Locomotiva FS E.621: differenze tra le versioni
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Corretto rodiggio |
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{{Box treno/Motrice
|Rodiggio=Co+Co<ref>{{cita pubblicazione|autore=[Erminio Mascherpa]|mese=giugno|anno=1976|titolo=Editoriale: Il rodiggio UIC|rivista=Italmodel ferrovie|volume=26 (1976)|numero=n. 194|pagine=pp. 332-333|cid=iF194}}</ref>
|Diametro_Ruota=1.060 mm
|Distribuzione=
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{{Box treno/Chiusura}}
Le '''locomotive FS E.621''' sono state cinque [[locomotiva elettrica|locomotive elettriche]] delle [[Ferrovie dello Stato]] [[italia]]ne ricostruite nel [[secondo dopoguerra]] mediante trasformazione di altrettante [[Locomotiva FS E.620|E.620]] a [[terza rotaia]].
Le locomotive erano state costruite nel [[1925]] dalle [[Officine Meccaniche Reggiane]] riutilizzando parti elettriche di vecchie elettromotrici fuori servizio con struttura a due carri articolati a 3 assi ciascuno; dotate di 6 motori a [[corrente continua]] raggiungevano la velocità massima di 85 km/h. La trasmissione del moto agli assi avveniva per mezzo di ingranaggi con motori sospesi per il naso (sistema tranviario).
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La trasformazione avvenne soprattutto per poterle utilizzare sotto l'alimentazione a 3.000 volt data la carenza di locomotive del dopoguerra. Allo scopo di poter utilizzare senza eccessive modifiche la parte elettrica e i motori a 650 volt venne adottato il sistema a [[metadinamo]] mediante il quale la tensione di linea, 3000 volt, veniva dimezzata alimentando i due motori di trazione in serie a 750 volt ciascuno.
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<references/>
*[[Locomotiva FS E.620]]▼
*[[Lista dei rotabili italiani]]▼
== Bibliografia ==
*{{Cita libro|Stefano|Garzaro|Locomotive elettriche FS|1986|editrice Elledi|}}
*{{Cita libro|Giovanni Cornolò|Claudio Pedrazzini|Locomotive elettriche FS|1983|Ermanno Albertelli Editore|Parma}}
{{bibliografia|TTT9|Angelo Nascimbene, Aldo Riccardi, ''Ferrovie italiane anni '50 - Seconda parte, trazione elettrica'', in ''Tutto treno tema'', 1996, n. 9, p. 125}}
== Voci correlate ==
▲*[[Locomotiva FS E.620]]
▲*[[Lista dei rotabili italiani]]
{{Portale|trasporti}}
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