonomia e un reggimento venne schierato anche in Yugoslavia per aiutare i partigiani antinazisti.

'''Yak-9U''' e '''P''': Versioni finali, la prima aveva il motore VK-107 che rendeva possibile raggiungere i 700 km/h a 5.500 metri oltre ad una struttura totalmente metallica mentre il secondo, 30 km/h più lento, venne prodotto come variante postbellica di largo impiego, per esempio in [[Korea]]

I primi Yak-9 entrarono in azione sopra [[Stalingrado]], nel [[1942]], dando subito filo da torcere ai caccia tedeschi. In seguito i caccia russi, spesso chiamati gli "[[Supermarine Spitfire|Spitfire]] sovietici" per il loro tipo di motore raffreddato a liquido e le eccellenti prestazioni a quote medio-basse, si fecero valere sempre di più, ottenendo una complessiva superiorità aerea negli ultimi due anni di conflitto.

==Impiego operativo==

I primi Yak-9 entrarono in azione sopra l'inferno di [[Stalingrado]], nel [[1942]], dando subito filo da torcere ai caccia tedeschi. In seguito, i caccia russi, spesso chiamati "gli spitifires sovietici" per il loro tipo di motore raffreddato a liquido e le eccellenti prestazioni (ma a quote medio-basse, non avendo motori sovralimentati), si fecero valere sempre di più, ottenendo una complessiva superiorità aerea negli ultimi 2 anni di conflitto. Il loro ruolo comprendeva anche l'attacco anticarro, il bombardamento tattico, la scorta strategica e tattica ai bombardieri, e nell'ultimo anno di guerra entrò in linea lo Yak-9U, capace, sotto i 7.000 metri, di surclassare qualunque caccia tedesco. Il Gruppogruppo [[Normandie-Niemen]], formato da volontari francesi che combatterono nel fronte russo, ottenne con tutti i tipi di caccia YakYakovlev, ma soprattutto icon ‘9gli Yak-9, oltre 200 vittorie aeree (secondo alcune fonti, meno, ma comunque un risultato impressionante per un singolo gruppo che equivalse le gesta delle "tigri[[Flying Tigers|Tigri volanti]]" in [[Cina]]).

Nel dopoguerra, i caccia ad elica Yakovlev erano ancora molto diffusi, e vennero impiegati in combattimento in Korea[[guerra di Corea|Corea]], finendo però presto per essere distrutti dalle azioni aeree statunitensi. PareSecondo peròalcune chefonti uno di loro abbatté addirittura un bombardiere [[Boeing B-29 Superfortress]] sorpreso a quote non molto elevate. Il modello impiegato era il "P", leggermente perfezionato rispetto all'"U" del tempo di guerra.

{{commons|Yakovlev Yak-9}}