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Riga 46: Le locomotive nacquero dotate di [[freno]] automatico ad [[aria compressa]] Westinghouse e presa di vapore per il riscaldamento delle vetture viaggiatori. Per quanto riguarda il [[tender (treno)\|tender]], venne adottato quello a tre assi per le prime unità fino alla 740.294 e per 150 locomotive successive quello unificato a [[carrello (ferrovia)\|carrelli]] da 22 metri cubi. La pressione massima in caldaia era di 12 bar. ==Serie speciali e modifiche==

Locomotiva FS 740: differenze tra le versioni